Öljyvuoto moottorissa

[Henna Makkonen]

Hei! Leima tuli 99_lle, mutta rekisteriotteeseen tuli maininta , että moottorin öljyvuoto korjattava. Auton moottori tosiaankin tiputtelee öljypisaroita aika kiitettävän määrän. Ajoahan se ei haittaa, mutta on suoraansanoen aikamoinen ympäristöongelma. Huoltamolla kävin keskustelemassa asiasta ja ne sanoi, että ventiilikoppa pitäisi nostaa ylös, että pääsisivät vaihtamaan jotkut tiivisteet!! Kuulemma melko yksinkertainen homma, mutta tietäen huoltamon tuntitaksat, niin hinta muodostuu tosi suureksi. Mites teillä, onko jollain ollut samanlaisia ongelmia, että moorroti sylkee öljyä ulos ja miten olette korjanneet vian?

[mikkoimp]

tosiaan jos se vaan vuotaa venttiilikopan tiivisteestä niin se on itsekin helposti vaihdettavissa.
yleensä tahtoo silti myös esim kampiakselin stefat vuotaa...

[teesalama]

Kuuluisi tonne OG-osiolle...

Mistäpäin se vuoto tulee?

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7344
Anna vinkkiä tätä kuvaa apuna käyttäen.

Venttiilikoppa lähtee tosiaan helposti irti, mutta moottorin pitää olla 0-ajoituskohdassa (muuten ei irtoa). Moottori sammuksissa 5-vaihde päälle ja autoa tuupaten eteen tai taaksepäin niin kauan, että kytkinkotelon raosta näkyvä vauhtipyörän ajoitusasteikko näyttää "0".
8 kpl kuusiokolomuttereita auki ja venttiilikopan kansi ylös.
Uusi tiiviste maksaa motonetissä muutaman euron.

[Henna Makkonen]

Öljy näyttäisi tulevan venttiilikopan alapuolelta. Ainakin kopan alapuolella oleva pelti on öljyn tahrima.

[teesalama]

Öljy näyttäisi tulevan venttiilikopan alapuolelta. Ainakin kopan alapuolella oleva pelti on öljyn tahrima.

Ok, eli se pelti on pakosarjan lämpösuoja.
Vika on siis venttiilikopan tiivisteessä. Melko helppo, mutta halpa korjata.
On ihan tyypillinen vuotopaikka, varsinkin kun saabin kone on kallistettu, niin se öljy tietysti vuotaa alareunasta.

Se vanha tiiviste on yleensä enemmän muovin tuntuista, kuin kumin. Siis
täysin kivikovaa.

Motonet / VENTTIILIKOPAN TIIVISTE SAAB 99
2.0 B-moottori 79--81. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-1419 6.39 ???
2.0 H-moottori 82--84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-1418 6.05 ???

[Henna Makkonen]

kiitos.

[Ansis]

Jos ei ole pannussa ole puhallinta niin Valvolinen long life toimii stefojen suhteen hyvin, venttiliilikoppaan kannattaa vaihtaa uudet tilkkeet.

[teesalama]

Sanotaan nyt vielä, että ne venttiilikopan kinnityspultit on varmasti tosi tiukassa. Kansi kun on alumiinia..kannataa suihkutella pari päivää etukäteen vaikka CRC:n MoS2 irroitusöljyä reilusti.
Ettei vaan mene kierteet tai pultti katkea.

http://www.crceurope.com/csp/web/ProdDi ... AUTOMOTIVE

Modet vois heittää tän tonne OG-osiolle

[Ronska]

Sanotaan nyt vielä, että ne venttiilikopan kinnityspultit on varmasti tosi tiukassa. Kansi kun on alumiinia..kannataa suihkutella pari päivää etukäteen vaikka CRC:n MoS2 irroitusöljyä reilusti.
Ettei vaan mene kierteet tai pultti katkea.

Tiukka isku kiinnityspultin kantaan sopivalla välineellä auttaa kummasti.
Joku sopiva iso pultti, joka peittää sen pienemmän kannan käy hyvin,
sitten mojauttaa vasaralla "riittävästi".
Aika lujaa sai lyödä, että lähtivät suosiolla auki.

"jus":lta tämän aikoinaan opin.

Tosin purkusatkun venakoppa lähti auki ihan käsivoimin ja tavallista kuusiokoloavainta käyttäen

Uuden tiivisteen lisäksi voi olla hyvä ajatus laittaa myös sitä tuubista tulevaa tiivistemössöä, ettei ihan heti rupea vuotamaan.

[moksu]

onko pojat nyt varmoja ettei vuoda bensapumpun juuresta.?
Aika yleinen paikka ja tahtoo siitäkin levitä ympäriinsä.

[Ronska]

onko pojat nyt varmoja ettei vuoda bensapumpun juuresta.?
Aika yleinen paikka ja tahtoo siitäkin levitä ympäriinsä.

Ei varmaan kuitenkaan pakosarjan lämpökilven päälle asti
Hurjalta kuulostais tuommonen.

[moksu]

Joo Puusilmä luki jutun tarkemmin

[Ronska]

Joo Puusilmä luki jutun tarkemmin

Näin vähän uumoilinkin, sattuuhan noita

[ari_viitanen]

Joo ja kannattaa liimata kopan tiiviste jollain hyvällä liimalla
koppaan kiinni,niin helpottaa asennusta mutta ei liimaa
kannen puoleisen tiivistyspintaan.

[jus]

Virranjakajan O-renkaasta voi kanssa vuotaa. Pyyhi paikat kuivaksi ja aja päivä-pari, tutki sitten mistä ensimmäiseksi vuotaa uudestaan. Samalla kerralla nuo venttiilikopan ja virranjakajan tiivistys kannattaa hoitaa.

Bensapumpun jalasta vuoto kyllä pystyy uimaan melkeinpä minne vaan, mutta pääasiassa kuitenkin kuskinpuolelle. Lucan punaisessa bensapumppu oli kanteen tulevaan välikannakkeeseen laitettu liian pitkällä pultilla kiinni, pultti kampesi jalkaa irti kannen kyljestä, kiristäminen ei tosiaankaan auttanut vuodon hillitsemisessä.