Chippauksia saabeihin.

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » Ti Helmi 08, 2005 17:14

veljellä tonnarissa speedpartsin +40hv lastu... ja muutoskatsastettu...

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » Ti Helmi 08, 2005 17:30

jaa-a kuule... paha mennä sanomaan ite ei kyllä moiseen olisi edes ryhdytty... ennenkää rekisteriotteella ole ohitettu ketään

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ti Helmi 08, 2005 17:52

Miten tuo on saako sitä ihan tuohon otteeseen että kulkimessa on vaikka 165kW ton 110kW:tin tilalle ja mitä papereita se insinööri siihen tarvii.

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » Ti Helmi 08, 2005 17:55

jaa-a edelleen paha mennä sanomaan siitä, että mitä tarvii, mutta koitan kattoa sen rekisteriotteen, kun istun pirssiin seuraavan kerran..

Money For Nothing

Kurko kirjoitti:Miten tuo on saako sitä ihan tuohon otteeseen että kulkimessa on vaikka 165kW ton 110kW:tin tilalle ja mitä papereita se insinööri siihen tarvii.

Vertailukohteeksihan kelpaa mallisarjan tehokkain auto (ainakin yleisesti ottaen, en sitten osaa sanoa olisiko esim 2.3t ja v6 vapari vertailukelpoisia keskenään)
Mutta, kun sinullakin näytti cs:ä tonnari olevan alla....ja ahdettu kun chippejä kyselet... tällöin vertailuautona voitaneen käyttää cs-aeroa (en nyt 100% varmuudella lupaa, mutta kaiken järjen mukaan)... eli tehoa saa silloin kertyä 225hv + 20%.
Mutta, saattaapi olla että vaativat sitten myös alustan päivittämistä sinne aeron tasolle, tai ainakin paremmaksi kuin tällä hetkin... ja pakokaasumittaukset on sitten omat lukunsa....jos eivät TÜV-hyväksyntää toimita chipin mukaan, sillon se on VTT:n kalliit testit edessä.
ELI, lähinnä nyt tuo tehonlisäys itsessään pitäisi olla sallitun rajoissa, noista muista en niin tarkkaan osaa sanoa, noita pykäliä kun laissa on kaiken näkösiä

Money For Nothing

Mimmi kirjoitti:Aero on eri auto, joten vertailukohtana pidetään täyspaineista 200hv:sta tonttua.

Ahdetun auton virittäminen katsotaan AINA moottorinvaihdoksi, jolloin seuraa muutoskatsastus.

Ok, mites onko tuohon "eri autoon" jotain yleispätevää määritelmää, mistä tunnistaisi milloin se vertailukohde muuttuu?

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ti Helmi 08, 2005 20:06

Niin auto on pikku t 2litranen. Myytiin mulle 136kW vaikka otteesa lukee 110kW. No ahdot on luokkaa 180-190kPA välillä 2500-4500rpm. PC:n mukaan OBD:stä. joten eikai tuo voi olla ihan vakio 110kW.
Nyt kiinostaisikin jos tuota hiukan piristäisi esim Maptunin ykkösellä niin saako otteeseen nuo uudet kW ihan foortikuskien kiusaks.

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » Pe Helmi 11, 2005 10:59

Nyt tuli sähköpostia tuolta chippi myyjältä:

TERVEHDYS!

Hinnat varmistuneet ja joitain muutoksia tullut!
Enää ei vaihdeta chippejä vaan koko ecu, koska on ollut laadullisia ongelmia.
Näin ollen hinnat ovat nousseet hieman, ja tilauksen yhteydessä
tarvitsen 20% käsirahan ja vanhan ecun vaihdossa.

Steg1 viritys satsien hinnat ovat seuraavat.

-Trionic 5 503 euroa

-Trionic 7 1007 euroa

-Trionic 8 1342 euroa

Hinnat ovat täysin samat kuin ruotsissakin.

Yst. terveisin Janne Nordman

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Pe Helmi 11, 2005 14:04

Tuha kirjoitti:Nyt tuli sähköpostia tuolta chippi myyjältä:

TERVEHDYS!

Hinnat varmistuneet ja joitain muutoksia tullut!
Enää ei vaihdeta chippejä vaan koko ecu, koska on ollut laadullisia ongelmia.
Näin ollen hinnat ovat nousseet hieman, ja tilauksen yhteydessä
tarvitsen 20% käsirahan ja vanhan ecun vaihdossa.

ööh, milloinkohan viimeksi itse piirejä on vaihdettu. Tämä vaihto ECu systeemi kun on tietääkseni pyörinyt jo vuosia eri valmistajilla, Maptun, Bsr, Sp, Nordic jne jne.

Sitten toinen kysymys, mitä hyötyä on välikädestä on jos hinnat identtiset sveduden kanssa. Tarjoaako välikäsi asiakkaille jotain muuta lisäarvoa? Esim auton säätöä/ kamojen asennusta tai muuta vastaavaa...

