Akku loppu

[Reetu]

No niin tänä aamuna sitten hyvinpalvellu satku ei lähtenytkään käyntiin , pikku pyrähdys sammui ja sen jälkeen akku tyhjä.
Eli akun osto edessä , ja niinkuin se tuntuu et justiinhan mä viimme talvena akun uusein mutta kuinkas onkaan, taitaapi mennä vuoteen 2001
ja sen jälkeen ei edes kenkiä ole irroitettu saatika muuten huollettu koko akkua , no nyt on lämpimässä latautumasa kengät ja kaapelit putsattuna saas nähdä, mutta akun hankin se on varma onko merkeissä nykyään eroja tuo näyttää olevan Varta , siis mikä akku merkki teillä on käytössä?

[teesalama]

Taitaapi olla nykyakkujen kestoikä 3-4 vuotta..

Tässä muutama "akkukeskustelu", itse jouduin ostamaan viimevuonna uuden:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=2525
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7708

Putsaa samalla ne akunkengät ja runkomaadoitus

[Reetu]

No niin eipä sitä hoksaa käyttää tuota hakua ja katsoo onko jo aikaisemmin keskustelu asiasta , kiitti vinkistä kävin putsaamassa kaikki liitokset .

[teesalama]

No niin eipä sitä hoksaa käyttää tuota hakua ja katsoo onko jo aikaisemmin keskustelu asiasta , kiitti vinkistä kävin putsaamassa kaikki liitokset .

Eipä tuolla nyt väliä ole. Ajankohtainen aihe varmasti monelle. Niin voi välillä "uppia" noita muutenkin.

Oliko likaiset kengät? Saitko vanhaa akkua ladattua vai ottaako se enää edes latausta vastaan?

Voihan olla, että se vielä joksikin aikaa tuosta tokenee lataamalla.

[dimebak]

Akkuna 99:ssä Boschin Silver. Yhtenä valinta kriteerinä oli mulla se, että Bosch kehuu tuon huoltovapaan Silverin kestävän useita syväpurkuja. Kaksi kertaa on tuo akku mennyt sippiin (ekalla kerralla kojelaudan valot pysy juuri ja juuri päällä, toisella ei sitäkään vertaa). Molemmilla kerroilla laitettu kaapeleilla käyntiin ja ei ole ladattu vielä kertaakaan akkulaturilla. Mulla on tosin 99:n vakio 55A-laturista poiketen Boschin tehdaskunnostettu 70A-laturi.

Hankookin akut on kans kehuttuja ja olivatko jopa voittaneet jonkun testinkin. Setällä ja veljellä Hankookin akut (muistaakseni) ja isällä on Exide. Hyvin ovat pelittäneet nekin.

[Reetu]

Mikä ampeeri määrä akussa?

[dimebak]

Mikä ampeeri määrä akussa?

60Ah. Muistaakseni. Tarkistan sen, kun käyn pojan päiväunien jälkeen ulkona kävelemässä.

[Reetu]

Aikaisemmin mulla oli isompi akku nyt on ollu 60A , ajattelin et ostanko nyt myös 60A vaiko 75A. Hinnoissa on eroja kylläkin.

[matti sallinen]

mulla on 75 Ah exide ollu auton ostohetkestä....hmm, marraskuusta -99 asti kiinni ja ainakin vielä pelittää hyvin

[900 I 16 Kat]

900 satkussa kannattaa käyttää vartan 70 ah akkua...ja tarkistakaa latausjännite akun yli joka pitäisi olla lähes 14 volttia valot päällä....ja akkunesteet kannattais tarkistaa kerran vuodessa....niin akut kestäää

[dimebak]

Bosch Silver 6B, 12V 60Ah 280A.

[teesalama]

Bosch Silver 6B, 12V 60Ah 280A.

Osuit asian ytimeen dime. Myös toi EN-normin mukainen käynnistysvirta myös ratkaisee. Suomeksi: mikä on akun hetkellinen "oikosulkuvirta". Noissa on eroja.

Saabin startin oikosulkuvirta on luokkaa satoja ampeereja (0,5s)
Kyllä se käyntiin lähtee pienemmälläkin. Mutta mitä isompi, sen parempi

[Reetu]

Jahas , no nyt taas tuli lisää tietoa

[Ansis]

Joskus tuli elvytettyä vanhoja akkuja ravistelemalla niitä ylösalaisin, jollon paska lähtee liikkeelle. toimivat operaation jälkeen jopa puoli vuotta.
Varo happoroiskeita, ja pese käsittelyn jälkeen ruokasoodalla.

Honkkarissa myydään suljettua apukäynnistysakkua työvalolla hintaan 25 euroa, mäkin ostin varalle. Ei siinä niin hirveästi paukkua ole, lentsikkaa pyöritti 15 sekuntia, jonka jälkeen jännite oli 11 V.

[teesalama]

Joskus tuli elvytettyä vanhoja akkuja ravistelemalla niitä ylösalaisin, jollon paska lähtee liikkeelle. toimivat operaation jälkeen jopa puoli vuotta.
Varo happoroiskeita, ja pese käsittelyn jälkeen ruokasoodalla.

Kyllä näin on. Itse en suosittele ravistelua jos ei tarkkaan tiedä mitä tekee