Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[aero]

Minä voin ihan inhorealistisesti todeta, että kun kesällä ottaa Ferrarin ajoon, niin kulutus pienenee . Aika harvoin tuntuu Alfan ajotieturi arpovan alle 12l keskikulutusta. Diisseli menisi sen verta vähemmällä (sinne kuuden nurkille), että hyvinkin helposti kannattasi ajaa sellasella, mutta toi bensakone on niin paljon kivempi käytökseltään, että pidän hintaeron arvoisena.

Kiitos. Haluaisitko tulla meille töihin, vaikka mun pomoksi? Olis kiva saada tollasta palautetta joskus duunissakin

Kova tahti! Tyyppi just vaihto työpaikkaa ja on nyt jo vaihtamassa pomoa parempaan, melko äkästä touhua. Rispekt!

[JP_Vette]

Mut kai Ferraris on jo piikit jääratailuun?

[aero]

Ei ole . Jostain syystä vannevalikoima meinaa olla vähä nihkeällä tolalla yli 70mm keskireiän kanssa.

[2.polvi]

Hyvää Joulua vaan kaikille ! Meikäläisellä tämä meni nyt persiilleen, piti tehdä kalliita tunteja kolme päivää, mutta enpäs tee. Nousi näet kohtuullinen kuume ja nyt on nokka tukossa ja olo muutenkin aika perceestä. Tähän asti olen onnistunut välttämään, olisko tämä nyt se Toyotan Corona-malli ?

Paranemisia. Itse olin tässä juuri enemmän tai vähemmän kolme viikkoa flunssassa. On ilmeisen tarttuvaa tavaraa tarjolla. 7/7 perheestä lusinut samaa ja lopusta tuttavapiiristä vähintään puolet.

Itse sairastelen muutaman kerran vuodessa parin päivän flunssan, mutta tosta omasta jälkikasvusta vanhempi ei sairasta oikeastaan koskaan ja nuoremmallakin (11v.) flunssa oli tyyliin elämänsä kolmas.

[AZP]

Kova tahti! Tyyppi just vaihto työpaikkaa ja on nyt jo vaihtamassa pomoa parempaan, melko äkästä touhua. Rispekt!

Joo ehkä pitäis olla hiljaa vielä kun koeaika käynnissä ja muutosneuvottelutkin päällä

Ei ole . Jostain syystä vannevalikoima meinaa olla vähä nihkeällä tolalla yli 70mm keskireiän kanssa.

Tää on varmaan niitä autoja johon tulee halvemmaksi pitää yhdet vanteet ja vaihdattaa niille aina kauden vaatimat renkaat

Tai ehkä jopa halvemmaksi ja helpommaksi tulee hankkia itelle rengaskojeet ja hoitaa homma huolella itse, mieluummin kuin tapella rengasjonnen naarmuttamien vanteiden korvaamisesta

[aero]

^Sen lisäksi, että 10,5" leveille takavanteille sopivat talvirenkaat on vähän merkeleen kalliita, ne on myös vähän epäoptimaalisia . Tarvikevanteita kyllä on olemassa, mutta koska pihi pirulainen ei halua maksaa uusien hintaa hyvin vähäisille talvikilsoille, niin silmät on käytettyjen markkinoissa.

Mitä rengaskoneisiin tulee, niin naapurikylän rengaskaupan (Kanta-Rengas Turengissa) yrittäjä asuu tuossa parin kilsan päässä ja työllistää asiallisia autoharrastajia. Tähän mennessä ei mitään valittamista ole löytynyt ja on myös ainoa lafka, missä mulle on rengasjumpan yhteydessä harjattu navat sekä putsattu ja voideltu kierteet, ellei ole ruuhka-aika. Hinnassakin kun tuppaavat olemaan varsin kilpailukykyisiä, niin into itsetekemiseen on aika vähissä. Ei maksettu mainos, vaan tyytyväisen asiakkaan kokemusta.

[JP_Vette]

Siis mun kysymys oli vähän vitsillä heitetty, mut voiko tosta hyvin perustellusta vastauksesta päätellä, että Ferraria on siis oikeasti pohdittu jääratakäyttöön?

[tetammi]

Ei ole . Jostain syystä vannevalikoima meinaa olla vähä nihkeällä tolalla yli 70mm keskireiän kanssa.

Kuukle on siis vääräs ku sanois et 5x108 ja reikä 67mm.
Jotku volvon tai fordin tarvikevanteet sillo sopeis..
Luultavasti siis alfanki 110 jakoset

Oishan se komiaa päästä tuollasel kunnol sladittaan, tartteis ehkä vaan olla melko levee rata ja matalat vallit

IC:lle tsempit

[viggen]

https://www.tv2.no/video/underholdning/ ... n/1023943/
https://zh-cn.facebook.com/BroomTV2/vid ... 479137262/
https://www.motorworld.se/miljonarerna- ... a-pa-isen/

[AZP]

^^jos speksit olis vain keskireikää vaille oikein, niin Volvon pellivanteet sorvarille keskireijän suurennokseen ja jotkut 185/65R15 -Hakkapeliitat Fefen alle

[2.polvi]

^^jos speksit olis vain keskireikää vaille oikein, niin Volvon pellivanteet sorvarille keskireijän suurennokseen ja jotkut 185/65R15 -Hakkapeliitat Fefen alle

Multa saisi edullisesti 16", mutta onko siinä jo liikaa motorsporttia Fefeen?

