moottorin tukigummit!!!!

[jarska]

Mulla ainakin koveni värinät ja tärinät huomattavasti kun leikkelin kumiletkusta (taisi olla jotain jäähdyttimen letkua) suikaleita jotka painoin niiden kannatinkumien reikiin ja tursotin sikafleksiä vielä kyytipojaksi. Vielä olis uudet hydraulikumekset oottamassa asennusta mutta on jo nytkin varsin jämäkkä

[Jukkis]

sarjassamme ERITTÄIN ankka-kysymyksiä, mutta onko korikitti ja bitumiliima lähelläkään toisiaan....?

[V-M]

Tuolla "korikitillä" on niin monta sisältöä ku on kertojaakin... Mutta Korikitti on eri tavaraa. Oikee korikitti ei kovetu ja sitä käytettiin "vanhoissa" kulkineissa. Tuo bitumiliima on sitä koriliimaa jolla saa sitten vähän jäykkyyttäkin ja on monikäyttösempää tavaraa. Ja sitä löytyy marketeista ja lähes mistä tahansa halppis tavara kaupasta 7-15€ hintaan/tuubi.

V-M

[kf3461]

Eikös toi korikitti ole sitä kamaa joka tulee esim. lokasuojan ja kopan väliin, venyy ja paukkuu, eikä jäykisty. Myyvät myös nauhakamana

[Jukkis]

>Mutta Korikitti on eri tavaraa.>

ookkei.
Hyllystä nimittäin ois löytyny jotakin biilhelvetin korikittiä, mutta enpäs ala sitä sitten roiskimaan.. nuo yläkumit on itelläkin muutaman pikkuhalkeaman verran repeilleet. Bitumiliiman ostoon siis.

[V-M]

Eikös toi korikitti ole sitä kamaa joka tulee esim. lokasuojan ja kopan väliin, venyy ja paukkuu, eikä jäykisty. Myyvät myös nauhakamana

Jep. juur sitä.

V-M

[Firges9000]

Motonetista ei sitten saa _missään nimessä_ ostaa noita scantechin tukikumeja: vaikea asentaa, hajoavat todennäköisesti vuodessa ja saabilla eivät ole juuri sen kalliimpia.

Mikäli tarkoitat niitä moottorin yläpään kiinnikkeitä (14 ja risat € yllä olevassa listassa), niin olen kyllä osittain samaa mieltä. Ovat vielä kaiken lisäksi jo uutena mielestäni liian löysät. Saabin orkkiksia en ole kyllä edes nähnyt. Sen sijaan nuo Motonetin hydrauliset tyynyt on vielä parin vuoden ja reilu 60000 km jälkeenkin ihan hyvässä iskussa.

Käännä uusien ( ylä)kumien asentoa 90 astetta, tulee tosijämäkät.

[jap1]

No joo...kuka haluaa nähdä vaivaa sen liiman kanssa niin eikun tusaamaan.Hain motonetista gummit(made in sveden) 53 euroa muistaakseni zipale ja kone kehrää kuin kissa eikä täryile.Nähtäväksi jää kauanko kestävät.Ja työnä kumien vaihto on tosi helppo.

[9000cst]

Hieman kyllä ihmettelen Millin kommentteja, ei taida auttaa tuubikama, vaikka olisi Würthin valikoimasta, kun hydraulikumi, joka on siis uutena tämän näköinen:
http://www.thesaabsite.com/images/7551104.jpg
Ja vähän vanhempana tämän näköinen:
http://www.saab9000.com/procedures/powe ... ounts3.jpg
http://www.saab9000.com/procedures/powe ... ounts4.jpg
Jos kumi on irtipoikki ja muutenkin murusina, se ei voine tarttua tuonne varsinkin kun vielä öljymoskan päälle turautetaan. Jos kuitenkin päättää yrittää, kannattanee keskittyä tarjoamaan aimo turaus joustorajoittimen raudan väliin eikä niinkään sinne rikkinäiseen kumiiin.

Tuubijäykennys/korjaus voi kyllä ehkä toimia näihin yläpään kumeihin
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ulosv ... 0831_1.jpg

Nuo yläpään kumit, jotka motonetissa maksavat 14,13 eur maksavat Saabilla 25 eur /kpl.

http://www.thesaabsite.com/9000/9000motormounts.htm
http://www.saab9000.com/procedures/powe ... mount.html
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ulosvedin
http://www.quasimotors.com/mountwork.htm
http://www.quasimotors.com/mountinfo.htm
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/122_2237_1.JPG

Siis Millin ohjeethan koskivat jakopään päädyssä olevia tukikumeja joita on kaksi kpl koneen oikeassa takanurkassa, ei moottoria kannattelevaa hydraalikumia.

[jus]

Siis Millin ohjeethan koskivat jakopään päädyssä olevia tukikumeja joita on kaksi kpl koneen oikeassa takanurkassa, ei moottoria kannattelevaa hydraalikumia.

Ei minusta. Muuten Millin kustannusarvio 200 eur kumien uusimisestakaan ei täsmää, kun noi momenttituen kumit maksavat vain 14 eur/kpl.

Ja ennen kaikkea halpana ! En todellakaan ala laittaan 200 juuroa uusiin gummeihin PA:na..

Ja tämä taikatemppu toimii nimenomaan jakopään puoleisiin hydraulikumeihin?

Juu ja vaihdelaatikon kans. Hieman ahdasta kyllä mut onnistuu.

[Milli]

Ääh kaikki puhuu eri kumeista. Joo niihin moottorin tukikumeihin mitkä on siinä jakopään puolella ne kaks ja laatikossa kiini yks.

[V.J.S]

Kumit ja tasapainoketjun poisto?

Onko jollain sellaienen yhddistelmä, että olisi kettinki poistettu ja jämäköitetyt puslat, ehkä jopa laitettu uretaanit

mites noitten värinöitten kanssa tollasessa tapauksessa?

Mulla TULEE tuommoinen kokoonpano, kun saan tonnarin taas läjään ja liikenteeseen (arviolta 16.5.). Eli tursottelen mössöä koneen yläpuolisiin tukigummeihin ja tasapainoakselien kettinki taitaa jo riippua jossain pihanäreen oksalla...Katsellaan sitten tippuuko leegot suusta

[9000cst]

Siis Millin ohjeethan koskivat jakopään päädyssä olevia tukikumeja joita on kaksi kpl koneen oikeassa takanurkassa, ei moottoria kannattelevaa hydraalikumia.

Ei minusta. Muuten Millin kustannusarvio 200 eur kumien uusimisestakaan ei täsmää, kun noi momenttituen kumit maksavat vain 14 eur/kpl.

Milli laski myös työn kumien hintojen lisäksi jos jossain teettää.

[Milli]

Tuossa on kahdesta hinta : Powerflexin yläkumit maksaa 85€ . Ja kolmanteen ei ole hintaa joka on laatikossa kiinni.. Eli 200€ on melkoisen lähellä koska noitten vaihto ei suju kuitenkaan ihan ruokatunnilla.

[9000CD23T]

Nuo edellämainitut kumityynyt ovat 2.0t :n kumityynyjä todennäköisesti.
Omassani moottori ei ole kiinni muttereilla vaan pulteilla.
Kumityynyssä on sisäkierre, eikä tuollainen kierretappi.