Vahan voimaa (75L kiiltelee)

[lefa42]

Oli ihan pakko mennä ulos nauttimaan aamuauringosta ja tutkailemaan kiiltoa, vielä pitää tuon hiontatahnakäsittelyn jälkeen pintaan tarttunut pöly pestä pois ja vääntää kunnon vaha pintaan, jotta parkkipaikan muut käyttäjät sokaistuu

[jus]

Mitenkäs tuossa näytti taka-akseli olevan noin oikealla, onko takapyörät ja vanteet samanlevyiset? Oikealla tulee melkein yli lokasuojan alta, ja vasemmalla on reilusti lokasuojan alla sisällä. Panhard-tangon puslat?

Vai näinkö väärin, johtuiko vaan kuvakulmasta?

Kyllä hiomalla ja kiillottamalla saa ihan erinäköisen auton.

[lefa42]

Tuo toinen rengas kyllä näytti munkin mielestäni olevan ulkona, ainakin se tanko mikä tulee takapyöränkotelon suuntaan kiinni, oli hieman löysällä, voi tuolla muutakin väljää löytyä, pitänee tutkia kun saan kasattua jonkinlaiset pölkyt tuohon auton alle.

EDIT: tuolla kuvakansiossa on kuviakin aiheesta, kun itseäkin tuo epäilytti alkuksi, rengas on myös hieman kallellaan, yläreuna ulospäin, joten voisiko olla pelkästään kyse tuon takatukitangon kiinnityksestä, jos se on irti tuosta akselihässäkästä, pääseekö akseli sivuttain liikkumaan?

p.s. taitaa tässä sittenkin olla vielä tekemistä, ettei tylsäksi heittäydy

[jus]

Tuo toinen rengas kyllä näytti munkin mielestäni olevan ulkona, ainakin se tanko mikä tulee takapyöränkotelon suuntaan kiinni, oli hieman löysällä

Panhard-tanko on poikittain taka-akselin yläpuolella. Se pitää huolen siitä että taka-akseli ei seilaa sivusuunnassa.

Reaktiotangot, jotka lähtevät pyörännavan yläpuolelta vaakasuorassa taaksepäin pitävät pyörännavat pystyssä, eivät vaikuta leveyssuuntaan.

Jos oikea takapyörä näyttää olevan vinossa, niin sitten taka-akseli lähempään tarkasteluun.
http://koti.mbnet.fi/stefa/75L/vahattuna/IMG_3576.JPG

[ng900aero]

p.s. taitaa tässä sittenkin olla vielä tekemistä, ettei tylsäksi heittäydy

Tuskin pääset pitkästymään tuon kanssa, kyllä noissa vanhuksissa tekemistä riittää kun alkaa kunnolla syventymään

[lefa42]

Mielestäni se ainakin on, voiko koko taka-akseli olla vääntynyt tms.. iskarit takana on ainakin vuotaneet itsensä tyhjiin, joten perä on aika alhaallakin, toisen puolen pyörä on täysin suorassa, nyt alkoi kiinnostus herätä, autossa onkin vikaa ja se tietää mukavaa rassausta ja hinkkausta, jos taka-akselin ottaisi pois, samalla tankin ja putken sun muut kilkkeet ja massais koko pohjan

[ng900aero]

Mielestäni se ainakin on, voiko koko taka-akseli olla vääntynyt tms.. iskarit takana on ainakin vuotaneet itsensä tyhjiin, joten perä on aika alhaallakin, toisen puolen pyörä on täysin suorassa, nyt alkoi kiinnostus herätä, autossa onkin vikaa ja se tietää mukavaa rassausta ja hinkkausta, jos taka-akselin ottaisi pois, samalla tankin ja putken sun muut kilkkeet ja massais koko pohjan

Kuulostaa tutulta, tankkia kannattaa todellakin varoa irrotettaessa, on aika hapero päittensä alasaumoista. Voihan sieltä olla tukivarret kierossa jos on pamautettu johonkin tms.
Ei tuo vasemman puolen takapään lommo liity mitenkään tapaukseen, jos on koko akseli siirtynyt oikealle, tällöin se vääntäisi oikeata takapyörääkin juuri noin vinoon?

[lefa42]

Voihan tuo lommo liittyäkin, mutta tuntuu se hullulta että moisen pikku painauman seurauksena akseli liikkuisi Tuollaisen kolhun saa aikaiseks vaikka potkasemalla kylkeen

Kaikki on tietty mahdollista, kertokaa nyt jokin kauhuskenaario siitä, mitä voisi olla vialla, mitä joudun korjaamaan, ja pahinta kaikesta, mitä joudun ostamaan?

Sopiiko tonne muuten uudempi muovitankki?

[ng900aero]

Voihan tuo lommo liittyäkin, mutta tuntuu se hullulta että moisen pikku painauman seurauksena akseli liikkuisi Tuollaisen kolhun saa aikaiseks vaikka potkasemalla kylkeen

Kaikki on tietty mahdollista, kertokaa nyt jokin kauhuskenaario siitä, mitä voisi olla vialla, mitä joudun korjaamaan, ja pahinta kaikesta, mitä joudun ostamaan?

Sopiiko tonne muuten uudempi muovitankki?

Tutki sitä akselia, jos on vinossa, tukivarret kierot jne, helpoimmalla pääset kun pistät tilalle toisen akselin, vaikka uudemmasta ysiysistä.
Ei tuo lommo pahalta näytäkään, eikä varmaan asiaan liitykään, tuli vain mieleen tuokin.. mutta kun tuo ei ole mikään maailman tukevin konstruktio niin voi siirtyä sivulle suhteellisen pienestäkin tönäisystä jos osuu oikeaan kohtaan.

[lefa42]

Perkules, pitänee siis vahvistaa auton rakennetta, nykyään on kaikenmaailman koheltajia niin paljon etten uskalla saabia hepposemmalla autolla ajaa.. täytynee rakentaa jonkinlaisia pukkeja jotta saa tuon varaosa-77:n korkealle ja ottaa sitten siitä osia, se kun on aikanaan käyttökunnostettu auto, niin olettaisin siinä olevien osien olevan ok..

EDIT: niin sopiiko tuo "uudempi" muovitankki vanhaan vai onko pohjan muodoissa eroa? jotenkin vaan tuntuu tuo muovi mukavammalta..

[jus]

EDIT: niin sopiiko tuo "uudempi" muovitankki vanhaan vai onko pohjan muodoissa eroa? jotenkin vaan tuntuu tuo muovi mukavammalta..

Eiköhän siihen muovitankki menisi. H-koneisen muovitankissa on päällä paluuletkun reikä, jonka reiän joudut tulppaamaan. Jos löytyisi B-koneisen muovitankki -80 tai -81, niin sopinee suoraan, tankkaushuohotusletkun sijainnissa ehkä eroa, jos siinäkään...
http://uk.geocities.com/saab99tips/Engi ... lTanks.htm

[lefa42]

Onkos tuosta paluuletkusta jotain oleellista hyötyä, tuon 77:n myyjä kehui paluuletkun vetäneensä, ja niinhän siellä näkyy moinen menevän, jos sellaisenkin tuohon laittaisi..

[Reetu]

Klubikaupassa on uusia satkun muovitankkeja 5e kpl , asiasta tietää Juha Lehtonen 0400 637092 , mut huom. vain jäsenille

[lefa42]

Eli sehän koskee taas kerran minuakin, on se mukava kuulua näin kivaan porukkaan

Täytynee ottaa yhteyttä ja selvittää passaako tuo 99:ni pohjaan.

Kiitos

[Reetu]

Hienoa , jälleen hyötyä jäsennyydestä