Saab 9³ 1.8t Cabriolet My09

[2.polvi]

Voisiko tähän vaikuttaa paniikki? Hiha-arvioni nimittäin on, että avojen tarjonta on vähentynyt radikaalisti muutamassa vuodessa.

[Turbo Sensonic]

Niin kuin kirjoitin, se suolapaska kyllä iskee kaikkiin autoihin, merkistä ja mallista riippumatta.
Luullaan että kun alusta on suojattu muovilla, että se on ruostevapaa ja siihen ei hapan iske.
Mutta jokainen tulee omalla uskollaan autuaaksi, joten kiitos ja näkemiin.

No se on totta, mutta miksi sitä NG9-3 avoa pitäisi säästellä toisin kuin Sedania tai Combia?
Ajettavaksihan nuo autot on tehty, eikä olemaan koristeena.

Jos tuolla ajatusmaailmalla ajateltaisiin, että autoa pitäisi säästellä, niin sitten ei kannattaisi ajaa talvella laisinkaan, vaan käyttää julkisia liikennevälineitä

[Turbo Sensonic]

Voisiko tähän vaikuttaa paniikki? Hiha-arvioni nimittäin on, että avojen tarjonta on vähentynyt radikaalisti muutamassa vuodessa.

Ei varmaan paniikki, mutta nyt nuo NG9-3 avot alkavat olla hintojensa puolesta lähes normaalin suomalaisen autonostajan (tällä hetkellä Suomen teillä olevien autojen keskihinta on 3 600 €) saavutettavissa/ostettavissa.

Kyllä noita avoja on tarjolla lähes kiitettävästi, jos katsoo esimerkiksi AutoUnclen, AutoScout24:n ja Mobile.de:n sivuja.
Sitten on vain kyse siitä, mikä on budjetti, mistä saakka autoa jaksaa lähtee hakemaan/järjestää hakemisen, ja mitkä ovat auton varusteet.

Jos auton arvo on esimerkiksi 3 000 - 8 000 €, niin ei oikein kannata maksaa millekään ammattimaisesti autoja Suomeen tuovalle firmalle 1 500 - 2 500 € tuollaisen auton maahantuonnista, vaan hoitaa asia itse.

Lisäksi täällä Etelä-Suomessa alkavat talvikelitkin olla pikkuhiljaa sellaiset, että avolla voi vaivattomasti ajaa läpi vuoden. Tätä kirjoittaessa Helsingissä ei ole lainkaan lunta, kun taas Lahden pohjoispuolelle mentäessä sitä alkaa jo olla.

Mutta tuohon paniikkiin vielä liittyen: eräs brittiläinen NG9-3 vm. 2009 avon omistaja oli paalaamassa autoaan moottorivaurion vuoksi, mutta päätyi sitten myymään auton osina. Ei tuo moottori niin kallis ole etteikö sitä voisi vaihtaa, jos on todellinen Saabisti ja pitää autostaan, mutta jos se on vain auto muiden autojen joukossa, niin sitten jotenkuten ymmärrän asian

[JP_Vette]

Harva Suomessakaan jaksaa alle tonnin helmeen konetta vaihtaa

[Turbo Sensonic]

Harva Suomessakaan jaksaa alle tonnin helmeen konetta vaihtaa

Riippuu siitä, kuinka kova fani ja omistautunut on jollekin tietylle automerkille.

Jollekin toiselle se moottorivikainen auto saattaa olla aarre, kun taas joku toinen voisi olla jo paalaamassa sitä.

[Turbo Sensonic]

Voisiko tähän vaikuttaa paniikki? Hiha-arvioni nimittäin on, että avojen tarjonta on vähentynyt radikaalisti muutamassa vuodessa.

Liittyen vielä tuohon aiempaan kommenttiini, että NG9-3 avojen hinnat ovat nykyään "normaaleille suomalaisille autonostajille" sopivammalla tasolla:

tuosta lähtisi budjettihintaan NG9-3 CV 1.9TiD jollekin vaikka kohtuuhintaiseksi kesäautoksi. Ajettu 225 000 km, speksien mukaan ollut vain yhdellä omistajalla:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

Jos minulla ei olisi tuota nykyistä cabbea, hakisin todennäköisesti tuon "pois kuleksimasta", koska sen loppuhinta täällä Suomessa olisi todennäköisesti jossain 4 500 € paikkeilla.

