Uudelleen sairastunut

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Huhti 27, 2005 07:20

Kyllä ne sen leiman sulle PCS:äkin laittaa. Itse ainakin arvostan enemmän niitä leimoja.

lumikki · Viesti Kirjoittaja **lumikki** » Ke Huhti 27, 2005 08:22

Voi olla vähän ennenaikaista miettiä viriviri-juttuja kun en vielä ole tottunut koko autoon niin että ajo sujuisi ilman milloin minkäkin asian ihmettelyä (mistä tarkistetaan öljyt, miten takapenkki kippaa jne, onneksi on se käsikirja).

Kuitenkin toi maptun pyörii jo mielessä. Onko siis kellään siitä omakohtaista kokemusta? Kuinka paljon OIKEASTI esim. stage-1 vaikuttaa menohaluihin. Myyjän puheet on puheita, mikä on totuus. Kuinka suuri on vaikutus polttoaineenkulutukseen ja kestääkö pannu?

Kysyin myös Länsiautosta 110tkm huollon hintaa: 650-700€. Johtuu kuullemma kaikkien nesteiden vaihdosta + käyttöhihnan ja ohjausrullien uusinnasta. Tuntuu silti aika suolaiselta. Noin kallista huoltoa ei 3- tai 5- bemuun tarvinnut yli 10 vuoden aikana koskaan tehdä.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Huhti 27, 2005 08:40

Kaikkia kyselyitäsi on varmasti käsitelty täällä jo aiemmin (kas kun et ole ainoa, joka on näitä pohtinut

), ohessa muutama topikki:

mm. 80-120 kiihdytyksiä (stegeillä ja ilman)
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ight=80%2A

Kulutuksesta:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=964

Steg1 kokemuksia
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=865

Kysy huoltotarjous myös Vähämaan Autopalvelulta Hyvinkäältä, aivan salettiin säästät ainakin bensarahat ja vähän ylikin...

Psychocowboy

Mimmi kirjoitti:
Psychocowboy kirjoitti:Siis konalan Laakkosella (jonne en tosiaankaan autoani vie) kerrottiin huollon olevan kaikki jo tehdyt huollot yhteensä + jotain muuta??? Mitä muuta ei se työnjohtaja osannut kertoa. Hintaa kertyy välille 600-1200€ . Eli menee auto länsi-autoon jos leiman haluaa. Sen verran oli epämääräistä tuo neuvonta. Huoltokirjassahan noita on selostettu.
Juttelit väärän hulototyönjohtajan kanssa. Oikea työnjohtaja istuu nykyisin klonkswagenin tiskin takana ja tottelee nimeä Repe Olin. Repen tiskillä kävin eilen tilaamassa 150t huollon HUOMISEKSI ja hinta on 114e.
Tämä siis Konalan Laakkosella.

Ps. Repeltä saat kopion huoltojen sisällöistä pyytämällä.

Tuo voi pitää paikkansa. Ei tullut kateltua kenen kanssa juttelin. Tuli vaan kävästyä kun vieressä asustaa ja autossa meni just satku rikki eli ennen lomia varmaan pitäisi käydä. Varaosissa taitaa olla samaa vikaa. Jotkut eivät aina ole oikein tienneet heidän edustavan myös Saabia ja jotkut on ollut ajan tasalla.
Peinun kanssa olen samaa mieltä tuosta PCS:stä mutta takaraivossa kolkuttaa tämä takuu homma huohotin ongelmasta..... Ei jaksais alkaa tappeleman jos jotain käy eikä ole huollettu "merkkiliikkeessä".

Viristä sen verran että sain kokeilla saapasta jossa oli BSR:n viriohjelmisto ja ero oli kuin yöllä ja päivällä. Vastaavan virin kokeneella 60 V****lla on tullut ajeltua enemmän ja ero oli myös siinä huima. On sitten kuulemma makuasia minkä firman tekeleitä hommaa (itse tuota kyselin 3kk sitten täältä).

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » Ke Huhti 27, 2005 18:43

peinu kirjoitti:
se93tbo kirjoitti:
Psychocowboy kirjoitti:Kyselin huollon 110000 huollon hintaa jokin aika sitten ja mitä siihen kuuluu. Ketjua ei toiaankaan vaihdeta, käyttöhihna kuulemma tarvittaessa Eli siis aina jollei muuta pyydetä. Artisti maksaa. Ai niin hintaa en saanut enkä oikein tarkkaa tietoa mitä muuta siihen kuuluu ( paitsi luokkaa pissapojan nestemäärän tarkistus ja tarvittaessa täyttö . Näin Laakkosella)
1. Kaikki polttimot tarkastus/säätö
2. Huoltoilmaisin nollaus (sid)
3. Moottoriöljyn/suodattimen vaihto
4. Vetarin kaikkien suojakumien tark.
5. Rengaspaineet/kuluneisuus/säätö
6. Jäähdytysnestemäärän tark.
7. Akun tsekkaus
8. Pyyhinjärjestelmän tark/säätö/täyttö
9. Turvavöiden tark/vaihto tarv.
10. Airbag silmämääräinen tark.
11. koeajo

Eli eipä paljon mitään. Ja mitäköhän noistakin kohdista todellakin katsotaan.
Eipä ole sinun autoasi huollettu.

