Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Mitäs mä sitten teen, jos eivät takaisin kasva Nämä mitä nyt työstän olivat saaneet olla rauhassa kohta 18 vuotta, mikä on pian täynnä täällä asumista. Toinen samanlainen mokoma niin mä olen 74v, jos olen hengissä. Antaa kasvaa vaan, mutta mielenkiintoinen tieto silti, kiitos siitä, aina oppii uutta !

Tänään pätkitty risut, peräkärry on taas tupaten täynnä, leikattu vähän eiliseltä jääneitä ruohoisia alueita ja pätkitty myös isommat pöllit. Huomenna halkomista ja kenties aloitus seuraavan risukon kimpussa, kun on halottu ja klapit pinottu.

Huomenna on loma puolessa välissä, onpa ollut mahtavaa touhuta, ihan omaan tahtiin ja oman pään mukaan päättää mitä tekee, missä järjestyksessä ja kuinka paljon. Kolmen päivän välein ihmisten ilmoille kaupassa piipahtamaan ja muuten häärää tontilla. Kelitkin olleet ihan mahtavat, vettä on satanut lähinnä öisin kun olen nukkunut

[IC1970]

Taas yksi kryptinen viesti My Toyotalta, siitä voinee päätellä ettei H-hetki enää kaukana ole.


En ole myyjää tammikuun lopun jälkeen häirinnyt, mutta nyt laitoin viestiä, että onko antaa jotain hiukka tarkempaa arviota, että koska suurinpiirtein, alunperin arvottu aikamäärehän on vielä reilun kuukauden päässä.

Lähinnä kiinnostaa, koska pitäisi tuo Yaris Cross käydä hinnoittelemassa, kun tuntuu että niiden (pyynti)hinnat pysyvät hurjissa lukemissa. Minulle käy se loppuvelalla lunastaminen ihan ok, mutta jos joku maksaa vaikka tonnin ekstraa, niin se käy vielä paremmin.

Ehkäpä ajelen ensi viikolla paikalliset Auto-Arita, Saka, Kamux ja kummatkin Rinta-Joupit läpi ja kysyn mitä maksaisivat. Kun katsoo pyyntejä ja miettii miten pienillä marginaaleilla muutamassa viimeisessä kaupassa on pelattu, niin pakko käydä kysymässä, ettei jää vaivaamaan.

[Rommitommi]

Taas yksi kryptinen viesti My Toyotalta, siitä voinee päätellä ettei H-hetki enää kaukana ole.


En ole myyjää tammikuun lopun jälkeen häirinnyt, mutta nyt laitoin viestiä, että onko antaa jotain hiukka tarkempaa arviota, että koska suurinpiirtein, alunperin arvottu aikamäärehän on vielä reilun kuukauden päässä.

Lähinnä kiinnostaa, koska pitäisi tuo Yaris Cross käydä hinnoittelemassa, kun tuntuu että niiden (pyynti)hinnat pysyvät hurjissa lukemissa. Minulle käy se loppuvelalla lunastaminen ihan ok, mutta jos joku maksaa vaikka tonnin ekstraa, niin se käy vielä paremmin.

Ehkäpä ajelen ensi viikolla paikalliset Auto-Arita, Saka, Kamux ja kummatkin Rinta-Joupit läpi ja kysyn mitä maksaisivat. Kun katsoo pyyntejä ja miettii miten pienillä marginaaleilla muutamassa viimeisessä kaupassa on pelattu, niin pakko käydä kysymässä, ettei jää vaivaamaan.

Kannattaa myös se Autovex kokeilla, pari kuvaa ottaa ja kirjoittaa perustiedot autosta. Ei ota jos ei annakaan, mutta itse myynyt sitä kautta omat autot viime aikoina, kun hinnat olleet parempia kuin halvimpien pyynnit

[IC1970]

Se Autovex on ihan perceestä, sieltä soittaa nykyään heti joku räkänokka ja alkaa tenttaamaan. Ei jaksa. En kaipaa juttuseuraa. Mä olen kaupat tehnyt suoraan ostotarjouksia pyytämällä viime ajat ja hyvin on toiminut, vähemmän vaivaa kuin Vexistä, tässä on pari tuttua ostajaa ihan kaupungissa myös, pistän niille wassappia ja pyydän alustavan arvion ja käyn näyttämässä jos vaikuttaa hyvältä. Pääsee samalla vähän kyselemään missä autokauppa makaa juuri nyt.

[petrisa]

Cupralle on nyt kertynyt kilometrejä yhteensä 3200 km. Auto ollut noin 1,5 kk eli tälllä tahdilla 25 tkm/v. Juuri se normaali määrä mitä minulle on viime vuosina tasaisesti kertynyt.

