Amperasta Citroêniin, PHEV -> BEV

[mike]

Toukokuu ajettu, ei vikoja. Kulutus alkaa asettua kesäisiin lukemiin.


1684 km
15,3 kWh/100 km
52 km/h

[mike]

Kesäkuu takana.

2774 km
15,1 kWh/100 km
62 km/h

Latausluukun saranassa jotain vikaa kun luukku roikkuu auki ollessaan.

Ajoin 700 km päivämatkan ja totesin tuon olevan edelleen toimiva matkakulkine kesällä. Hiljainen ja mukava käypäsellä matkantekokyvyllä.
10 min latauksella ~100 km lisää ajomatkaa tahti riitti ainakin tällä reissulla hyvin.

[mike]

Heinäkuu ajeltu, ei vikoja.

2392 km
14,7 kWh/100 km
59 km/h

[mike]

Elokuu ajettu.

1748 km
15 kWh/100 km
57 km/h

Latausluukku korjattu takuuseen. Saranatappi oli valahtanut alas. Lämpöpumpun osalta lähetettiin kuulemma taas uusia tehtaan pyytämiä tietoja.

Luukun korjuun jälkeen huomattiin, että latausliittimen vieressä oleva ajastuksen nappi on jotenkin normaalia syvemmällä eikä toimi.

Kuukausi vielä takuuta jäljellä joten eiköhän tuo laiteta vielä kuntoon.

[IC1970]

Näyttää olevan latausluukussa jotakuinkin sama vika kuin appiukon Dusterin bensatankin luukussa, tänään oli määräaikaishuollossa ja se alempi tappi korjattiin, oli valahtanut jonnekin mistä sitä piti onkia. Silloin kun ostettiin, niin koijattiin appiukon kanssa sitä jo kerran, kun vähän tökki. Se onkin 4v aikana ainut ylimääräinen vika/ominaisuus mitä Dusterissa on ollut.

Joko kohta auto vaihtuu, kun takuu menee umpeen ?

[mike]

Joko kohta auto vaihtuu, kun takuu menee umpeen ?

Taidetaan pitää tuo hamaan tappiin asti, olis pitäny varmaan vaihtaa jo pari vuotta sitten jos ois vaihtanu. Tai ainakin silloin kun takuu olis ollu vielä vaikka vuoden voimassa. Nytpä tuosta pitkästä takuusta ei ole ollut juurikaan mitään iloa kun auto on pelannut niin hyvin - jos nyt ei huomioida sitä lämpöpumppuepisodia.

Toivottavasti kaikki ei perkelöidy heti takuun umpeuduttua.

Nollakorkonen Model 3 Standard kieltämättä nostatti keväällä vähän autokuumetta. Onneksi korot nousi kuumetta nopeammin.

[mike]

Syyskuu ajettu.

Tänään uusittiin latausluukku. Saranan korjauksen jälkeen ajastetun latauksen aktivointinappi ei toiminut. Nyt taas toimii.

Samalla tutkivat taas lämpöpumppua ja jotain uudelleen ohjelmointia oli tuloksetta yritetty. Taas odotetaan tehtaan lisäohjeita.


2836 km
15,6 kWh/100 km
59 km/h


Näillä bensan ja varsinkin dieselin hinnoilla on ollut entistäkin mukavampaa ajella sähköllä.
Saabin kävin katsastamassa, mutta levätköön edelleen tallissa parempia päiviä odotellen.

[mike]

5v täynnä, takuu loppu ja 121 tkm tuli ajettua.
Alkuperäiset rengassarjat vielä käytössä. Yksi talvirengas ja vanne jouduttu vaihtamaan.

Kertaakaan ei ole tarvittu hinuria, eikä yhtään ajoa estävää vikaa ole ollut.

Vaikka huollon puolella on rampattu enemmän kuin tarpeeksi, niin auto on minusta ollut vähävikainen.

Korin osalta laatu ei vastannut odotuksia kun ovia ja takaluukkua on uusittu. Kuskin penkin istuinosan "keinonahka" on haljennut, mikä myös vähän rapauttaa mielikuvaa laadusta.

Lämpöpumppu ei edelleenkään pyöri pakkasella, mutta elättelen vieläkin toiveita, että asia saadaan kuntoon. Valtava määrä vain aikaa ja energiaa (ihmis ja sähkö) on kulunut kuskailuihin.


Nyt sitten kädet ristissä toivotaan ettei vikakierre ala heti kun takuu loppui.

Pikkasen kiinnostais viritellä polttoainekäyttöinen lämmitin nestekiertoon antamaan lisärangea talveen. Saa nähä tuleeko joskus toteutettua.

SOH näyttää tällä hetkellä 90% Car Scannerin kautta.

Kolme vuotta sitten lukema oli 92,81% matkamittarin näyttäessä ~ 50 tkm.

Aivan uutena ei ollut tuota OBD-pulikkaa käytössä, niin en tiedä minkälaista SOHhia olisi näyttänyt uudelle autolle.