En tiedä missä sinä käyt huollattamassa, mutta toi on joku ihan tavallinen puutteellinen syys-/keväthuolto mistä puhut. Ei mikään määräaikaishuolto.

Mainitsemiesi lisäksi 110tkm huoltoon kuuluu myös jarrujen puhdistus, käyttöhihnan ja rullien vaihto, jarrunesteen vaihto, jäähdytysnesteen vaihto, tulppien vaihto ja polttoainesuodattimen vaihto. Viimeistään 110tkm kohdalla kannattaa myös laskea osa laatikon nesteistä pihalle ja korvata ne uusilla paremmilla.

Lisääksi kaikkiin huoltoihin kuuluu raitisilmasuodattimen vaihto ja moottorin ilmanputsarin vaihto.

Tuostakin puuttui varmasti jotain. Ainakin jäähdytys- ja jarrunesteitä vaihdetaan muutenkin kuin 110tkm välein.

Toi on wissin 110t huolto

mordai · Viesti Kirjoittaja **mordai** » Ke Huhti 27, 2005 18:51

Eikä ole!
Mm. kohta 25. Käyttöhihnan vaihto...

NG900SET -95

lumikki kirjoitti:Kuitenkin toi maptun pyörii jo mielessä. Onko siis kellään siitä omakohtaista kokemusta? Kuinka paljon OIKEASTI esim. stage-1 vaikuttaa menohaluihin. Myyjän puheet on puheita, mikä on totuus. Kuinka suuri on vaikutus polttoaineenkulutukseen ja kestääkö pannu?

Kyllä pannu kestää vaikka mitä. Vaihteisto ensin hajoaa mutta sekin kestää vielä stage 3:sen ellei hölmöile. Kytkin alkoi mulla stage 3:sen myötä silloin tällöin luistaa mutta ei sekään mitään hajoita.

Kiihdytys 3. vaihteella 80-160km/h (rajoitin 6500rpm = 170km/h)

vakio: 13,5
JT:n putki, vakio softa: 12,4
Speedparts stage 1: 11,9
Maptun stage 1: 11,0
Maptun stage 3: 9,5

Tuolta löytyy tämä kirjoitus ja paljon muuta: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ihdytys%2A

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » Ke Huhti 27, 2005 20:46

mordai kirjoitti:Eikä ole!
Mm. kohta 25. Käyttöhihnan vaihto...

No nyt selvis. Jos ottaa Wissistä 10t välein tulee se mun versio ja jos ottaa 20t välein löytyy toi missä on enempi noita kohteita

mordai · Viesti Kirjoittaja **mordai** » To Huhti 28, 2005 09:22

se93tbo kirjoitti:
mordai kirjoitti:Eikä ole!
Mm. kohta 25. Käyttöhihnan vaihto...
No nyt selvis. Jos ottaa Wissistä 10t välein tulee se mun versio ja jos ottaa 20t välein löytyy toi missä on enempi noita kohteita

WIS:ssä on myös erikseen koko listaus 110tkm huollolle. Löytyy kun valitset Huolto ja kaikkein oikeanpuoleisin välilehti. Sieltä löytyy tuo 110tkm ohjelma.

-P-

S32 · Viesti Kirjoittaja **S32** » To Huhti 28, 2005 10:50

NG900SET -95 kirjoitti:
lumikki kirjoitti:Kuitenkin toi maptun pyörii jo mielessä. Onko siis kellään siitä omakohtaista kokemusta? Kuinka paljon OIKEASTI esim. stage-1 vaikuttaa menohaluihin. Myyjän puheet on puheita, mikä on totuus. Kuinka suuri on vaikutus polttoaineenkulutukseen ja kestääkö pannu?
Kyllä pannu kestää vaikka mitä. Vaihteisto ensin hajoaa mutta sekin kestää vielä stage 3:sen ellei hölmöile. Kytkin alkoi mulla stage 3:sen myötä silloin tällöin luistaa mutta ei sekään mitään hajoita.

Kiihdytys 3. vaihteella 80-160km/h (rajoitin 6500rpm = 170km/h)

vakio: 13,5
JT:n putki, vakio softa: 12,4
Speedparts stage 1: 11,9
Maptun stage 1: 11,0
Maptun stage 3: 9,5

Tuolta löytyy tämä kirjoitus ja paljon muuta: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ihdytys%2A

Itsellä Saab 9-3 vm 2002:ssa BSR:n viri. Vääntöä tulee tosi rajusti lisää (350 nm). Onhan tuossa ilmeisesti useita riskin paikkoja:
- Garretin GT17 turbo hajoamisherkkä
- kansi voi alkaa vuotaa
- huohotusongelmat koneessa korostuvat
- männät voi hajota
- vaihteisto
- kytkin
- vetonivelet
- Entä nouseeko pakoputken / moottorin lämpö liian korkealle, kun ei ole parannettu virtauksia.
Alkanut suorastaan miettimään, pitäisikö palata perustehoille, kun mahdollinen korjailu ei kiinnosta. Viri itsessään toiminut kuin unelma.

