Bensapumpun sähköt

[9000 cs -94]

Ei käynnistynyt viidennelläkään starttauksella, kuudennella sähköä suoraan bensapumpun sulakkeen oikeaan reunaan ja käyntiin.
Mitä kaikkea mahtaa löytyä bensapumpun piireistä, onko kytkennät jossakin netissä? Rele on uusi, sulake on ehjä, mitä mahtaa olla releen etupuolella? Onko bensan paineanturia, joka antaisi indikaation pyöräyttää pumppua se 4 sekunttia virran käynnistyksessä? vai kuinka tiedetään olla pyöräyttämättä peräkkäisissä virran päälle laitoissa?
En oikein osaa epäillä bensapumppua, kun se pyörähtää heti pakko-ohjauksella??
Joko kohta 11 vuotiaan käynnistyksen estolaitteen estopiiri kannattaisi ohittaa?

[9000 cs -94]

Kytkennästä näyttäisi, että jos Trionic sallii ja rele sekä sulake ovat kunnosa, niin pumpun pitäisi pyörähtää.

Voiko pumpun sähkömoottori olla sellaisesa kunnosa, ettei se aina pyörähdä vaikka virtaa olisi (aiemmin puhaltimen moottorin hiilet olivat niin lopussa ettei moottori pyöröhtänyt vaan poltti lämpösulakkeen).

Pitääkö bensapumpun käynnistyä heti kun startti pyörittää moottoria vai onko siinä jotakin ehtoja?

Ihmettelen sitä tämänpäiväistä käynnistystä, joka onnistui kuudennella samanaikaisesti kun pakko-ohjasin bensapumpun pyörimään ja kävi jopa sen aikaa kunnes ehdin asettaa sulakkeen takaisin.

Seuraavaksi kuitenkin aion ohittaa käynnistyksen estolaitteen, ellei ihmeparannusta ole tiedossa.

[9000 cs -94]

Miten saa bensapumpun ämpärin irroitettua tankin päältä?
Onko kiinnitysrenkaassa kierteet ja aukeaako vastapäivään? Kikkoja kaivataan.

[9000 cs -94]

Aika tiukassa oli, kierre täynnä hiekkaa. Kikka: jakoavaimen leuat toiselle reunalle ja esim. jollakin lattapäisellä pitkällä raudalla käännetään toista reunaa jakoavainta vasten vastapäivään, ehkä voi aluksi öljytä.
Sisältä löytyi Walbro ilmeisesti 6 mm letkulla, valitettavasti Motenet jo kiinni, kasaus menee siis huomiseen.
Varmudeksi otin pari kuvaa, jotta muistaa kasausjärjestyksen.
Aiemmin oli juttua sankon yläpuolisten liitinten irroittamisesta, ne ovat o-renkailla tiivistettynä sangon kannessa, lähtevät irti kulmakappaleineen heiluttelemalla ja nostamalla kun stopparimuoviosa on ensin irroitettu.

[9000 cs -94]

Kun tarkemmin mittaa niin onhan se 8mm letku, ei irronnut vaan piti lyhentää. Mahtaakohan samanlaista letua löytyä Motonetistä?
Tämä pumpun vaihto liittyy siihen iänikuiseen käynnistämättömyyteen (kerran pari kuukaudessa), on niinkuin varotoimenpide, josta syystä en halua maksaa 600€ liikkeeseen vaan korjaan itse alle 100€.
250.000 km ajetulla autolla bensapumpun vaihto ei liene turhaa vaikka vika olisikin väärä diagnoosi.

[Kurko]

No edellisellä oli ajettu reilut 400t ja ei pumppu oireillut.
Vaan laturi laukes noin 300t tietämillä joten mun pitää tehdä ennakkohuolto (mikä ei kuulu huolto-ohjelmaan) tohon 270t ajettuun laturiin huomenissa.

[9000 cs -94]

Pumpun asennus onnistui, korvasin alkuperäisen muoviletkun pumpulta 3-haaraan kumisella bensaletulla jonka kiinnitykset varmensin letkukiinnikeillä.

Purin vanhan pumpun mielenkiinnosta, pumppuosa näytti hyvältä, mutta ankkurin kollektorit olivat kuluneet noin 1 mm kuopalle, liekö siinä syy satunnaiseen käynnistymättömyyteen. Parissa kuukaudessa pitäisi selvitä...