Maantieajossa ajan hybridimoodissa, jolloin se käyttää sekä sähkö- että polttomoottoria. Kulutukset ovat melko tasaisesti bensaa 3,5 l/100 km ja sähköä 8 kWh/100 km. Pelkässä taajama-ajossa sähköllä pääsee käytännössä noin 100 km, mikäli akku on ladattu 100 %:iin. Yleensä lataan sitä 90 % tasolle, minkä olen säätänyt auton valikosta. Joku akun "Battery care- moodi" lataa sitä vain 80 %:iin.

Julkisissa latauspaikoissa lataan pääasiassa ABC- latauksissa, jolloin hinta on peruslataus: 0,2/0,26 €/kWh tai suurteho: 0,3/0,36 €/kWh riippuen lataako päivällä vai ilta/yöaikaan. Kotona lataan asentamallani kiinteällä latausasemalla. Kotisähkön hinta on kokonaisuudessaaan 0,15 €/kWh.

Latausaseman maksimiteho on 11 kW. Toistaiseksi olen rajoittanut tehon puoleen, ettei tule vahingossakaan ylitettyä pääsulakekokoa 35 A. Ei se näin kevät- ja kesäaikaan varmaan ylittyisikään, mutta tuleva talvi onkin sitten jo eri juttu. Meillä ei ole vielä aivan uusinta sähkömittaria, missä olisi HAN- portti. Latausasemassa on ethernet- liitäntä ja sitä varten on jo valmiina odottamassa kaapelointi latausaseman ja sähkömittarin välillä. HAN/ethernet muunnikin on ostettu valmiiksi. Näillä pystyn sitten käyttämään latausasemassa kuormanhallintaa tulevaisuudessa.

Aikataulua eivät sähköverkkoyhtiöltä pystyneet vielä sanomaan mittarin vaihdolle, mutta mikäli haluaa mittarin vaihdettavan heti, niin joutuu sen tilaamaan. Silloin asennustyöstä joutuu maksamaan 170 €.

[Scraab]

Latausaseman maksimiteho on 11 kW. Toistaiseksi olen rajoittanut tehon puoleen, ettei tule vahingossakaan ylitettyä pääsulakekokoa 35 A. Ei se näin kevät- ja kesäaikaan varmaan ylittyisikään, mutta tuleva talvi onkin sitten jo eri juttu. Meillä ei ole vielä aivan uusinta sähkömittaria, missä olisi HAN- portti. Latausasemassa on ethernet- liitäntä ja sitä varten on jo valmiina odottamassa kaapelointi latausaseman ja sähkömittarin välillä. HAN/ethernet muunnikin on ostettu valmiiksi. Näillä pystyn sitten käyttämään latausasemassa kuormanhallintaa tulevaisuudessa.

On se hyvä, ettei juuri ymmärrä sähköstä mitään, elämä on paljon helpompaa -ehkä myös halvempaa?
Minulla on pääsulakkeet normi 25A. Talossa sähkölämmitys ja ”heti valmis” sähkökiuas. Kymmeneltä ohjautuu päälle varaava lattialämmitys ja varaaja. Autoa ladataan päätaulun 16A voimavirtarasiasta Blaupunktin kaapelilla, autossa 16A rajana. Lataus ajastettuna silloin, kun pörssisähkö on halvimmillaan, eli yleensä joskus 01.15 alkaen. Aamusta toiseen on ollut talo lämmin ja auto ladattuna !

Muuten helppoa, ainoastaan sähkölaskun maksaminen vähän kirpaisee. Jos haluaisi harrastaa, auto osaa lähettää kuukauden lataustilastot suoraan puhelimeen, padiin ja läppäriin Numbers-taulukkona. Vaan eipä kiinnosta.

[Scraab]

Se Autovex on ihan perceestä, sieltä soittaa nykyään heti joku räkänokka ja alkaa tenttaamaan.

Samaa mieltä. Ensimmäistä ja luultavasti viimeistä kertaa käyttäessäni ihmettelin, miksi jonkun pitää vielä ottaa yhteyttä, kun tiedot ja kuvat on lähetetty. No, soitto tuli, ja ensin pienet kehut hyvistä kuvista. Seuraavaksi alkoikin tinkiminen: voisitko katsastaa jo nyt, mihin asti voisit itse viedä jne.

Kun auto on Autovexissä hinnoiteltu, maan jokainen automyyjä tietää tarjoukset ja tavallaan hintakatto on lyöty lukkoon. Liikkeissä kiertelemällä varsinkin hyvä yksilö saattaa olla kiinnostava ja hyvitys parempi.