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » Pe Helmi 11, 2005 14:29

välikädestähän on aina haittaa hinnan nousun muodossa, mutta tässä tapauksessa lienee mukavanpaa ajaa autolla jyväskylään ja vaihdattaa boxi... muutoinhan vois mennä iäisyys ja hermot ruotsiin lähettelyssä yms...
ihme yleensä että hinta on sama.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Helmi 11, 2005 15:02

Tulee posti päivän nopeammin perille ja löytyy suomenkielinen asiakaspalvelu ja puhelinnujero. Kai se helpottaa monen asiointia.

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » Pe Helmi 11, 2005 16:09

Vigge kirjoitti:
Tuha kirjoitti:Nyt tuli sähköpostia tuolta chippi myyjältä:

TERVEHDYS!

Hinnat varmistuneet ja joitain muutoksia tullut!
Enää ei vaihdeta chippejä vaan koko ecu, koska on ollut laadullisia ongelmia.
Näin ollen hinnat ovat nousseet hieman, ja tilauksen yhteydessä
tarvitsen 20% käsirahan ja vanhan ecun vaihdossa.

ööh, milloinkohan viimeksi itse piirejä on vaihdettu. Tämä vaihto ECu systeemi kun on tietääkseni pyörinyt jo vuosia eri valmistajilla, Maptun, Bsr, Sp, Nordic jne jne.

Sitten toinen kysymys, mitä hyötyä on välikädestä on jos hinnat identtiset sveduden kanssa. Tarjoaako välikäsi asiakkaille jotain muuta lisäarvoa? Esim auton säätöä/ kamojen asennusta tai muuta vastaavaa...

Koska tuohon tronicciin on lastu vaihdettu. On meinaa sallaisen lakan alla, että kestää tuo lakan liottelu jo jonkun aikaa sinolilla. Toisekseen Nordic vaihtaa vaan koko ECU:n. Ettei vaan olisi joku oma chippaaja Van Aaken romuillahan se onnistuu. Ja laite maksaa 1400USD.
En syyttele, mutta hieman epäilyttää. Tiedä sitten

EDIT: Tuha kirjoitti:tai paremminkin NORDMAN "tarvitsen 20% käsirahan ja vanhan ecun vaihdossa.
"
Minkä käsirahan

Eihän sitä tarvii maksaa koko laskua ennenkuin auto toimii.
Näin toimii Nordic.

P.s löytyyko Normanille weppisivuja

Happo · Viesti Kirjoittaja **Happo** » Pe Helmi 11, 2005 16:59

Toisekseen Nordic vaihtaa vaan koko ECU:n.

Kyllä ainakin omaan autoon Saabilla ladattiin läppärillä softa autosta ja lähetettiin sähköpostilla Nordicille. Tiedosto oli muutaman kilotavun kokoinen jos oikein muistan... Tiedosto tuli mailina takas konfattuna ja läppäriltä ladattiin takas autoon. Ei tarvinnut techiä. Tota ohjelmaa millä toi tehdään tuskin löytyy netistä mutta jos löytyy niin linkkiä kehiin

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » Pe Helmi 11, 2005 20:08

Happo kirjoitti:
Toisekseen Nordic vaihtaa vaan koko ECU:n.
Kyllä ainakin omaan autoon Saabilla ladattiin läppärillä softa autosta ja lähetettiin sähköpostilla Nordicille. Tiedosto oli muutaman kilotavun kokoinen jos oikein muistan... Tiedosto tuli mailina takas konfattuna ja läppäriltä ladattiin takas autoon. Ei tarvinnut techiä. Tota ohjelmaa millä toi tehdään tuskin löytyy netistä mutta jos löytyy niin linkkiä kehiin

Jaa, mulle kanssa toi millä tuo homma onnistuu

Mutta toi "käsiraha"

Tuo saattaa onnistua vain SAAB:illa ei missään muualla, oliko auto uusi. Vai ladattiinko softa käytettyyn

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Pe Helmi 11, 2005 20:33

se93tbo kirjoitti:
Happo kirjoitti:
Toisekseen Nordic vaihtaa vaan koko ECU:n.
Kyllä ainakin omaan autoon Saabilla ladattiin läppärillä softa autosta ja lähetettiin sähköpostilla Nordicille. Tiedosto oli muutaman kilotavun kokoinen jos oikein muistan... Tiedosto tuli mailina takas konfattuna ja läppäriltä ladattiin takas autoon. Ei tarvinnut techiä. Tota ohjelmaa millä toi tehdään tuskin löytyy netistä mutta jos löytyy niin linkkiä kehiin
Jaa, mulle kanssa toi millä tuo homma onnistuu
Mutta toi "käsiraha"

Tuo saattaa onnistua vain SAAB:illa ei missään muualla, oliko auto uusi. Vai ladattiinko softa käytettyyn

Softan lataus onnistuu kumpaankin suuntaan muuallakin kuin Saabilla.