Halveksittu Saab 90 - miksi ?????

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Maalis 22, 2005 23:37

Svc kirjoitti:Jotenkin vaan ei sytytä: keulan 60-lukuinen pyöreys yhdistettynä perän 80-luvun kulmikkuuteen raastaa esteettistä silmääni.

Kulmikkuus tuotiin jo combi-perässä 70-luvulla. Peltiä suoristettiin edelleen 900-mallissa. Olivat silti tyylikkäitä loppuun asti ja tänä päivänä näiden vanhojen Saabien ajattomuus vain korostuu. Kun 90 tulee kaupungilla vastaan, se vaikuttaa ysiysiä modernimmalta ihan selvästi.

Vesa Pohjalainen

Ulkonäkökysymykset ovat aina makuaisoita. Hieman oudon näköinenhän se kieltämättä on. Toisaalta jotenkin ihan kiva.

Vähän kuin 95, joka on niin ruma, että se on jo rumuudessaan kaunis

Reetu · Viesti Kirjoittaja **Reetu** » Ke Maalis 23, 2005 07:31

Muistan lapsena , kun aina hirvistelin 95 , mutta nyt sellaisen kun vielä saisin , ai ai.

MikkoA · Viesti Kirjoittaja **MikkoA** » Ke Maalis 23, 2005 08:38

lucaf kirjoitti:mistä hyvästä huiput 165km/h, ei kai sataheppaiselle tuplaysillekään koskaan sellaisia huippuja luvattu, kun 118 heppaiselle emsillekin luvattiin huippuja vain 170 eikö? aerodynaamisempi takapää?

Tuota 165 km/h ysikymppi kulkee ainakin. Tuli joskun kortin saaneena kokeiltua vaarin ex-nopalla tuota huippua Hämeenlinnan motarilla.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ke Maalis 23, 2005 09:04

tevisu kirjoitti:
lucaf kirjoitti:mistä hyvästä huiput 165km/h, ei kai sataheppaiselle tuplaysillekään koskaan sellaisia huippuja luvattu, kun 118 heppaiselle emsillekin luvattiin huippuja vain 170 eikö? aerodynaamisempi takapää?
Kyllä se tuon kunnossa ollessa kulkee. Joskus ajokortin saaneena tuli kokeiltua isäukon noppaa..."kolmen kilsan pääsuoralla..."

en mä sitä epäile hetkeäkään, etteikö se niin kovaa kulje, mutta miksi tehdasarvoissa nopeus on suurempi kuin ysiysillä? eikös ysiysille luvattu 165 vasta 2-kaasuttimisessa super-mallissa vai muistanko väärin?

Pampula · Viesti Kirjoittaja **Pampula** » Ke Maalis 23, 2005 10:51

VOI VOI VOI! Ei noin lujaa saa edes ajaa Suomessa. Tulee sakko pyllyyn ja ajo-oikeus menee ja kaikkee ikävää.

jt · Viesti Kirjoittaja jt » Ke Maalis 23, 2005 10:54

Vesa Pohjalainen kirjoitti:Ulkonäkökysymykset ovat aina makuaisoita. Hieman oudon näköinenhän se kieltämättä on. Toisaalta jotenkin ihan kiva.

Vähän kuin 95, joka on niin ruma, että se on jo rumuudessaan kaunis

Kuriositeettina mainittakoon, että meikäläinen on nimenomaan vasta muotoilukoulutuksen saatuaan ruvennut katsomaan Saabeja "sillä silmällä". Muutama vuosi tuota ysikymppiä tosin pitää katella, ennenkuin se rupeaa hyvältä näyttämään

Tosiaan vähän sama juttu kuin pitkäkattosen kanssa.

terv. jt

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ke Maalis 23, 2005 11:08

niin, olisiko 90 eräänlainen ruma ankanpoikanen, eihän sillä ole edes ankanpyrstöä

mutta niinhän se on, että kauneus on katsojan silmissä. omalta kohdaltani olen huomannut, että joka ikinen auto (merkistä riippumatta) jonka olen omistanut, on alkanut näyttämään silmissäni kauniilta ja samalla olen alkanut vilkuilemaan liikenteessä muita samanlaisia autoja.

