Puuhastelua USA-keula kuupan parissa.

[vehkasalo]

DGV n laittelin kiinni. Meinasin vakio pääsuuttimet jättää alkuun, jotka ovat 140 ja 135. Kaapista löytyy isompia, mutta kokeillaan alkuun noilla.
7.2 nokkahan on kohtuu "mieto".
Huohotus letkut molemmin puolin putsariin (toiselle puolelle täytyy vielä kulmaliitos laittaa) ja jarrutehostimelle on kaksi vaihtoehtoa. Yksi liitos pitää tulpata.

[KeijoAnnikki]

Venttiilikopan kansia on erilaisia. Omassa autossa (1.5 L moottorilla) kuskinpuoli huohotti paksummalla ulostulolla perinteisesti imusarjaan.



Ja apukuskin puoli korkin kautta ilmanputsariin. Vaihdoin DGV:n ilmanputsarissa sisään menevän putken toiselle puolelle ja tulppasin sen alkuperäisen reijän ilmanputsarissa kumitulpalla. Jarrutehostin toimii perinteisesti.

[vehkasalo]

Sillä ei varmaan ole juurikaan merkitystä huohottavatko putsariin vai imusarjaan. Yhdessä Minissä poistin huohotuksen imusarjaan ja asensin
sellaisen catch tankin. Pikku öljyvuodot alkoi samoin tein joten palasin nopeasti vanhaan systeemiin. Luontevin letkujen kannalta tässäkin olisi ehkä että tulppaa putsarista nykyisen reiän ja siirtää toiselle puolelle putsaria huohotuksen ja laittaa toisen puolen imusarjaan. Täytyy funtsia.

[vehkasalo]

Ford miehenä ja Saabistina en näe tässä mitään hirveen väärää.