Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Scraab]

Kävin tänään ohimennen kysymässä öljynvaihtoliikkeessä, että onnistuuko Hiaceen vaihteistoöljyn vaihto per heti. Muuten kyllä, mutta ei ollut tarpeeksi juuri tuota perus GL-4 öljyä, maanantaina tulee lisää. Silloin uusi yritys iltapäivällä. Tämä operaatio on osoittautunut liki mahdottomaksi, ehkä ensi kerralla ostan öljyt kotiin ja teen itse...

Tästä tulee kyllä mielenkiintoinen talvi, mä olen jotakuinkin hajalla juuri niistä paikoista, mitkä rasittuu lumitöissä. Onneksi tossa on kaksi raavasta poikaa säännöllisen epäsäännöllisesti saatavilla, jos menee vaikeaksi.

Onko Haisussa eri vaatimukset, kuin Hiluxissa? Siihen laatikoihin öljyksi kelpaa GL-4 taiGL-5, 75W-90. Hiluxissa kun on periä ja laatikoita kaksin kappalein, käytän synteettistä, mihin saa. Takaperän LS-öljy on perinteistä, ja vaihtuu vuosittain.

Länsirannikollekin taas lunta siunaantui, ja heti ensimmäisellä kerralla riittävästi. Avantissa ei ole vielä edes ketjuja alla, mutta ei ongelmia. 170 metriä omaa tietä ja pihat puhtaat. Valtatiellä en ole vielä yhtään auraa nähnyt, mutta joskus aamulla yksi lienee ajanut suuntaansa ja hoitanut ELY:n suolastandardin levityksen, koska lumi on likaista ja puuroutuu niljakkaaksi sohjoksi. Kauppareissulla jono eteni 40-50 nopeudella ja uhriluku kasvaa. Koskahan ammattiliikenne lyö hanskat naulaan, vai onko kansa ruoskittu jo puolustuskyvyttömäksi? No, onneksi saadaan uusia kameroita muutamalla miljoonalla turvallisuutta takaamaan.

No, kalusto kelin mukaan ( Hilux, Saab, Volvo )!

[IC1970]

Kyllä kai sinne GL-5 kelpaa myös, liikkeen edustaja vaan heti GL-4:n puutostilasta alkoi tarinoimaan. Pääasia, että visko on 75-90. Merkkiliike tyrkkäsi perään ainakin kuitin mukaan LSD 85-90. Mitä edellisen omistajan merkintöjä katselin, niin aika laajalla skaalalla hän peräöljyjä kokeili, oli Castrolia ja ties mitä, taisi visko olla joskus merkittynä 140-loppuiseksi. Kunhan on Limited Slip, niin sama kai tuo, ilman sitä lisäainetta alkaa perä huudella omiaan.

Muistinkin juuri, että maanantaina liikun harmaalla Accordilla, kun siinä on etupään remppa ja uusintaleima. Päivä on lyhyt ja mulla on muutama tunti sisässä ylitöitä, jos saisi Accordin ajoissa takaisin, niin kenties ehtisi sen ajella kotiin ja Hiacella takaisin kaupunkiin, olisi öljytkin sitten kunnolla lämpimät vaihtoa ajatellen. No, sen näkee.

[IC1970]

Talvista kuvakertomusta, halusitte tai ette.

Tuossa yläpuolella on kuva Hiacesta eilen aamulla. Siinä välissä tulin kotiin "puhtaalla" autolla. Tänä aamuna näytti sitten tältä.


Huomaatte, että eilisaamu oli vielä ns. pala kakkua.

Nimittäin rantaa pitkin länsi-itäsuunnassa kulkenut lumitykki kerrytti tämän verran valkoista pas...eikun kultaa.


Virallinen mittaus, about 45 senttiä.


Aamu alkoi tunnin jumpalla, kun pojan piti lähteä Accordillaan Tampereelle. Kaksi miestä ja bonuksena naapuri traktorillaan isolle tielle asti, niin pääsi poika lähtemään.


Toisen pojan Accord saa odottaa huomiseen, kun tänään ei ole ajoa.


Siihen nähden, että tuo lumi ei tullut millään myräkällä, vaan ihan maahan sataen, niin saldo oli aika hämmästyttävä. Kyllä se Haisu siellä on.