Vesa Pohjalainen

lucaf kirjoitti:niin, olisiko 90 eräänlainen ruma ankanpoikanen, eihän sillä ole edes ankanpyrstöä

Heh, Luca on ajatustenlukija

Mulla on juttu vaiheessa noopasta ja otsikko on juuri Saab 90- ruma ankanpoikanen

Hepis · Viesti Kirjoittaja **Hepis** » Ke Maalis 23, 2005 16:52

MikkoA kirjoitti:Tuota 165 km/h ysikymppi kulkee ainakin.

Juu. Hiljattain ajoin keskellä yötä Hyvinkää-Helsinki vanhaa tietä pitkin ja mittarissa oli parhaimmillaan 180 kun kokeilin vähän venttiilinnousua. Mittarivirhe pois niin eiköhän se 165 ole aika lähellä totuutta. Ja kulku oli tasaista ja varmaa kuin junassa.

Itse tykkään ysikymppisessä juuri siitä, että siinä on kaikki tarvittava eikä mitään ylimääräistä krumeluuria. Tukeva ja hyvä ajaa ja itsekin pystyy tarvittaessa korjailemaan. Combi-mallit eivät ole koskaan sytyttäneet, joten perän muotoilu sopii hyvin silmään, tekee vähän uudenaikaisemman näköisen. Keulaa voi tasapainottaa perän kanssa vaikka spoilerilla. Kaksiovisuuskaan ei tällaista puolivallatonta poikamiestä haittaa. Viidennen vaihteen puute tietysti joskus haittaa, mutta tuntuu neljälläkin ehtivän ihan tarpeeksi. Ja se vanhanaikainen vääntö; kolmosella voi painaa kaasua jos auto vain vähänkin liikkuu eteenpäin.

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ke Maalis 23, 2005 18:50

Hepis kirjoitti:
MikkoA kirjoitti:Tuota 165 km/h ysikymppi kulkee ainakin.
Juu. Hiljattain ajoin keskellä yötä Hyvinkää-Helsinki vanhaa tietä pitkin ja mittarissa oli parhaimmillaan 180 kun kokeilin vähän venttiilinnousua. Mittarivirhe pois niin eiköhän se 165 ole aika lähellä totuutta. Ja kulku oli tasaista ja varmaa kuin junassa.

Eikös vanhan Saabin mittarivirhe ole +-0 ainakin vielä 100 km/h vauhdissa? Ainakin minulla on kaikissa ollut ja silloin, kun sain sakot, vannon, että tutka näytti 5 km/h enemmän (uusilla nastarenkailla)...

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ma Maalis 28, 2005 15:24

jariha kirjoitti:
Svc kirjoitti:Jotenkin vaan ei sytytä: keulan 60-lukuinen pyöreys yhdistettynä perän 80-luvun kulmikkuuteen raastaa esteettistä silmääni.
Kulmikkuus tuotiin jo combi-perässä 70-luvulla. Peltiä suoristettiin edelleen 900-mallissa.

tajusin juuri, että saabin olisi pitänyt jo 1974 julkaistessaan 99 combicoupe mallin, nimittää se 90 malliksi. eikö olisi paljon loogisempaa, tällöin voisi puhua että satku = ysinoppa uudistetulla keulalla.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Pe Huhti 15, 2005 12:39

alle 100tkm ajettu 87 vuosimallin noppa taas myytävänä
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=272517

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Pe Huhti 22, 2005 12:43

jokos tästä ollut puhetta, alkuperäisellä luukulla oleva noppa 100 euroa! (seinäjoki)

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=259668