Kumpi huolettomampi ng900t/9000t

J-ani · Viesti Kirjoittaja **J-ani** » To Huhti 07, 2005 21:00

Niin kumpikos noista kulkineista ng900turbo vai 9000turbo on kokemusten mukaan varmempi ja luotettavampi, sekä tottakai hauskempi? Ei mitään aatteen sokaisemia mielipiteitä vaan kylmiä faktoja

TT · Viesti Kirjoittaja TT » To Huhti 07, 2005 21:12

Jos pelkän luotettavuuden perusteella valitsisin niin ehdottomasti NG900. Vertailuna samaan aikaan ostetut ng900 turbo talladega ja 9000 Aero.

ng900:ssa ei yhtä ainutta vikaa ja 9000:sta on täytynyt laittaa tietysti kaikki ko mallin perusviat, joita tuntuu olevan palstan mukaan melkein kaikilla tonnareiden omistajilla.

Itse tosin ajan 9000:lla muiden syiden takia eli varusteet, mukavuus, hiljaisuus, tilat yms. Hauskuutta ei kovin paljoa löydy mielestäni kummastakaan mallista...

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Huhti 07, 2005 22:16

TT kirjoitti:Jos pelkän luotettavuuden perusteella valitsisin niin ehdottomasti NG900. Vertailuna samaan aikaan ostetut ng900 turbo talladega ja 9000 Aero.

ng900:ssa ei yhtä ainutta vikaa ja 9000:sta on täytynyt laittaa tietysti kaikki ko mallin perusviat, joita tuntuu olevan palstan mukaan melkein kaikilla tonnareiden omistajilla.

Itse tosin ajan 9000:lla muiden syiden takia eli varusteet, mukavuus, hiljaisuus, tilat yms. Hauskuutta ei kovin paljoa löydy mielestäni kummastakaan mallista...

Hauskuutta ei kovin paljoa löydy mielestäni kummastakaan mallista...

Häh?!

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Pe Huhti 08, 2005 06:40

TT kirjoitti:ng900:ssa ei yhtä ainutta vikaa ja 9000:sta on täytynyt laittaa tietysti kaikki ko mallin perusviat, joita tuntuu olevan palstan mukaan melkein kaikilla tonnareiden omistajilla.

Mahtaakohan tonnarilla olla ajettu paljonki enemmän? Miettisin vaan et onhan se nyt selvä että 2x enemmän ajetussa on tullut varmasti vikoja enemmän, vaikka olisikin vain pikkuvikoja..
Eihän ne aina mene näin, mutta.

TT · Viesti Kirjoittaja TT » Pe Huhti 08, 2005 07:18

Jep,

Tonnarilla on ajettu tosiaan 50tkm enemmän, mutta sen ei pitäisi vaikuttaa kuitenkaan noin radikaalisti. Autothan on aina yksilöitä eli alkuperäiseen kysymykseen pitäisi tehdä aika laaja tutkimus, ennenkuin mitään faktaa voi heittää pöydälle, mutta kun kommentteja kerran kysyttiin...

Seuraavassa noita tonnarin tyyppivikoja, jotka ovat iskeneet kohdalle (enkä ole palstan perusteella ainoa... ) NG900:ssa ei toisaalta yhtä ainoaa ongelmaa, ehkä se on erikoinen yksilö

-ABS ongelmat / jarrupolkimen asentotunnistimen vaihto
-käynnistysongelmat / bensapumpun vaihto
-tyhjäkäyntionglmat / tyhjäkäyntiventtiilin putsaus
-Kannentiiviste / vaihto
-lämppärin kenno / vaihto
-tuulettimen moottori / liittimien putsaus
-takakallistuksenvaimentimen helat / puslat
-ajovalojen korkeudensäätö toiselta puolelta.
-Valorele / vaihto

Onneksi on esim tämä palsta niin suurin osa noista vioista on löytynyt helpolla eikä hommiin ole tarvinnut käyttää esim kallista maahantuojan huoltoa kertaakaan, mutta jos olisi niin kalliiksi olisi tullut auton pito... On noihin osiin kuitenkin muutama sata euroa palanut.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Pe Huhti 08, 2005 07:18

Toinen on ooppeli ja toinen saappi ja kumpikaan ei ole viaton. Tykkään tontusta itse mutta ei ng:ään ole huono.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Huhti 08, 2005 07:43

Taitaa olla täysin makuasia. Toinen iso ja toinen pieni. Ketteryys ja vakaus suoraan verrannollinen.

Seuraa sydäntäsi

Vikaa kaikkiin autoihin tulee ennemmin tai myöhemmin.

LR · Viesti Kirjoittaja LR » Pe Huhti 08, 2005 08:05

Itselläni oli sama valinta edessä, joko NG 900T tai 9000 2.3T. NG turboja ei ollut oikeastaan kuin pari sopivassa hintaluokassa, joten kun hyvä ja vakuuttava tonnari osui kohdalle, niin kaupat syntyi.

Tietenkin valiintaan vaikutti hiukan myös se, että tonnarista on jo hiukan kokemusta kahdesta edellisestä.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Pe Huhti 08, 2005 08:59

9000cst kirjoitti:Toinen on ooppeli ja toinen saappi ja kumpikaan ei ole viaton. Tykkään tontusta itse mutta ei ng:ään ole huono.

Kumpikin ovat Saabeja, tai sitten tuohon toteamukseesi täytyy lisätä että Saab on (esi)historiaa ja Opel nykyaikaa.

Turbo Sensonic

ng900aero kirjoitti:
9000cst kirjoitti:Toinen on ooppeli ja toinen saappi ja kumpikaan ei ole viaton. Tykkään tontusta itse mutta ei ng:ään ole huono.
Kumpikin ovat Saabeja, tai sitten tuohon toteamukseesi täytyy lisätä että Saab on (esi)historiaa ja Opel nykyaikaa.

Niin, tai sitten NG900 = Opel ja 9000 = Fiat/Lancia

JR-95 · Viesti Kirjoittaja **JR-95** » Pe Huhti 08, 2005 19:36

Toyotassa on vähemmän vikoja (anteeksi oli pakko heittää).
Isompi aina parempi.

J-ani · Viesti Kirjoittaja **J-ani** » Pe Huhti 08, 2005 20:54

Toyotahan on ihan ok kulkuneuvo, mutta ei siitä harraste kamppeeksi ole.

juhokare · Viesti Kirjoittaja **juhokare** » Su Huhti 10, 2005 11:47

Ja T5-koneet taitavat olla aitoja Saabin koneita kait!?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Su Huhti 10, 2005 22:55

juhokare kirjoitti:Ja T5-koneet taitavat olla aitoja Saabin koneita kait!?

No juu-juu.. Ihan kuten T7:tkin.

SEPA · Viesti Kirjoittaja **SEPA** » Ma Huhti 11, 2005 00:13

Turbo Sensonic kirjoitti:Niin, tai sitten NG900 = Opel ja 9000 = Fiat/Lancia

Toi oli hyvä!Pietään mielesä