Seatista ei ole tämän parempaa kuvaa, tässä oli jo kolmatta tuntia takana ja tuossa edessä aika valli, lumikola on tuossa maahan lyötynä. Puolet sain pois, puolet jäi huomiselle, josko pääsisi sitten vähän Miitä vetreyttämään.


Sanomattakin on selvää, että vaikka isäntää *itutteli, niin nelijalkaiset ystävämme nauttivat täysin siemauksin. Tehtiin Helgan kanssa muutama sata metriä juoksurataa puolen metrin umpihankeen. Helga kannusti, siis.


Mikä mahtavinta, niin maanantaiksi on luvattu +8. Varmaan täytyisi yrittää huomenna jaksaa hieman kattokuormaa tasata noista ulkorakennuksista, etteivät vallan romahda. Tuosta kun rajusti plussalle menee nopeasti, niin on painoa, on. Miksi, oi miksi, se lumi pitää tulla aina yhdellä kerralla. Minulle riittäisi 5 senttiä joka tulee maahan ja pysyy maaliskuuhun jolloin katoaa. Onko se liikaa pyydetty

[aero]

Yllättävää tai ei, se kattokuorma lopulta kevenee kun lämpö nousee plussalle, ellei tavaraa sada lisää.

Nimittäin lumen tiheys kyllä lisääntyy, mutta samalla lumi painuu kasaan, massa ei tuossa lisäänny kuten vanha uskomus väittää. Mutta heti kun mennään plussalle, se alkaa myös sulaa ja joka tippa joka sieltä lähtee vetenä katotla pois, vähentää massaa.

Hondilla kyllä näyttää olevan pieni "oispa neliveto" -fiilis

[IC1970]

^Hyvä korjaus, minulla on tämä maallikon käsitys asiasta, mutta kyllähän kun tuota mutustelee, niin ymmärrän minäkin.

Kieltämättä, neliveto on käynyt taas mielessä tällä viikolla. Itse asiassa 4wd Hiaceista on ollut jo tovi haku päällä. Muullekin olen toki avoin. Tuskin tässä tulee mitään peliliikkeitä tehtyä, mutta tämä lumikaaos on nyt jo kolmatta vai neljättä talvea peräkkäin säännöllisesti toistuva ilmiö, joka aina hyvillä keleillä unohtuu. Parhaat talvet viime vuosina olivat ne, kun minulla se punainen neliveto-Haisu oli. Parikin kertaa sillä latu avattiin perheen muille autoille.

Säännöllisen epäsäännöllisesti olen aina välillä miettynyt, että pitäis vaan se viimesen päälle neliveto tohon laittaa ja vähentää sitä automäärää yhdellä samalla. Vaikka sitten manuaali, mä voin noilla Accordeilla ajella sitten silloin, kun alkaa manuaali mättää, ihan kuin nyt Hiacenkin kanssa. Ja toisaalta, pihaan mahtuu aina se yksi "projekti".

Just kattelin eilen kun pörssi taas keuli, että sijoitukset on nyt 30 tonnia plussalla, pitäis myydä kolmasosa, niin vois laittaa uuden Hiluxin ja pitää sen maailman tappiin, autonvaihto aadeehoodeetä voisi lääkitä sitten niillä halvoilla projekteilla. Tosin, puolet halvemmaksi tulisi se viimeisen vuosimallin neliveto-Haisu kaikilla mausteilla, jonka senkin voisi pitää maailman tappiin.

No, parin päivän päästä tarve taitaa olla enemmän amfibio-ajoneuvolle...

[Henri S]

On kyllä messevää lumen tuloa. Harvoin täälä poromaassa tuomosta näkee. Saattaahan sitä talven mittaan tulla paljonki mutta harvemmin kerralla neljääkymmentä senttiä . Nyt on kyllä ollu melkosta räpimistä talven tulo täälläki. Lämpötilat sahaa nollan kahta puolta ja sateet on mitä on. Viime syksynähän se alko laakista talvi. Onneksi on hyvät nastarenkaat molemmissa Saabeissa.

[IC1970]

Seuraavan 10 vrk sääennuste tänne lupaa pelkkää plussaa, yhden ja kahdeksan plusasteen välillä, useampana päivänä sataa, vettä. Arvatenkin aivan kaikki sulaa.

Vähän siis sihtasin kauppareissua Miillä tälle päivälle, kun luvattiin upeaa talvisäätä ja näin ollen myös talvista tietä pyörien alla.