NG900SET -95

S32 kirjoitti:Itsellä Saab 9-3 vm 2002:ssa BSR:n viri. Vääntöä tulee tosi rajusti lisää (350 nm). Onhan tuossa ilmeisesti useita riskin paikkoja:
- Garretin GT17 turbo hajoamisherkkä
- kansi voi alkaa vuotaa
- huohotusongelmat koneessa korostuvat
- männät voi hajota
- vaihteisto
- kytkin
- vetonivelet
- Entä nouseeko pakoputken / moottorin lämpö liian korkealle, kun ei ole parannettu virtauksia.
Alkanut suorastaan miettimään, pitäisikö palata perustehoille, kun mahdollinen korjailu ei kiinnosta. Viri itsessään toiminut kuin unelma.

BSR:n ohjelma on sama mitä Speedparts myy. Mulla oli se aluksi mutta ei ollut hyvä Maptuniin verrattuna. Se oli paljon repivämpi softa ja loppujen lopuksi auto sillä silti selvästi hitaampi. Tästä löytyy aikaisempia kirjoituksia ihan riittämiin...

Kaikki nuo mainitsemasi ongelmat on ihan tyyppivikoja joita on mennyt täysin vakioissa autoissakin. Kyllähän virittäminen riskiä lisää, varsinkin jos käyttää tehoja väärissä paikoissa. Mutkassa revittely varmasti rasittaa vetoniveliä enemmän ja kakkosella sudittelu kytkimellä leikkimällä rasittaa paikkoja jne.

Itse olen ajanut 30tkm vireillä eikä ole suoranaisesti siihen liittyviä vikoja ilmennyt. Voihan niitä tulla ja sitten vaan korjataan.

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » To Huhti 28, 2005 17:11

mordai kirjoitti:
se93tbo kirjoitti:
mordai kirjoitti:Eikä ole!
Mm. kohta 25. Käyttöhihnan vaihto...
No nyt selvis. Jos ottaa Wissistä 10t välein tulee se mun versio ja jos ottaa 20t välein löytyy toi missä on enempi noita kohteita
WIS:ssä on myös erikseen koko listaus 110tkm huollolle. Löytyy kun valitset Huolto ja kaikkein oikeanpuoleisin välilehti. Sieltä löytyy tuo 110tkm ohjelma.

-P-

Joo sen mä valkkasin, mutta jostain omituisesta syystä tuli tuo vajaa

No nyt ainakin tiedän taas yhden jutun tosta softasta

lumikki · Viesti Kirjoittaja **lumikki** » Pe Huhti 29, 2005 08:28

Laitoin kyselyn maptunin weppisuvujen kautta stage-1:n asennuksesta. Sanoivat että se pitää teettää heillä tai saab-huollossa. Onko todella näin kun olin ymmärtävinäni joistakin viesteistä että muut on vaan tilanneet ko. ohjainyksikön postilla ja asentaneet itse?

Onko kellään tällä forumilla myytävänä sellaista boksia? Ei nappaa lähteä täältä kehäkolmoselta Joutsenoon.

Huomasin myös autossani lievän ohjauksen vedätyksen oikealle. Onko tämä yleistä ja mistä voisi olla kyse? Etupyörien kulmat säädettiin ja ilmanpaineet on ok. Auto kulkee suoraan kun ratti on suorassa. Jos ratista päästää irti niin auto lähtee aina hissukseen oikealle.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Pe Huhti 29, 2005 09:10

lumikki kirjoitti:Huomasin myös autossani lievän ohjauksen vedätyksen oikealle. Onko tämä yleistä ja mistä voisi olla kyse? Etupyörien kulmat säädettiin ja ilmanpaineet on ok. Auto kulkee suoraan kun ratti on suorassa. Jos ratista päästää irti niin auto lähtee aina hissukseen oikealle.

Onnea, olet löytänyt itse ensimmäisen "malliominaisuuden" Saabistasi

Eli erittäin yleistä on, että NG900 / 9-3 viettää lievästi oikealle (=tien kallistuksen suuntaan). Saattaa hieman parantua alustasarjalla. Juu, ja odotappa kun ensimmäiset pakkaskelit tulee, niin alkaa kuulua narinaa muualtakin kun apukuskin penkiltä (alustan puslat siis narisee pakkasella)

lumikki · Viesti Kirjoittaja **lumikki** » Pe Huhti 29, 2005 09:31

Voi kuttaperkka! Kansipahvi alkaa vuotaa, syttyboksi kärvähtää, ohjaus vedättää, moottori tukehtuu, alusta alkaa natisemaan, ajotietokone pimenee, mitähän kaikkea vielä...

Onko nämä ihan pommeja? Alkaa kohta tulemaan bemua ikävä.