900i 1988 lämpöaika kytkin

[antti.hakamaa]

elikkä tuli tossa viikolla ostettua pari 900i:tä toinen 1988 ja toinén 1983 vuosimallinen. no on tässä tullut tutkiskeltua ja laiteltua tätä 88 vuotista ja siinä imusarjan päällä jossa lämpöaika kytkimen tulisi sijaita on pulttilla tulpattu sen reikä. eli kuinkahan mahtaa olla toteutettu sen toiminta ilman kyseistä anturia vai onko kaikissa kyseinen anturi samassa paikassa.

[Kulkuri]

elikkä tuli tossa viikolla ostettua pari 900i:tä toinen 1988 ja toinén 1983 vuosimallinen. no on tässä tullut tutkiskeltua ja laiteltua tätä 88 vuotista ja siinä imusarjan päällä jossa lämpöaika kytkimen tulisi sijaita on pulttilla tulpattu sen reikä. eli kuinkahan mahtaa olla toteutettu sen toiminta ilman kyseistä anturia vai onko kaikissa kyseinen anturi samassa paikassa.

Meillä on -87, ja siinä lämpöaikakytkin on moottorin etupuolella termostaattikotelon alla, liitin jäähdyttäjään päin.

[antti.hakamaa]

täytyy huomenna käydä verstaalla katsomassa piileksiikö lämpoaika kytkin siellä. autossa on sellainen vika että kylmänä kun starttaa hallista jossa lämmintä noin 10 astetta plussalla. lähtee käyntiin mutta sammuu toisella kerralla lähteekin sitten käyntii ja pysyy käynnissä muuten auto toimii kuin ihmisen mieli vaikka vasta 370tkm mittarissa ruostetta autossa on jonkin verran mutta ne laitetaan kun vaan saabaan noppa työn alta kuntoon kesällä.

[anttipa]

elikkä tuli tossa viikolla ostettua pari 900i:tä toinen 1988 ja toinén 1983 vuosimallinen. no on tässä tullut tutkiskeltua ja laiteltua tätä 88 vuotista ja siinä imusarjan päällä jossa lämpöaika kytkimen tulisi sijaita on pulttilla tulpattu sen reikä. eli kuinkahan mahtaa olla toteutettu sen toiminta ilman kyseistä anturia vai onko kaikissa kyseinen anturi samassa paikassa.

Tuo 16-tappinen on sähköruisku ja siinä ei ole ko. lämpöaikatunnistinta. Uudemmisssa 8-tappisissa tunnistin on kannen päässä termostaattikotelon alapuolella.

[antti.hakamaa]

kyseessä on 900i 8v 1988 eli ei 16 valve.

[antti.hakamaa]

sillähän se lämpöaikakytkin on termari kotelon alla. vielä kummastuttaa tuo käynnistäessä sammuminen. teytyy varmaan testailla kylmäkäynnistys laitteita kun aikaa ja kiinnostusta löytyy. olen kiinnostunut kuulemaan kuinka olette korjanneet kyseisen vian.

[Mertmi]

suosittelisin ensimmäisenä korjauksena tohon sammumiseen ihan perus juttujen säätöä, eli kaasuläpän asento ja tyhjäkäynnin säätö sen jälkeen. Kaasuläppähän on helppo säätää siten, että putki pois, ja sitten rajoitin ruuvi löysälle. Tämän jälkeen kierretään ruuvia siten että läppä alkaa kääntymään. Siitä kohtaa missä liike alkaa, siitä puolikierrosta ja lukitus. Tämän jälkeen tyhjäkäynti kohdalleen siitä ohivirtauskanavasta. (Tyhjäkäyntiruuvihan on siinä läppäkotelon kyljessä oleva M6pultti.)