Ahdot kadoksissa?

[[Rolli]]

Turbo pihisee kyllä siellä konepellin alla mutta, turbo/apc mittarin neula nousee vain keltaisen alueen alkuun... Mistä etsimään vikaa? 8v turbo apc -82

[krister]

magneetti vena?
hukkaportti?(kalvorikki)?
kaikki letku liitokset?

ahdin paskana

[jcarlson]

Jos nousee kuitenkin jonkin verran keltaiselle, niin luultavasti on vain peruspaineilla. Varmista vaikka irrottamalla magneettiventtiilin sähköliitin , jos ei muutosta niin syy on siinä. Jos irrotat auto käynnissä liittimen ja laitat takaisin, niin naksahtaako se? Ja napsutteleeko se tyhjäkäynnillä itsekseen? Jos monta kertaa irrottaa ja laittaa takaisin, niin on normaalia että se napsuttaa hetken aikaa.

Jos mitään ei tapahdu (ei naksahda), todennäköisesti magneettiventtiilin tai APC:n johdoissa on jossain katkos tai liittimet huonosti kiinni. Jos taas napsuttaa itsekseen kokoajan, niin vika on APC:ssa tai sen paineanturissa.

[[Rolli]]

Kiitoksia vinkeistä. Tämä päivä sitten auton alla...

[V.J.S]

Kiitoksia vinkeistä. Tämä päivä sitten auton alla...

Jos ei ahtoja vielä löytynyt sieltä auton alta, niin tarkista peruspaine. Eli ota mankkuvenan johto irti ja ajelulle. Lämä pohjassa pitäisi nousta paineet sinne keltaisen puoliväliin, jos ei nouse sinne asti, on peruspaineet pielessä. Omassa T8:ssa oli juuri näin (peruspaineet oli jotain 0,2bar), tod.näk. hukkaportin tangon jousi on parhaat päivänsä nähnyt, eli jousen esikiristysvoima "hiipuu" ajan saatossa. Ruuvasin tangosta peruspaineet n. 0,35, ja hyvin ahtaa, mitä nyt väsynyt jousi ei jaksa huippuahtoja pitää, vaan ne vaeltaa 0,6-0,8bar välillä.

[[Rolli]]

Ei ollut mankkuvenan johdon irrotuksella paljoa vaikutusta. Paineet tippu siitä vähästäkin alemmas, olin siis testiajolla koittamassa. Niittää lämän tiskiin niin ei se mittari jaksanut nousta ees keltasen alareunaan asti... tyhjäkäynnillä kun irroittaa johdon niin se napsahtaa kerran.

[V.J.S]

Ei ollut mankkuvenan johdon irrotuksella paljoa vaikutusta. Paineet tippu siitä vähästäkin alemmas, olin siis testiajolla koittamassa. Niittää lämän tiskiin niin ei se mittari jaksanut nousta ees keltasen alareunaan asti... tyhjäkäynnillä kun irroittaa johdon niin se napsahtaa kerran.

Noniin, eli siis juuri kuten sanoin ylempänä.

Lämä pohjassa pitäisi nousta paineet sinne keltaisen puoliväliin, jos ei nouse sinne asti, on peruspaineet pielessä

Peruspaine on liian alhainen. Kun mankkuvenan johdon nyhtää irti, ei Saabi ahda kuin peruspaineita. Jos peruspaineet on liian alhaiset, ei APC:n elektroniikan säätö riitä nostamaan paineita oikealle tasolle, kun mankkuvenan johto on kiinni. Eli ei kun säätämään peruspaine kohdilleen, niin taas liikkuu.

EDIT: Jos ei hukkaportin tangon ruuvaamisella ole vaikutusta peruspaineisiin, on painekellon kalvo rikki tai sitten paineet karkaa jostain kohti ahtoputkistoa.

[[Rolli]]

Kiitoksia. Ja taas kokeilemaan

[[Rolli]]

Ahaa... Löyty pari liitosta mitkä vuotaa. Apc mittarin takana pieni vuoto ja imusarjasta lähtevästä muovisesta "korkista" reikä siinä kohdassa mistä lähtee letku kojelaudan taakse. Jos sieltä löytyis ainakin osa karanneista paineista.

[[Rolli]]

http://irc-galleria.net/view.php?nick=[ ... d=10550136

http://irc-galleria.net/view.php?nick=[ ... d=10550121

Tuommonen osa siellä mittarin takana vuotaa... Mikähän mahtaa tämän tehtävä olla? Mietin jos tiivistäisin epoksiliimalla saumat..?

[[Rolli]]

No niin ohitnipa tuon vuotavan ylipainekytkimen niin rupesi mittarikin näyttämään oikein, mutta on alkanut mankkuvena alkanut nakuttelemaan itsekseen tyhjäkäynnilläkin... Mikä kusee? Onko se sitten apc-boksi tai paineanturi vai?

[antti.hakamaa]

jatketaan vähän samasta aiheesta.

eli tuo -84 t16 ei ahda kuin keltaisen puoleen väliin. mankuvenan johto irti ahtaa 1/3 keltaiselle. mites tässä peruspaineilla tuon mittarin tulisi näyttää kun kiihdyttää kunnolla?

missäs kuuluisi tuon ahtomittarin neulan olla tyhjäkäynnillä? tuossa omassa se on valkoisen puolessa välissä?

ei ole kaikki vielä ahtojen vian hausta selvillä. kun eka turbo saab minulla itsellä jota olen laitellu. tähän asti ollut vain ruiskuja ja kaasareita itsellä. olen kyllä yllättynyt että kuinka yksinkertaisen varmat systeemit turboissakin loppujen lopuksi on.

millä tuota magneettiventtiiliä olette puhdistaneet jarrukliinerillä vai ihan paineilmalla?

[antti.hakamaa]

kuuluuko tuota hukkaportin tankoa säätää pidemmäksi vai lyhemmäksi että saa perus paineet isommiksi?

[Make^]

Näin äkkiä ajatellen lyhemmäksi.. Muut korjatkoon jos olen väärässä.

[antti.hakamaa]

ok. huomenna koittaan perus paineiden säätöä¨. ne pitäisi siis nousta tasan puoleen väliin keltaista?