Oho vectra..

[-valomerkki-]

Osui silmiin tuollainen Opel Vectra...
http://www.opel.de/shop/cars/vectra/spe ... ontent.act
302hv on PALJON muuta en sano sisarmerkistämme
En jaksanut kiinnostua niin paljoa että olisin surfannut
irmscher.de sivuille ja katsonut mitä tuo peli on syönyt, jos joku tsekkaa pelin niin vois samalla laittaa tiivistelmän suomeksi tänne..kun ei saksa taivu

[Hallu]

Osui silmiin tuollainen Opel Vectra...
http://www.opel.de/shop/cars/vectra/spe ... ontent.act
302hv on PALJON muuta en sano sisarmerkistämme
En jaksanut kiinnostua niin paljoa että olisin surfannut
irmscher.de sivuille ja katsonut mitä tuo peli on syönyt, jos joku tsekkaa pelin niin vois samalla laittaa tiivistelmän suomeksi tänne..kun ei saksa taivu

Juu, komee peli olis jos olis itse opelix-man

Saksan kielestä mäkään en osaa ku:
-ih kommen
-das is kuut
-das is haisensaft

Mitä noi sitten tarkottaa on toinen asia mutta isot pojat sano että kuiski saksalaisen naisen korvaan nuita niin hyvin menee

[Turbo Sensonic]

OK, auto on Irmscherin 35 -vuotis juhla-auto, 3.2 -litrainen Vectra GTS, josta on remmiahtimella kutiteltu irti tuo vähän yli 300 pollea.

Kokonainen Irmscher paketti sisältää Vectraan urheilullisen nahkaverhoilun, aerodynaamisen korisarjan ja modifioidun moottorin.

Vapaasti käännettynä sivulla sanotaan mm. näin:

"Irmscher on jo 35 vuoden ajan tuonut yksilöllisyyttä kulkuneuvoihin. Irmscher tarjoaa 35 -vuotis juhlapakettiaan Vectra GTS:ään, Vectra Caravaniin ja Signumiin."

Korisarjaan sisältyy mm. etuspoileri, verkkomaski, korin helmat ja kuvassakin oleva takaspoileri.

Alustasarjaan kuuluu 19 -tuuman "Delta-design" -alumiinivanteet, nimenomaan autoon suunniteltu sporttialusta, joka antaa autolle paremman käsiteltävyyden.

Irmscherin sivuilta kyseisestä autosta löytyy seuraavaa:

Maksimitehomäärä 302 hv, suurin vääntö 370 Nm. Nollasta sataan 6 sekunnissa ja huippunopeus 283 km/h. Tuplapakoputket (kaksi rööriä).

Renkaiden koko 235/45/19.

[AC]

On ihan kelpo peli Opeliksi, silti Opel Ja miehiset renkaat. Ei silti kauheen korkeeks nouse litratehot, kone on kumminkin 3,2.

Toi uus Vectra OPC on kans ihan mielenkiintonen. Luvattu suorituskyky tosin epäilyttää. Ihmeellistä toi dieselien yhdistely ns. soprttisiin malleihin.

[pade]

Ei hassumman olonen Vectra...

[900aero-84]

ja se voima puuttuu kokonaan noista ooppéleista tai siis vääntö.
Kun jos vertaa vaikka mun aeroon niin 1,56nm/1hp ku tossa opelissa vaan 1,22nm/1hp.

[V.J.S]

Niin, tai sitten Saapista vaan puuttuu nuo korkeiden kierrosten tuomat hevosvoimat...Oli miten oli, mutta minä ainakin kannatan kunnon ala- ja keskialueen vääntöä a'la Saab

-Ville

[-valomerkki-]

Uudessa TM:ssä oli Vectra OPC 1,9 DIESEL..152kW ja 400Nm ja kulkee 250km/h rajoitettu..0-100: 6,5 sek ja 6litraa 100km
Mitäs nyt on tapahtunut Opelilla kun alkaa oleen näin hienoja pelejä tuotannossa..nuo arvot ovat mielestäni 1,9 litraiselta dieseliltä hyvät varsinkin kun tuo on ihan tuotanto peli..ei liikuta kaukana tuosta BMW:n super dieselistä kun ottaa huomioon että opelissa on 1,1 litraa vähemmän kokoa ja kaksi sylinteriä vähemmän..vain 100Nm vähemmän..
Okei jätkät älkää nyt murhatko ei musta ole tulossa OPEL fania enkä yritä tästä foorumista tehdä opel palstaa..mietin vaan että koskahan tuo kone voisi tulla 9-3 Sport Sedaniin..

[potkuhousu]

VAU

Mä kai palaan sitten takas Opel merkkiin jos se tohon suuntaan on menossa. Tätä vauhtii diesel pesee bensat jos ei mitään mullistavaa tapahdu. Ja huomatkaa toi kulutus se vaan 6L /100km.

Jos toi Vectra olis kohtuu hintanen voisin jopa harkita sitä, eikun ostaa.

