"Check Oil Level" valon anturin johdotuksesta

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Touko 09, 2005 09:49

Tuossa tonnarin kanssa touhutessa hokasin, että "Check Oil Level" anturin johdot on joskusmuinoin vetästy poikki liittimeltä (eli siis öljypohjassa kiinni olevalta liittimeltä). Vekkulia sinänsä, että tuo valo toimii ihan "normaalisti", eli siis aivan kuten öljyn taso olisi oikea (eli palaa pari sek. kun virrat laitetaan päälle ja sammuu sitten). Tuskin sentään hyppysähköllä tuo anturi toimii, joten minkähänlaisen "raneilun" Germaani on tuohon tehnyt, että valo toimii noin, vaikka anturi on takuulla pois pelistä? Ja mihinköhän kohtaan tuolta anturin liittimeltä pitäisi lähteä uusia johtoja kytkemään? Meneekö suoraan mittaristoon vai jonnekin johtonipun/sulakeboksin syövereihin? Pieni "puute", mutta nyt ois heleppova korjata kun nokka on pukeilla ja konehuone "levällään"...

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Touko 09, 2005 09:58

Se oil level -valo palaa käynnistyksen yhteydessä muutaman sekunnin, jos johdot ei ole oikosulussa. Jos johdot on oikosulussa tai johdot kiinni anturissa ja öljyt oikeasti vähissä, valo jää palamaan.

Eikö johtosarjasta löydy minkäänlaista johdontynkää öljymäärän anturin johdoista? Eiköhän siellä öljynpaineanturi-ruiskusuutin-johtohässäkässä pitäisi olla se anturijohtokin. Muistelen vaan että "jostain ylhäältä" ne johdot tuli aika suoraan anturille, kun kuoriutuneiden johtojen päälle asensin kutistesukkaa.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Touko 09, 2005 11:03

OK, on tainnut sakemannia ottaa (hapan)kaaliin oikariin tms. menneet anturin johdot ja jatkuvasti vilkkuva "Check Oil Level"-valo, ja siksi nykäissyt ne pois, tai jotain...

Pitääpä siis yrittää tihrustaa irtonaisia johdonpäitä. Toki jos joku tietää suht. tarkkaan, mistä/miten anturin johdotus menee CS-tonnarissa, olisin tiedosta kovasti kiitollinen

harzam · Viesti Kirjoittaja **harzam** » Ma Touko 09, 2005 13:48

Minunkin tonnarista tuo oljymaaran anturin piuha on nykaisty irti, ja laitettu nipparilla siististi koneen kylkeen kiinni. Toiminta on juuri samanlainen. Kokeilin kerran laittaa sen paikalleen, josta seurauksena valon jatkuva palaminen, eli todennaikoisesti anturi on rikki ja halvin korjaushan tuo tuollainen on

.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Touko 09, 2005 13:53

Muistaakseni siellä on reed rele siellä anturissa.
Ja toimimattomuuden yksi syy voisi olla se "kohon" likaisuus.

http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... ogram2.pdf

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Touko 09, 2005 14:08

9000CD23T kirjoitti:Muistaakseni siellä on reed rele siellä anturissa.
Ja toimimattomuuden yksi syy voisi olla se "kohon" likaisuus.

http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... ogram2.pdf

Sopivasti jakopään kansi auki, niin on tuo reed-rele ja koho esillä. Jospa tuota vähän heiluttelisi...

Ei tosta skemasta ainakaan mun puusilmään osunut kuin öljynPAINEEN valon johdotus? Se valo on kyllä ok ja anturissa piuhatkin kiinni...

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Touko 09, 2005 14:15

Jos tuohon vihreä/valkoinen johtimeen tulee virta ja öljynpaine anturi
maadoittaa koko ajan niin se öljynpinnan varoitus valo palaa koko ajan.

Mittaa se reed rele samalla kun heiluttelet kohoa, pitäisi yhteys katketa kun koho on ylä asennossa.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Touko 09, 2005 14:24

Tämännäköinen oli sitten kyseessä..!

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Touko 10, 2005 23:00

Jos ei vielä johdonpäitä löytynyt, niin tämä saattaisi auttaa etsinnöissä:
http://kotisivu.mtv3.fi/jus/EDU91.pdf

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Touko 11, 2005 07:42

jus kirjoitti:Jos ei vielä johdonpäitä löytynyt, niin tämä saattaisi auttaa etsinnöissä:
http://kotisivu.mtv3.fi/jus/EDU91.pdf

Johdot löytyi eilen illalla, olivat jopa suorastaan liian helpossa paikassa anturin vieressä (pyöritelty öljynsuodattimen jalan ympärille...)

Aivan koppuroilta näyttivät, eli taidan kiskaista hyvän matkaa uutta johtoa tilalle ja katsoa, että toimiiko anturi.

Nyt on vaan öljypumpun supistusventtiilin tulppa hukassa......Kannattaa varmaan ens kerralla kun purkaa auton atomeiksi varastoida KAIKKI irroittamansa osat vähän paremmin kun heppoisiin pakastepusseihin, jotka repeää pienimmästäkin kosketuksesta