Kytkinpoljin löysä

[Ookkee99]

Onko muilla käynyt samanlaista? Ysikutoseen viime talvena uusittu kytkimen pääsylinteri, työsylinteri ja letku. Nesteenä dot4. Autoa säilytetty lämpimässä hallissa tämä talvi, nyt seisoi pari päivää -25 asteen pakkasessa ulkona. Kytkin poljin meni täysin löysäksi ja säiliön muovikorkki oli myös haljennut.
Koitettu tämän jälkeen ilmata ja nesteet vaihdettu. Polkimeen ei tule painetta. Vaihdettu myös vanha ehjä työsylinteri eikä vieläkään tule painetta vaikka ilmaakaan ei järjestelmästä tule.
Pääsylinteri ei vuoda jalkatilaan nesteitä joten olettaisin sen olevan ehjä.
Löytyykö ideoita mitä seuraavaksi kokeilla?
Ilmattu tippakannulla pumppaamalla työsylinterin ilmausnipasta säiliöön päin. Tämä kikka aina ennen toiminut ilmauksessa..

[MikkoLaine]

Joku letku rutussa?
Poljin kytkettynä johonkin?

Voi kai se pääsylinteri muutenkin hajota kun vuotamalla nesteet räpylöille.

[vkutvonen]

Onko muilla käynyt samanlaista? Ysikutoseen viime talvena uusittu kytkimen pääsylinteri, työsylinteri ja letku. Nesteenä dot4. Autoa säilytetty lämpimässä hallissa tämä talvi, nyt seisoi pari päivää -25 asteen pakkasessa ulkona. Kytkin poljin meni täysin löysäksi ja säiliön muovikorkki oli myös haljennut.
Koitettu tämän jälkeen ilmata ja nesteet vaihdettu. Polkimeen ei tule painetta. Vaihdettu myös vanha ehjä työsylinteri eikä vieläkään tule painetta vaikka ilmaakaan ei järjestelmästä tule.
Pääsylinteri ei vuoda jalkatilaan nesteitä joten olettaisin sen olevan ehjä.
Löytyykö ideoita mitä seuraavaksi kokeilla?
Ilmattu tippakannulla pumppaamalla työsylinterin ilmausnipasta säiliöön päin. Tämä kikka aina ennen toiminut ilmauksessa..

Otappa työsylinteri irti ja koita tuleeko painetta, eli liikkuuko mäntä. Mäntää täytyy painaa sisään sen aikaa kun toinen painaa poljinta.

[samppa]

Veikkaan, että pääsylinterin mäntä on jumittunut ylä-/sisäasentoon jään tai lian tms. takia. Sen palautus on vain ohuen jousen varassa.
Pääsylinteri irti ja sitä rataa

[Ookkee99]

Pääsylinteri käytetty irti siellä oli kaikki ok. Vaihdoin varalta tiivisteet. Järjestelmä hyvin ilmattu, vieläkään ei tule työsylinterille liikettä. Ideat alkaa kyllä loppumaan tuon kanssa..

[mestari]

Eli jos putki on irti pääsylkystä ja kaveri polkaisee kytkintä ja samalla jarru nestettä ruiskahtaa silmään pitäisi sen olla kunnossa
Samalla peukalolla yhdistän pitäisi tuntua painetta poljinta painaessa
Avittaa voi ruualla nesua sinne porauksen
Mikäli tuuttaa varattua ehkä siellä on vieläkin jotakin feelua

[vkutvonen]

Pääsylinteri käytetty irti siellä oli kaikki ok. Vaihdoin varalta tiivisteet. Järjestelmä hyvin ilmattu, vieläkään ei tule työsylinterille liikettä. Ideat alkaa kyllä loppumaan tuon kanssa..

Oletko tsekannut sen työsylinterin mistä aiemmin mainitsin ?
Voihan sekin olla mahdollista että sulta on poljin mekanismi pettänyt tai sitten kytkinhaarukka on pettänyt, silloinhan ei tunnu painetta.

[MikkoLaine]

Nii onko se poljin kytkettynä johonkin?
Pääsylinteri toimii, ja siinä tapahtuu jotain kun polkimesta painaa?
Jos ei niin jompi kumpi ylemmistä.

Väylä pääsylkky-työsylkky välillä on esteetön ja työsylkkykin toimii niin pitäis aika pitkälti olla jokanen väli läpikäytynä.

Tai no.. jos ei vieläkään toimi niin; voitko osoitella, että mitä poljinta painelet?

[Ookkee99]

Käytin kytkimen pääsylinteristä letkun irti. Kytkinpoltinta, kun pumppaa niin ei tullut nestettä pääsylinterin päästä. Outoa vaikka uudet tiivisteet pääsylinterissä ja kaikki oikein kasattu.
Poljin mekanismi ja kytkin haarukka on kunnossa. Kytkinpoljin on tietysti ollut pääsylinteriin kytkettynä kun kytkinpoljinta olen pumpannnut.

[nalleolut]

mikä sen muovikorkin on rikkonut ??

[samppa]

Neste säiliöstä sylinteriin menee yhdestä pienestä reiästä, eikä taida nousta männän päälle ilman painetta. Koita vielä täyttää säiliö täyteen ja sen jälkeen saada säiliöön painetta….vaikka käsipumpulla ja sopivalla kumivirityksellä. Nesteen pitäs tulla pääsylinterin lähdöstä ulos.

Tehtaan ilmausohje on samanlainen: letkut kiinni, työsylinterin ilmausnippa auki ja painetta säiliöön, kunnes ilman tulo loppuu.

[nalleolut]

korkista saa sen keskiosan irti jonka jälkeen siinä on reikä- kätevä painaa paineilmaa.

[Ookkee99]

Täytyy vielä koittaa ilmata yläkautta tuolla sisärengas viritelmällä se onkin tuttu. Tullut aiemmin tuolla ilmattua. Auto ollut siis talven ajan lämpimässä hallissa ja ajoin sen pariksi päiväksi ulos -25 pakkaseen. Auton ollessa ulkona säiliön korkki oli haljennut ja polkimesta paineet hävinnyt. Itse epäilen että olisiko motoxin jarrunesteet käynyt jäässä. Ei oikeen muuta järkevää selitystä tuolle halkeamiselle löydy..

[lepidus]

Jos se pääsylinteri toimii oikein, eli tiivisteet oikein päin ja mäntä palautuu, sekä saat nesteet täytettyä alakautta säiliöön, niin ei jää kuin yksi vaihtoehto. Säiliössä on jotain sontaa, mikä estää nesteen virtauksen pääsylinteriin.
Tosin ei olisi ensimmäinen pääsylinteri, jossa mäntä jumii eikä palaudu. On tullut törmättyä melko monessa autossa, Saabista en muista. Se, että se polkimeen kytkettävä kara palautuu ei suinkaan tarkoita sitä, että mäntä palautuu.

Janne

[MikkoLaine]

pääsylkky pöydälle ja palasiks. eiköhän siinä jo selvinne jotain. kaikki puhtaaks ja kasatessa sit vaan huolellisesti kattoo että asiat menee oikein päin jne.

tai sitten vaan ostelemaan jostain toimivaa tilalle ja kohti uusia murheita.