[Hallu]

VAU

Mä kai palaan sitten takas Opel merkkiin jos se tohon suuntaan on menossa. Tätä vauhtii diesel pesee bensat jos ei mitään mullistavaa tapahdu. Ja huomatkaa toi kulutus se vaan 6L /100km.

Jos toi Vectra olis kohtuu hintanen voisin jopa harkita sitä, eikun ostaa.

Onnea!

Sustakin on näemmä tullut Viggen!

[potkuhousu]

mutta mulla on vaan aero alla, mä haluun tommosen kieselin mutta lisää powerii vielä

[Turbo Sensonic]

Mä kai palaan sitten takas Opel merkkiin jos se tohon suuntaan on menossa. Tätä vauhtii diesel pesee bensat jos ei mitään mullistavaa tapahdu. Ja huomatkaa toi kulutus se vaan 6L /100km.

Mä en vois koskaan ajaa Op lill , enkä ole koskaan ajanutkaan Mieluummin ajaisin vaikka V lv lla.

Noissa uusissa dieseleissä, kuten esim. VW:n Powerdiesel täytyy ottaa huomioon se, että niillä ei enää ajeta "wanhojen" dieselien km -lukemia, kun maksimiahtopaineet on jossain 1.3 barissa

[Hallu]

Noissa uusissa dieseleissä, kuten esim. VW:n Powerdiesel täytyy ottaa huomioon se, että niillä ei enää ajeta "wanhojen" dieselien km -lukemia, kun maksimiahtopaineet on jossain 1.3 barissa

Who cares!
Pääasia että KULKEE!

[V.J.S]

Noissa uusissa dieseleissä, kuten esim. VW:n Powerdiesel täytyy ottaa huomioon se, että niillä ei enää ajeta "wanhojen" dieselien km -lukemia, kun maksimiahtopaineet on jossain 1.3 barissa

Niin, trendihän on kaikissa autoilun päälle ymmärtävissä valtiossa se, että autokantaa pyritään siirtämään aina vain uudempiin malleihin. Tätähän tietysti edesauttaa se, että vanhat laukeaa entistä nopeammin korjauskelvottomaan kuntoon, eikä naapurin pappa enää tdi-golfilla ajelekaan puoltamiljoonaa kilometriä niin kuin vanhalla kunnon nakuttimella . Onneksi Suomen valtio suuressa viisaudessaan pitää uusien ajoneuvojen verotuksen korkealla, ja kohdistaa sen vielä nimenomaan auton ostohintaan (eikä esim. käyttöön), niin että me saamme vielä pitkään nauttia vanhoista autoistamme ja niiden korjaamisesta, kun uuteen ei anna talous periksi tai ei viitsi myydä sieluaan pankille lainan merkeissä.

Mutta politikointi sikseen, on kyllä oikeasti melkoisen vaikuttavaa lukemaa 1,9 litrasesta kiisselipannusta, jos oikein vielä tuotantoon on tulossa

[Turbo Sensonic]

Niin, trendihän on kaikissa autoilun päälle ymmärtävissä valtiossa se, että autokantaa pyritään siirtämään aina vain uudempiin malleihin. Tätähän tietysti edesauttaa se, että vanhat laukeaa entistä nopeammin korjauskelvottomaan kuntoon, eikä naapurin pappa enää tdi-golfilla ajelekaan puoltamiljoonaa kilometriä niin kuin vanhalla kunnon nakuttimella . Onneksi Suomen valtio suuressa viisaudessaan pitää uusien ajoneuvojen verotuksen korkealla, ja kohdistaa sen vielä nimenomaan auton ostohintaan (eikä esim. käyttöön), niin että me saamme vielä pitkään nauttia vanhoista autoistamme ja niiden korjaamisesta, kun uuteen ei anna talous periksi tai ei viitsi myydä sieluaan pankille lainan merkeissä.

Toi oli ihan naulan kantaan!!!

Mitä tossa on tullut juteltua Länsiauton korjauspäällikön kanssa, niin hän sanoi, että ei oo uudet BMW ja Saabit enää niin laadukkaita kuin vanhat.

Kova kilpailu ja voiton maksimointi aiheuttavat kompromisseja valittaessa auton komponentteja tuotekehittelyvaiheessa. Osa ei saisi maksaa liikaa auton hintaan nähden, mutta se ei saisi rikkoutuakaan ihan heti. Ratkaisuna onkin se, että tehdään sellaisia osia, jotka hajoavat vasta takuuajan rauettua

No toi vika lause oli aika pahasti kärjistetty, mutta auton kehittelyvaiheessa joudutaan päättämään, että minkä laatuisia osia autoon laitetaan suhteessa auton hintaan. Liian kalliita osia ei kannata laittaa, koska se ei olisi taloudellisesti kannattavaa. Ja halvallahan ei tunnetusti saa hyvää, joten on löydettävä "välitie" kahden em. väliltä.