Ysitonninen käyttöpelinä ja projekti satku

[Juha96]

Miten mahtaa olla tuon tankin kanssa, haihtuuko bensahöyryjä eniten täydestä tankista (jossa bensa kenties pysyy paremmin kylmänä ja on ehkä vähiten kosketuksissa ilmaan) vai lähes tyhjästä?

[tetammi]

Eipä haittaa pikku viivytykset. Päätettiin likan kans et ajaa nyt ajoajan loppuun ku talveksi jää kumminki seisomaan niin iskä askartelee sitten. Paineilmakäyttöne pikkurälläkkä ei kyl paljoo maksaisi, toki joutuu kompuran kuskaan. On toki kevyt laina esabbiin verrattuna

[Janinou]

Eipä haittaa pikku viivytykset. Päätettiin likan kans et ajaa nyt ajoajan loppuun ku talveksi jää kumminki seisomaan niin iskä askartelee sitten. Paineilmakäyttöne pikkurälläkkä ei kyl paljoo maksaisi, toki joutuu kompuran kuskaan. On toki kevyt laina esabbiin verrattuna

Tarvittaessa olisi sitten myös iskarin yläpäiden parsimiseen hyvä kone holleilla sitä tehdessä rälläkällä aloin miettimään että,, olisi ollut niin paljon mukavempi sipevämmällä koneella tehdä
Pitäisi itsekkinvain hyvään kompuraan viitsiä sijoittaa niin voisi paineilmakoneita hommailla.

[Janinou]

Vielä kun muotoilee sen paikan niin, että tulee vähän enempi koholle kontin puolelle ja jättää alkuperäistä isomman välin täyttöputkeen, niin siihen väliin on moskan vaikeempi tarrata muhimaan.

tuossa kyllä loistava vinkki kaikille, itse ei tullut tätä ajateltua vaikkakin ruostumisen juurisyyn osasin päätellä siitä kohtaa

[Janinou]

Tonnarin ehostukset taas jatkuupi, niinkuin aijemmin sanottua uudet etuiskarit+ jouset+ yläpäät odottelee asennusta,
Eilen töissä rupesin miettimään että jokone olisi nekin aika laittaa, saisi keulasta vähän paremman tuntoisen.
Klo 18 pääsin hommat aloittelemaan, saapin ajoin puoleksi tuohon pieneen talliin että ainakin on tuulensuojaa ja valoa

Mielessäni homma oli hyvin helppo, absin piuha tolpasta irti, jarruletkun pidin irti, tolpan alapäästä 2kpl läpipultteja irti,
Voi ettäkun oli juhlaa kun mutterit suorastaan tipahtivat pois mutta sitten itse pultit eivät hievahtaneetkaan reijssään, loppupelein ylemmän sain irti moskalla naputellen, irroitusöljyä, ja nitkuttelemalla sitä puolen metrin jatkovarrella, alempi pultti se vain pysyi kiinni ja tässäkohtaa alkoi jo v käyrä ruveta nousemaan

Tässäkohtaa sitten aloin rälläköimään tuota iskarin korvaa että saan tolpan edestä pois, sen jälkeen olikin sitten vielä nysä siellä olkavarren reijässä, tampilla ja moskalla ei liikkunut enään mihinkään, joten mutterin hitsaus toiseen päähän ja nitkuttelemaan sen jälkeen sai taas tampilla sille vauhtia

Tämän jälkeen vanhan iskarin purkaminen ja sieltä ylempi jousilautanen sekä pölysuoja jne talteen,

Uuteen iskariin ensiksi pölysuoja sekä pohjaanlyöntikumi paikalleen sitten Uuden jousen painaminen läjään se iskarin ympärille , ylälautanen paikalleen ja uusi yläpään laakeripaketti, ja mutteri kiinni, lopuksi puristimien löysäys
Uusilla pulteilla tolppa autoon paikalleen


No sittenkun se istui siellä autossa paikallaan kello taisi olla jo 22 nuo pultit vei aivan tuhottomasti aikaa kun halusivat alkaa leikkimään. Tässä vaiheessa päätin sanoa yöunille hyvästit koska kuskinpuoli oli vielä edessä. Toiveissani ajattelin että jospa ei olisi näin jumissa, mutta toiveisiin vastattiin vain että ne oli vielä tiukemmassa kuin vänkärinpuolella ryobin pulttipyssy ei jaksanut yhtään pyöräyttää pultteja

Joten taas puolenmetrin jatkolla, moskalla sekä irroitusöljyllä mentiin (lämpö olisi tässä omiaan)
Nyt kello oli kuitenkin jo niin myöhä niin naapureita ajatellen yritin reuhata hyvin hiljaa ilman rälläkkää jne
Valehtelematta meni joku 2h taukoineen jne että kuskinpuolen tolpan sai irti samalla väsymyksen ja ärtymyksen kasvaessa
Sitten vain uuden tolpan kasaus ja paikalleen


Orkinaalia mutta nyt alkoi nuissakin ikä tuntua

Ja sittempäs tolpat paikallaan molemminpuolin,
Kasaus oli nopeaa kello alkoi jo aamu 3 lähestymään ja lähdin käymään tuolla koeajolenkin, muuten pelasi aivan hyvin mutta käännöksissä ihme nirskuntaa/ jousen ponkasuääniä, vähän meinas ruveta viiiiiiiiiiiiiit kun olin katsonut kaikki kohdistusmerkit jne ainakin 3 kertaa oikeiksi. En jaksanut vaivata päätä sen enempää joten menin nukkumaan 1,5h ajaksi ja klo kuudeksi sitten töihin, töissä tätä ihme ääntä mietiskelin ja en osannut löytää sille selitystä, töiden jälkeen käytin keskimutteria löysällä kääntelin pyöriä kiristin mutterit, ei vaikutusta ääni kuului edelleen. Pyörät ilmassa ääntä ei kuulunut ollenkaan, muttakun ääni ei loppunut kymmenien kilometrienkään jälkeen oli pakko alkaa tutkimaan missä vika, mieleeni sitten juolahti että perhana eikaitvaan miksi nuissa uusissa yläpäissä oli niin pitkät pultit ja minä ne vielä laitoin paikalleen yöllä väsyneenä hymyssäsuin joten sitten vaihdoin kokeeksi ne yläpäiden pultit niihin alkuperäisiin ja enään ei ääntä kuulu, ne siis vastasivat sopivasti jousen ylälautaseen joka ahdisti yläpään laakeria jolloin jousi pääsi kiertymään josta kuului aina mukava kajaus kun jousi oikeni ja nirskunta tuli siitä kun pultin kierre hipoi sitä lautasta

Vanha ja uusi pultti, olisihan se nyt tämä pitänyt tajuta mutta ei sitä aina väsyneenä sitten niin skarppina oo

Mutta mikä parasta niin kolinat ja keulan ”epävarmuus” ovat nyt poissa, ja tosijaan entiset iskarit olivat aivan loppu kun niitä käsikopelolla paineli irrallisena