Oma kokemus: downpipe ja cooleri katsastuksessa

[nniiranen]

Lueskelin foorumilta miten virittely on vaikuttanut og9-3 katsastukseen: osan mielestä menee heittämällä läpi, toiset taas väittävät vastaan. Omassa autossa Mossemiehen 3" dp ja Motonetin välijäähy. Päätin ottaa halvan ajan A-katsastuksesta ja hylkyhän sieltä tuli. Alla on asioita mitä selvisi katsurilta:

Syyt hylkyyn:
-Välijäähdyttimen vaihto katsotaan moottorin muutoksena, vaikka olisikin vain alkuperäisen sijaisena eikä tehoa antamassa.
-Vaikka päästöistä menee läpi, 1998-> malleissa pitää olla E-leima katin kyljessä.

Ratkaisu:
Kysyin toki muutoskatsastuksesta, mutta katsastajan mukaan tulee maksamaan noin 10000€ tutkimuksineen . Sanoi että laitan vakiokalut takaisin niin kaikki ok.

[Wespa]

10000€. Olipahan taas palvelualtis katsastusukko..

[RintZ]

Eipä passaa sitten rikkoa välijäähyä jos uusi vaatii muutoskatsastuksen. Itse en olisi ehkä uskaltanut kokeilla A-katsastuksella, mutta hyvä että joku testaa

[9000CD23T]

Eipä ollut ensimmäinen kerta kun tuo pulju takertuu välijäähyyn.
Nimim kokemusta omaava.

[nniiranen]

Kyseinen katsastusnainen toimi kyllä tismalleen lain mukaan, mutta ihmettelin vain että välijäähdytin meni helposti läpi edellisellä kerralla samassa paikassa. Välillä tuntuu että joillain A-katsureilla liian kova ammatti-into…

[suorsa]

Minkälaiset merkinnät pitää välijäähdyttimestä löytyä ettei sitä tarvitse muutoskatsastaa?

[mestari]

voiko sen päät tukkia ennen leimaa ja sanoa ettei se ole käytössä?

[9000CD23T]

No kaiken varalta alkuperäinen välijäähy on myös tallessa.

[Eski]

Ilmeisesti näiden muutosten katsastaminen ei enää onnistu kuten ennen, jolloin dynolapulla sai hyväksyttyä mm. ahtimen ja coolerin vaihdon, kuten meidän rykissä on tehty. Lisäksi piti olla dokumentti, että jarrut ja alusta vastaavat Aeroa...

Eski

[9000CD23T]

No nykyinen cooleri on kyllä samannäköinen kuin NG aero kolkin cooleri on.
Mitat on tietysti erilaiset paksuudeltaan ja leveydeltään.
Päältäpäin ei huomaa eroa, eikä altapäin muovien takia.
Kelpaako tuo jos sanoo että se on samasta mallisarjasta mutta tuoreemmasta faceliftistä tms.
Tosin onhan tuo vielä kelvannut jo useamman vuoden katsastukset.

[Eski]

Taitaa olla ihan tuurissaan mitä katsuri huomaa ja haluaa keksiä. Kuten tuolla alun perin oli todettu, että pelkkä kuulerin vaihto sinänsä ei lisää tehoa, mutta ahdettuun autoon kaikki muutokset moottoriin pitäisi muutoskatsastaa. Öljynsuodattimen sentään saa vaihtaa, mutta ilmanputsari voi olla jo rajalla, etenkin jos koneeseen laitetaan joku vapaavirtausfiltteri

Eski

[aero]

Ainahan se on ollut tuuristaan kiinni että mitä muutoskatsastamatonta mutta näkyvää inssi huomaa ja mistä haluaa sanoa, niin on mahdotonta intternetin yli varmaksi sanoa että mikä kelpaa ja mikä ei.

Jos haluaa olla varma, niin katsoo että muutokset noudattaa sen hetkistä lain kirjainta ja leimaa ne.

[nniiranen]

Tosiaan palaan vielä tähän ketjuun, eli katsurin mukaan välijäähyn on oltava ALKUPERÄINEN, edes malliin tehdyt do88:n coolerit ei sovi. Toki riippuu edelleen katsurin tarkkuudesta, koska edellisellä kerralla cooleri roikkui puoliksi irti eikä tullut sanomista.

Toinen on tietty että tekee ”sääsuojan” etupuskuriin jotta kone lämpiää motarillakin

[Wespa]

Sinänsä looginen vaatimus kun katalysaattoriltakin edellytetään että pitää olla alkuperäinen ellei muutoskatsasta, ei auta vaikka olisi kuinka vakiota parempi.

[shamrock]

Mitenköhän herkästi puuttuu jatkossa lambdan holkitukseen? Päästöthän mulla on sinänsä ollut oikeinkin hyvät, mutta se P0420 on jo kolme vuotta pysynyt holkin avulla poissa. Konttorille mulla tosin on matkaa 200 metriä, pitääkö jatkossa tehdä vaan niin että kun osatestit on kerran paketissa, purkaa kotipihassa holkki pois ja ajaa suoraan konttorille, ei taida tuolla välillä ehtiä tuota koodia vielä tehdä?