Intohimoa Italiasta - elämää piristämässä Ferrari 348TB '90

[aero]

Viime kerrasta ei ole jäljellä lukemia mitä ovat olleet, mutta kyllä siellä muutamassa oli säätövaraa tarjolla.

Edit: 2020 jakopääjumpassa noita siis ei ainakaan kuitin mukaan ole katsottu.

[JP_Vette]

Mikä tuo puolikkaan ämpärin kokonen möhkäle on tos voimapaketis? Siis tos vetareistaki viä taaemmas?

[aero]

Tuttavallisesti kurpitsa eli kansainväkisesti pumpkin. Teknisessä termistössä kytkin.

...kyllä, heti pitkittäisen koneen perässä on poikittainen vaihteisto ja vasta sen takana kytkin. Voima tuodaan akselilla askin läpi kytkimelle, tehdään kytkimessä U-käännös ja viedään voima askille. Saadaan voimalinjan painopiste juuri oikeaan kohtaan, racing heritage paistaa voimakkaana.

[JP_Vette]

Okei, mutta tuohan siis tarkottaa, että Ferrarilla pavunlaskijat eivät ole kävelleet suunnittelijoiden yli

Näyttää kyllä niin häröltä, että pitää kaivaa räjäytyskuva. Joku Saabin ketjuvirityshän näyttää yksinkertaselts ton rinnalla, kunnes kuva paljastaa lopputuloksen. Tai no, kai siä jotain sisäkkäisiä akseleita sitte menee?

[AZP]

Pavunlaskijoita ei tarvita, kun tuotantovolyymit lasketaan tuhansissa eikä miljoonissa, ja kun myyntikateprosentti 80 eikä 18

[aero]

Joo, näissä on saanut inssit toteuttaa itteänsä, siksi tää niin kiva laite onkin ja siksi merkki on legendaarinen.

Ja joo, sisäkkäin ne akselit menee. En minäkään rakennetta muista kun en ole vielä joutunut purkamaan, mutta loogista olisi että sisempi akseli on kytkimellä sisääntulo ja ulompi ulosmeno, koska toteutus on merkittävästi helpompi toteuttaa niin.

[Tobbana]

Näyttää kyllä niin häröltä, että pitää kaivaa räjäytyskuva. Joku Saabin ketjuvirityshän näyttää yksinkertaselts ton rinnalla, kunnes kuva paljastaa lopputuloksen. Tai no, kai siä jotain sisäkkäisiä akseleita sitte menee?

Kaiva sitten samalla myös testarossan voimalinjasta kuvatuksia. Siinähän on kytkin kampiraudan jatkeena, ensiöveto ketjulla ja aski öljypohjassa. Kuulostaako tutulta? :)

[JP_Vette]

No tuli googlattua sekä 348:n että Testarossan laatikoita. Harmi, ettei tuota Testarossaa oo tienny joskus 20 vuotta sitte ottaen huomioon, paljoko porukka on nauranu Saabin ratkasulle. Olis saanu jotain sanottua takasikki, varsinki kun noi Saabin tekeleet on ajalta ennen Testarossaa