[pjv]

Aikamoista kun projektiketjussa on 82 viestiä jo ennen kuin autoa on edes saatu kotiin asti. Tää foorumi on selvästi vielä hyvissä voimissa, vaikka toisinaan muuta väitetäänkin.

Hyvää joulua projektipajalle Sipooseen!

[Turbo Sensonic]

Aikamoista kun projektiketjussa on 82 viestiä jo ennen kuin autoa on edes saatu kotiin asti. Tää foorumi on selvästi vielä hyvissä voimissa, vaikka toisinaan muuta väitetäänkin.

Hyvää joulua projektipajalle Sipooseen!

Tänäänhän se auton pitäisi tulla Sipooseen. Täällä odotellaan ensi kokemuksia fiilistelystä

[Saab.96]

Tänään hän saapuu lopultakin kotiin! Matka oli oli pitkä ja niin oli odottajan aikakin. Aamulla suuntasin ensimmäisenäkäymään katsastuskonttorilla hakemaan tarrakilvet jotta pääsemme ajelemaan avolla saman tien. Ensimmäisenä otin avon talliin ja tein perus tarkistuksia, öljynmäärä, jäähdytinnesteen pakkasen kestävyys ym. Samalla vaihdoin alle myöskin talvirenkaat.







Kun kaikki tarkistukset oli tehty lähdimme koeajolle. Ajoimme lenkin Kerava-Tuusula-Paippinen ja kaikki tuntui autossa toimivan kuten pitääkin. Kun pääsimme kotiin oli auto sen verran kuraantunut että päätin vielä pestä auton ja samalla puhdistaa ja suojata rättikaton joka oli jo alkanut kasvaa sammalta. Pesuun käytin Pro Kleen vaahtopesua esipesuun, Q2M Bathe+ shampoota ja viimeistelin Q2M Wet coat:lla. Katon pesin ja suojasin Valet Pro:n kangaskaton aineilla.

[2.polvi]

Onnittelut! Kokemusasiantuntijana oletan, että fiiliksesi lienee aika messevä!

[Cona]

Nyt on nättiä, onnittelut! Jos ois mun kiesi niin eka modaus ois mallitekstit pois.

Saitko nuo sammalet pois? Mä olen kokeillut useampia aineita ja sitkeimpiin vihreisiin läntteihin ei tunnu tehoavan mikään.

[Saab.96]

Nyt on nättiä, onnittelut! Jos ois mun kiesi niin eka modaus ois mallitekstit pois.

Saitko nuo sammalet pois? Mä olen kokeillut useampia aineita ja sitkeimpiin vihreisiin läntteihin ei tunnu tehoavan mikään.

Kiitoksia

Kaikkia en saanut pois, joutuu toistaa pesun vielä uudestaan että saisi loput pois...

[Saab.96]

Sammaleet lähti kun toisti puhdistuksen, käytin ihan harjaa jotta kaikki orgaaninen lähti pois.

Katto vaatii selvästi useamman käsittelyn suoja-aineella koska ensimmäisen jälkeen vesi ei vielä pisaroitunut katolla. Otin auton takaisin talliin ja suojasin katon ympäristön, sitten suihkutin katon suoja-ainetta vielä kahdesti peräkkäisinä päivinä antaen katon kuivua välissä yön yli. Käsittelyyn meni nyt siis koko pullo suoja-ainetta, jos tulos ei vieläkään ole haluttu joudun hankkimaan toista suoja-ainetta.

[ristos]

On tuossa kova homma, mutta kannattaa tehdä tuo huolella! Hieno auto ja Sinun käsissäsi vain komistuu! Hyvää Tapania!

[tsaarela]

Hyvää työtä!

Siinä saattaisi olla jonkin verran menekkiä, jos joku suunnittelisi tähän facelift -malliin passelit roiskeläpät.