Nopeat kysymykset 9-5

[jyrge]

Noniin, kokonaiset tukivarret lähti tilaukseen. Olisi kyllä käytettävissä erinäisiä väkivaltatyökaluja, mm. hydraulinen prässi, mutta ei välttämättä aikaa tapella päivätolkulla parin puslan kanssa

Tietysti kävi kuten Murphyn laki edellytti, ja meni takimmaisen puslan pultit poikki avatessa . Onko joku koittanut, saako noita porattua sen verran, että pusla lähtisi ja saisi vielä pultin jämät veks sen jälkeen korkkaamatta kierteitä apurungosta.

[10*SAAB]

Lienee noita 97-01 malleja. Itsellä jäi sen verran nysää että sai hitsata mutterin jolla lähti ja mahtui taittamaan ulos. Hitsi varmaan myös irrotti kierteem jumista niin että pyöri sitten helposti.

[10*SAAB]

Mutterihitsi toimisi varmaan yläpuoleltakin mutta taitaa vaatia apurungon irrotuksen.

[jyrge]

Puolessa välissä puslaa on vielä pulttia. Koitan vetää loput tukivarresta irti, jos sillä sais lisää pelivaraa (ne puslan kumit on onneksi aika huonona jo). Sen jälkeen varmaan pitää laittaa se holkki rälläkällä kappaleiksi

[Mertmi]

Tai sitten kun laittaa alumiinisen tarvikkeen, vaihtoväli lyhenee automaattisesti. Syöpyy puhki, jos käyttää kiinnikepantaa, joka on ruosteinen. Omassa suodattimen ja pannan välissä nykyisin leikattu lasinpesunestekannusta "eriste".

[jyrge]

Olikos noissa tukivarsien pulteissa kierteenä M12 1,5 nousulla? Nähtävästi lähti ennemmin hitsatut neliömutterit liikkeelle yläpäästä kuin pultit kierteestä. Pääsee hommaamaan sitten uudet ja hitsailemaan muttereita kiinni.

Kivaa puuhaa nämä alustahommat, ikinä ei pitäisi aliarvioida työläyttä ja kuluvaa aikaa.

Edit: Olikin kammalla katsottuna "tavallisella" 1,75 nousulla. Etummaisen puslan pultin pituus mitattuna about 90, olettaisin 80 menevän takimmaiseen.

[10*SAAB]

Eipä taida olla muuta keinoa kuin hitsi. Vaikkei mutteria saisikaan hitsatuksi pultin nysään, siihen voi hitsata pisaran päähän ja siitä siten pyörittää. Hitsatessa pultti käy punaisena niin että irotaa sitten jäähdyttyään kierteestä halposti, hyvällä lykyllä sorminkin. Jos kasaa hitsillä riittäväst metallia pultiin päähin, siihen kasaan voi kyllä hitsata mutterinkin. Nysä mahduu korvakkeen kolosta taittumaan ulos, viimeistän jos pultti on liian pitkä, niin vääntämällä koloa lisää auki pultilla ja kolauttamalla taipunut alareuna takasin. Hädän tulle voisi sitten katkasitakin.

Jos nyt pitäisi irrottaa jykemänpi 02- pulttin, niin ennen vääntöä antasin lujan iskun pultin päähän moskalla niin että irotaisi ruosteesta/hapettumasta.

Kyllä nämä nosturihommia ovat, ainakin tällä iällä. Piharempat jääkööt nuoremmille!

[jyrge]

Joo, se meni niinkin hyvin, että lämmöllä lähti ennemmin apurungosta hitsatut mutterit irti kuin itse pultti kierteistä. Pusla piti tietysti rälläköidä viipaleiksi kun katkesi pultit keskelle sitä. Eli tuolta oikealta puolelta lähti lopulta laikalla apurungon mutterit irti ja uudet tilalle hitsaamalla. Toisella puolella riitti induktiolämmittimellä kuumentaa pultin kannat punaisiksi, varrella irti ja pyssyllä loput.

En tiedä löytyykö noita vanhan mallisia palloniveliä 10 mm pultinrei'illä valmiina nykyään, mutta piti nekin uusista tukivarsista vaihtaa vanhan mallisiin ja porata reiät uudempaan kokoon. TRW:tä löytyi Motonetistä tähän hätään, saapa nähdä kauanko kestää. Työstetyllä puolella sai tehdä kerran uusiksi, ilmeisesti hitsisauman jäähtyminen tekee mutterin sovittamisen oikeaan kohtaan hieman hankalaksi, jos ei ole tarkkana. Menee kyllä tukivarsi paikoilleen nyt, pitää odotella maalin kuivumista ennen kuin saa sen puolen kokoon.

Jos pitää jotain tästä kokemuksesta jättää muille niin takimmaisesta puslasta apurunkoon menevät pultit M12x80x1,75, etummaisen puslan pultti M12x90x1,75 ja pallonivelen pultti M12x70x1,5 näissä -01 malleissa.

Pukkien varassa tallilla meni, nosturi jos olisi niin huomattavasti mukavampaa olisi ollut . Voin sanoa, että on ehkä hieman paikat jumissa tämän homman jäljiltä...