Todistetusti elegantin mustat vanteet sopii Ferrarin punaiseen väriin

[aero]

Siis mun kysymys oli vähän vitsillä heitetty, mut voiko tosta hyvin perustellusta vastauksesta päätellä, että Ferraria on siis oikeasti pohdittu jääratakäyttöön?

No siinä määrin kyllä, että jäällä auton luistokäytöstä ja -kynnystä olisi pirusti helpompi ja turvallisempi testata ja treenata kuin asfalttiradalla. Tuo on tunnetusti vähän hätänen laite lähtemään sitten jos se lähtee, niin touchin on hyvä olla olemassa. On se kerran märällä vähän yrittänyt, se on ainoa kokemus tähän mennessä hätäsyydestä.

Noin niinkun jäällä voi harjoitella luokkaa 30km/h vauhdissa vastaavaa tilannetta, jolla asfaltilla lähtee irti jossain 130+km/h vauhdissa...

Sitäpaitti minä oon suomalainen autoharrastaja, totta pirussa minä oon miettiny kaikenlaista . Muutenkin talvirenkaiden olemassaolo olisi ns. varmuuden vuoksi hyvä asia, mutta tosiaan potentiaalinen ajomäärä on kilsoissa tai kymmenissä, ei sadoissa tai tuhansissa, niin ei siihen viitsi kauhiasti rahaa panostaa.

Kuukle on siis vääräs ku sanois et 5x108 ja reikä 67mm.

Kyl - jako on oikein, keskireikä väärin. Muistaakseni oikea keskireikä on ´71,6mm. ET:tä saa myös vähän kattella, etuvetovolvoissa pääsee joillain vanteilla tontille.

Jotku volvon tai fordin tarvikevanteet sillo sopeis..

Ratavanteiksi mulla on odottamassa kunnostusta Fondmetalin vanteet V70:n alta. Kyllä niitä on, mutta ei tosiaan ihan päivittäin kävele vastaan.

Oishan se komiaa päästä tuollasel kunnol sladittaan, tartteis ehkä vaan olla melko levee rata ja matalat vallit

Rehellisesti sanoen luulen että tuo käyttöalfa on jäällä hauskempi, koska hallittavuus liukkaalla ja vauhdin hurma on nelivedolla parempi. Alastarolla tilanne on sitten täysin päinvastoin.

Multa saisi edullisesti 16", mutta onko siinä jo liikaa motorsporttia Fefeen?

16" ei mahdu alle, kun jarrut ottaa vastaan.

[viggen]

Jäällä ajoa mietin kavereiden kanssa, kun omistin Tran Amin.Tultiin toisten kokemuksien perusteella siihen tulokseen, että aivan turhaan laittaa nastarenkaita siihen, koska ei sillä pääse liikkeelle juuri paremmin kuin kesä kumeilla. Peräpää oli niin kevyt, että veti sutia kuivalla asvaltilla, vähänkään reilumman kaasun käytön jälkeen.

[JP_Vette]

Noin niinkun jäällä voi harjoitella luokkaa 30km/h vauhdissa vastaavaa tilannetta, jolla asfaltilla lähtee irti jossain 130+km/h vauhdissa...

Niijuu, tämmönen kaukana omista ja auton äärirajoista ajava ei tietty ajattele sitä, että ne talvivanteet renkaineen sekä mahdollinen etupuskurin hajoaminen on toki halvempi ja turvallisempi kokemus kuin moottoritien rampin kaide, jostain tiealueella olevasta puusta puhumattakaan.

Äh, pitäs itekki ostaa joku vanhan liiton takaveto. Ei semmosen pyörittely jääradalla huonoa tekis edes tämmöselle tavisautoilijalle

[torque]

^varma valinta on, jos F Escort mk1 tai Sierra mk1 jostain löytyy. Ja olihan noita takavetoja, Ooppelin Kadetti.
F Taunus ei liene ihan yhtä "hauska" jääradalla. En tosin jäällä pyörinyt(tai no, olihan sen pari kertaa kaverin etuvetoisella) vaan ekat opit ajoon sain takavetoisilla.
ja näin jälkeenpäin ajateltuna, aika järeä kulkine Tane oli kun vertaa siihen ajan idän saarivaltiossa luodut.

Kaverin Datsun Finn oli kyllä melkoinen peli. Siinä kuskilla piti olla ralli lasit kun talviliukkailla lähti tielle.