Muuten alalla tuntuu olevan kartellimeininkiä. Ainakin Porissa J. Rinta-Joupin ja Kamuxin ”takahuoneen päälliköt” olivat keskenään kimpassa ja toinen menetti tyhmyyksissään varman kaupan, kun tuttava haki autoa sekä itselleen että tyttärelle, mutta ei saanut edes tarjousta, koska Kamuxin myyntipäällikkö oli kuullut kaupan olevan ”viittä vaille valmis” naapurissa. Itse arvostan myyjää, jonka kanssa asia saadaan valmiiksi yhdellä istumalla ja jos joku hyväksyntä tarvitaan, sekin hoidetaan siinä samalla, ei missään takahuoneiden kätköissä asiakkaan kuulemattomissa.

[IC1970]

Jeps, sama kokemus. Jos minä otan kuvat ja laadin ilmoituksen, en tarvitse siihen ketään säätämään kaveriksi. Jos tulee tarpeeksi hyvä tarjous, se hyväksytään, muuten ei. En tiedä miksi tuota ylimääräistä lätinää nyt ovat alkaneet tarjota, ei ole se palvelu jota haen.

Kyllä se henkilökohtainen asioiminen on paras jos siihen on aikaa ja viitseliäisyyttä. Otin suoraan yhteyttä samaan heppuun, joka osti multa viime syksynä Leafin. Samaten laitan maanantaina tutulle Kamuxin ostajalle whatsuppia. Paikallisessa Auto-Aritassa on myyntipäällikkönä tuttu mies yli 30 vuoden ajalta, eiköhän häneltä saa luvun kun pyytää. Parissa muussa paikassa voi käydä pyörähtämässä ja kysyä, kuka täällä ostaa autoja.

Kun ei tässä ole kysymys kuin rahasummasta, autosta tekevät vaan myynti-ilmon ja alkavat myydä, minkäänlaista riskiä heillä ei takuunalaisessa parivuotiaassa alle 25 tkm ajetussa Toyotassa ole. Viime kädessä kysymys on siitä, miten alhaalle haluavat/voivat marginaalinsa puristaa.

Mutta hei, hakekaas joku tämä pois naapurilta !



Viimeksi katsastettu 2015 jolloin mittarissa 198 tkm, siirtyi kuusen alle tontin kulmaan vuonna 2016, mittarissa nyt 203 tkm. Edelleen rekisterissä, ollut kohta 10v seisonnassa.


Lähtee käyntiin laakista, ottaa kierroksia, kuulostaa kierrätettäessä terveeltä, mutta käynti vähän "röpöttää", joka oli syy sille, miksi vaihtoi autoa ja toinen syy oli, että oli ollut hänellä jo niin kauan ja halusi automaatin.


Fordin keulamerkki on tallessa ! Autoon vaihdettu jakopää juuri ennen kuin jäi pois käytöstä. Tämähän on omatoimisesti ruostesuojattu kauttaaltaan, siksipä ei ole kuusen allakaan mädäntynyt. Vasen takaloksu joskus paikattu, hitsattu ei ole koskaan.


Satasen naapuri haluaisi, ynnä että joku hakee sen pihasta. Varmaan ajamallakin onnistuu, jos uskaltaa, tietenkin joku jarruputki saattaa kovempaa polkaistessa haljeta tms. Kova tinkaaja saa siitä satasestakin pois jotain. Alla hyväpintaiset kitkat, kauppaan kuuluu Fordin aluvanteet toisille renkaille, mutta tuolla ajettiin loppuajat noilla kitkoilla ympäri vuoden. Kerran on lisätty ilmaa niihin reilun 9v aikana. Samat bensat tankissa kuin aikoinaan ajosta pois otettaessa, kuin myös öljyt ja muut nesteet paikoillaan. Sisustakaan ei ole pahemmin homehtunut. Takaluukku on raollaan, siksi näyttää irvistävän.


Ei pölläytä sinistä käynnistäessä. Jos mulla tulee aika pitkäksi, niin ehkä otan tosta projektin, mutta kun mä en ole mikään mekaanikko eikä ole kunnon tiloja, niin menee vähän vaikeaksi. Arvioisin kuitenkin, että kyllä ton vielä liikenteeseen saa. Varaosia nyt ainakin. Toi röpötys voi olla mitä vaan, puola tms., tai venttiilivika. Yläkerrassa joka tapauksessa, ei alakerrassa.


Jos ette ite, niin vinkatkaa nyt jollekin kiinnostuneelle Fordistille, toi on sentään ekaa 1993 vuosimallia ja harvinainen pikkulohko 1.6-litrainen.