Siispä raaseri ulos tallista.


Upea oli keli, sopivasti lauhtuvaa ja tien pinta sen mukainen. Alavilla mailla oli sumuakin.


Ylempänä varjoisaa.


Mutta tosiaan, vetäisin kaupunkireissun keskikulutuksella 20.4 kWh, pakkasta muutama aste, toinen puoli matkasta kuvien mukaista tasaista talvitietä ja toinen puoli irtomujua kovemman pinnan päällä.

Aivan mahtava laite laskettaa menemään, sattui mennen tullen aika vapaa baana paria hidastelijaa lukuunottamatta, joten annoin mennä, toki lakien ja asetusten puitteissa. Erittäin johdonmukainen ajettava, pyörät nurkassa + akuston paino + sähköinen vääntö, kaasulla oli helppo kontrolloida yhdessä regeneroivan jarrutuksen kanssa, itse jarruun ei oikeastaan tarvinnut koskea. Ihan tajuton pito mutkissa tuolla tasaisella pätkällä, tämä ei puske juuri ollenkaan vaan tarjoaa perää kevyesti kun raja ylitetään. Muju-osuudella tottakai levottomampi, mutta helppo silti.

On mahdollista, että yhden Mersu-kuskin maailman murskasin. Kotiin tullessa edessä meni uudehko farkku-Mersu, taisi olla alla 19-20 tuuman renkaat, takana valtavat feikki-diffuusorit ja muutenkin näytti todella tyyriiltä. Eteni vaan kovin epävarmasti alle sallitun, niin pyyhkäisin Miillä rivakasti ohi. Että kehtasin, melkein mopoautolla.

Hyvin tuo kyllä vastaa kaasuun näillä pienillä nopeuksilla, kaupunkiin mennessä joku Fiesta-kuski jännitti edellä alle neljääkymppiä kuudenkympin alueella, ei tämä mikään Tesla ole, mutta aika eleettömästi hoituu tuollaiset.

Arvelin, että tämä voisi olla aika kiva ajettava talvikeleillä, samaan tapaan kuin taannoinen Citroen C1 kolmimukisella pörisijällä. Sitä fiilistä tässä vähän hain. Tämä on kaikkea sitä, mutta kulku on aivan eri luokkaa ja sitä kautta "viihdearvo". Heittämällä yksi hauskimpia laitteita mitä on omistuksessa ollut. Joutui oikein hymyilemään leveästi ajellessa.

Hauskaa oli Helgallakin. Omalla lailla käy kateeksi näitä luontokappaleita, yksinkertaiset on kuviot eikä koskaan murjoteta !

phpBB [video]

[Numba]

^^ Samaa katsoin tuosta lumen tulosta, melkeimpä tuli huono olo, kun välillä meinaa puhti loppua omankin pihan kanssa.
Pakkohan tuossa on olla joku apuväline! Halvin varmaan ois pysyvä diili naapurin traktorista. Lumilinkokin on hyvä, jos sais ajella pelkkää pakkaslunta. Siinä ei tule ne kasat ongelmaksi ja ei tarvi kuljettaa lunta kauemmaksi. Mutta luultavasti siellä rannassa tulee usein nuoskalunta ja sen kanssa linko toimii joskus ja joskus on vaan aivan epätoivoinen. Olenkin toisinaan jättänyt lumen odottamaan pakkasta, jos selaisia vaan on ollut luvassa. Viime talvena noudatin kaavaa - kolalla lumet pihan sivuun ja kasojen tarpeeksi kertyessä lingolla kauemmaksi. Siis onhan se linko kuitenkin sen verran tympeä, ettei sillä hupia viitsi ajaa.

Mii kuulostaa just sellaiselta hupiautolta, kuin ajattelinkin, mutta kolmannen auton pitäminen ei kauheesti iske. Saabeista ei vaan malta luopua.

[tetammi]

Yllättävää tai ei, se kattokuorma lopulta kevenee kun lämpö nousee plussalle, ellei tavaraa sada lisää.

Käytännössä yleensä kai tulee jotain alas kun keli menee plussal.. ainakin täällä sataa nyt vettä muttei vielä räystäältä tipu mitään.

[aero]

^Joo, silloin kun sataa lisää vettä siihen lumimassaan niin silloin tavara ja massa lisääntyy. Sekin on totta että nyt on ennustettu sateita ainakin tännepäin samalla kun pästään plussalle.

