Hiilten vaihto

Nahjus · Viesti Kirjoittaja **Nahjus** » Ke Helmi 16, 2005 22:10

Kaipaisin apuja tonnarin hiilten vaihtoon. Kyseessä on siis CC 2.0i vm. 88.

ps. Etin haulla enkä löytäny jos on tästä samanlainen aihe niin poistakaa tämä.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Helmi 16, 2005 22:16

Latauksensäätimen, jossa hiilet on kiinni saa vaihdettua parhaiten kun menet auton alle makaamaan ja tarjoat käsiä pakoputken, väliakselin ja ohjaustehostimen vierestä ylöspäin kohti laturia. Säädin on kiinni laturin päädyssä kahdella ruuvilla. Kannattanee siis laittaa uusi säädin, eikä vaan vaihtaa hiiliä siihen vanhaan säätimeen.

Jos liukureinkaissa tuntuu kovin syvät urat, ei voi odottaa pääsevänsä kovin pitkälle uudella säätimellä, mutta kyllä se hetkekesi auttaa.

Säätimen saa ruuvattua myös yläkautta moottoriöljyn mittatikun vierestä, imusarjan ja irrotettavan tulipellin välistä, mutta siihen tarvitaan pitkät, hoikat mutta vahvat kädet ja sopiva ruuvari

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6847#96847
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=4156

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ke Helmi 16, 2005 22:20

Jos kuten epäilen kyseessä on laturi. Paska homma, korjaa koko laturi samalla laakerit liukurenkaat ja säätäjä (suosittelen alkuperäistä lämpökompensoitua). 5:egen hiilten takia hommaa ei kannata ruveta tekemään. Siis irroita akku, irroita oikea eturengas ja sisälokasuoja, (vähintään takaosa) irroita hihna ja sen kiristinpyörä telineineen, irroita laturi ja sen kaapelit. Ja korjaa laturi. Ja kasaus.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ke Helmi 16, 2005 22:24

jus kirjoitti:
Säätimen saa ruuvattua myös yläkautta moottoriöljyn mittatikun vierestä, imusarjan ja irrotettavan tulipellin välistä, mutta siihen tarvitaan pitkät, hoikat mutta vahvat kädet ja sopiva ruuvari

Sulla Jus on aika hyvät kädet.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Helmi 16, 2005 22:26

Kurko kirjoitti:Sulla Jus on aika hyvät kädet.

No eikös olekin

Ahdasta kyllä oli, hoikemmat olisi saanut olla

ecopower · Viesti Kirjoittaja **ecopower** » Ke Helmi 16, 2005 22:58

öljynsuodatin pois eestä,helpottaa tilan puutetta huomattavasti!!!

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ke Helmi 16, 2005 23:37

En tiedä kuinka paljon 2,3T moottori eroaa aiheesta, mutta itse tein juuri
kyseisen operaation. Polvilleen koneen päälle, polvet DI boksille

ja kumarrus koneen yli. Öljyntäyttö suppilon kampesin pois sijoiltaan.
Pienellä "tumppi" ristipää meisselillä n. 15min työ oli vaihtaa jännitteensäädin
hiili yhdistelmä. Siis nimenomaan yläkautta, eikä ollut paha homma.
Tarvitaan vain kädet jotka osaa toimia vaikkei silmä aina näe.

Haynes käskee tosiaan irroittamaan yhtä sun toista, mutta
tuo tuntui hieman helpommalta tavalta.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Helmi 17, 2005 07:09

Marko A kirjoitti:En tiedä kuinka paljon 2,3T moottori eroaa aiheesta, mutta itse tein juuri
kyseisen operaation. Polvilleen koneen päälle, polvet DI boksille
ja kumarrus koneen yli. Öljyntäyttö suppilon kampesin pois sijoiltaan.
Pienellä "tumppi" ristipää meisselillä n. 15min työ oli vaihtaa jännitteensäädin
hiili yhdistelmä. Siis nimenomaan yläkautta, eikä ollut paha homma.
Tarvitaan vain kädet jotka osaa toimia vaikkei silmä aina näe.

Vahvistetaan tämä. Saksanmaalla vieraillessani paikallinen Saab-velho vaihtoi purkamatta mitään ylimääräistä 2,3T:n laturiin hiilet yläkautta, minä seurasin asiantuntevasti toimitusta sivussa

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Helmi 17, 2005 07:58

V.J.S kirjoitti:
Marko A kirjoitti:En tiedä kuinka paljon 2,3T moottori eroaa aiheesta, mutta itse tein juuri
kyseisen operaation. Polvilleen koneen päälle, polvet DI boksille
ja kumarrus koneen yli. Öljyntäyttö suppilon kampesin pois sijoiltaan.
Pienellä "tumppi" ristipää meisselillä n. 15min työ oli vaihtaa jännitteensäädin
hiili yhdistelmä. Siis nimenomaan yläkautta, eikä ollut paha homma.
Tarvitaan vain kädet jotka osaa toimia vaikkei silmä aina näe.

Vahvistetaan tämä. Saksanmaalla vieraillessani paikallinen Saab-velho vaihtoi purkamatta mitään ylimääräistä 2,3T:n laturiin hiilet yläkautta, minä seurasin asiantuntevasti toimitusta sivussa

Niin minäkin vaihdoin yläkautta purkamatta mitään pois tieltä.
Siis säätimen vaihdoin.
Ja pata on B234.
Ei se minusta niin paha rasti ollut ( 15min ).

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Helmi 17, 2005 11:00

Uudempi matalanmallinen imusarja ei vaadi niin pitkiä käsiä kuin vanha korkeammanmallinen

tamtami · Viesti Kirjoittaja **tamtami** » To Helmi 17, 2005 19:13

Juu, yläkautta vaihdoin minäkin säätimen omaan aeroon kuukausi sitten. Helppo nakki.