[tetammi]

On kyllä tullut todella reilulla kädellä lunta

Neliveto on kyl kiva mutta joutuu silti tekee lumityöt jossei koko kalusto ole nelvetoja

Ehkä ite sijoittaisin nelivetorahat moottorisoituun lumityökaluun
Ohan se hyötyliikuntaa mut joku tolkku senki määräs ois hyvä olla...

[IC1970]

Siellä kävimme Hiacen kanssa kuvissa näkyvillä metreillä ja vaihteistoöljyt tuli vaihdettua. Mielenkiinnolla menin kurkkaamaan, miltä se pellinpala näytti, joka esti merkkiliikkeen vaihtamasta öljyjä. No, ei se mikään pellinpala ollut. Luulenpa, että edellisellä omistajalla oli mennyt propusta jengat, kun kolme kertaa vaatimusta tiheämpään oli öljyjä vaihdellut. Tavallaan nyt ymmärrän, ettei vaihdettu propusta, kun se oli ikäänkuin suljettu systeemi.

Imuvaihto siis tehtiin, työn tekijä ihmetteli, että eikö merkkiliikkeellä ole imuvaihtajaa... Kaksi vuotta vanhat ja 24 tkm ajetut öljyt olivat vielä siistit ja vaaleat, mutta maidonvaaleaa kondenssia oli selvästi jo seassa, kun vertasi ulos tulevaa noroa vaihdetun ja uuden öljyn kirkkauteen. Selvästi nätimmin sujui vaihteiden vaihtaminen, mitä kaupungissa ja kotimatkalla sompasin, etenkin paikallaan pakin ja ykkösen väliä vekslatessa huomasi eron. Kustannus 44 euroa.

​Seuraava suunnitelmissa oleva toimenpide on katsastus huhtikuussa. Siihen saakka kovaa ajoa, ellei tule yllätyksiä.

Harmaa Accord kävi pajalla, jossa vaihdettiin ne etuylätukivarret, joista pomppasi katsastuksessa, siitä sitten uusintaleimalle ja seuraava katsastus 25.11.2025. Tälle leimalle tuli hintaa yhteensä 454 euroa, joten hiukka enempi kirpaisi nyt. Mutta, one more year ja silleen. Kerran vuodessa teemme arvion, onko aika mennä paaliin vai vielä baanalle.

[tetammi]

Heittämällä yksi hauskimpia laitteita mitä on omistuksessa ollut. Joutui oikein hymyilemään leveästi ajellessa.

Oon kans joskus todennut että aika väkevät on ne 100kilowattii corsas..
Noissa alle satasen nopeuksissa potku on vastaava kuin kasitappisessa turbosatkussa mutta ilman viivettä. Hymyilyttää muttei mee kumminkaan pöljäilyks ku satkun toispuol tuntuu ihan 100kW/1500kiloselta.
Mii taitaa olla jonkun satkun kevyempi?

[IC1970]

Sullahan on oikein tehoakin, Mii on aneeminen lukemiltaan, mutta kivasti potkii kumminkin ja vastaa kaasuun oikein vinhasti, sillä lailla, ettei juurikaan kaipaa lisää, se on se viiveettömyys.
Taitaa luvut mennä niin, että e Corsa omapaino 1455 ja tehoa 136 heppaa, 0-100 n. 8 sek., Mii omapaino 1235 ja tehoa 83 heppaa, 0-100 n. 12 sek. Vääntölukemat taitaa olla 260 vs. 212. Kaupungissa on Miikin melkoinen raaseri ja aina tonne n. seitsemäänkymppiin, sitten alkaa hiipua. Tosin, mitä sillä Hyvinkään reissulla tuli kokeiltua, niin kyllä sillä satasen alueellakin pääsi näpäkästi ohitse, sinne rajoittimeen eli 130 saakka vetää aika samalla lailla ja sitten vaan meno katkeaa.

[IC1970]

Hieno keli oli vaihteeksi (eilen). Nautittiin siitä minkä pystyttiin ja jahdattiin koiruuksien kanssa auringonsäteitä. Vähän varastoon, näin vuoden pimeimpänä aikana.



Muutama sentti jäi eiliseltä lunta maahan, niin on muutenkin vähän valoisampaa. Näyttää kuitenkin lähipäivät siltä, että harmaus palaa