Tyhjäkäynnistä

[Kyllönen]

Eli tyhjäkäynti aaltoilee, kuormittaessa notkahtaa ja moottorijarrutuksen jälkeen kytkintä painettaessa meinaapi sammua.

1) Tyhjäkäyntimoottori on puhdistettu perusteellisesti.
2) Vuotoja ei huohotusletkuissa esiinny.
3) Kaasuläpän asentoanturin vastukset testattu (toimii).
4) Ilmamassamittarin vastusarvot testattu.

Niin ja esiintyy myös nykyttelyä tasakaasulla ajettaessa.
Auto on 9000i -88

Mieleeni tulee ainoastaan joko kampiakselin asentotunnistin tai LH-keskusyksikkö.

Kuinka tuota kampiakselin anturia testaisi? Uusi tuntuu maksavan liikaa, jotta testimielessä sellaista lähtisi hankkimaan.

Voiko LH 2.2 -järjestelmästä lukea vikakoodeja "check engine" -välähdyksinä?

[Kyllönen]

Eihän LH 2.2:ssa edes ole kampiakselin anturia

Mikä on sitten se hall-anturi?

[jus]

Eihän LH 2.2:ssa edes ole kampiakselin anturia
Mikä on sitten se hall-anturi?

Itseasiassa sytytysjärjestelmähän sen kampiakselin asennon ensisijaisesti haluaa tietää, ei ruisku LH. Jos sytytysjärjestelmäsi on EZK, niin anturi on kampiakselin hihnapyörän takana. Tällöin virranjakajasta lähtee ainoastaan johdot puolalle ja tulpille.

Jos on "perinteinen" kärjetön sytytys, niin virranjakajan kyljestä lähtee johto sytkäpääteasteelle, tulpan- ja puolanjohtojen ohella.

Mm. täällä keskustelussa pähkäiltiin EZK vai perinteinen kärjetön sytytys:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 441#127441

88-mallisen tonnarin sytytysjärjestelmän kytkentäkaavio on pdf:n sivulla 5:
http://kotisivu.mtv3.fi/jus/SAAB9000sah ... a87-88.pdf

[Kyllönen]

Jos on "perinteinen" kärjetön sytytys, niin virranjakajan kyljestä lähtee johto sytkäpääteasteelle, tulpan- ja puolanjohtojen ohella.

Tarkistin ja perinteinen näyttäisi olevan.
Eli kampiakselin asentotunnistinta ei autossani ole?

Voisiko pielessä oleva sytytys aiheuttaa epätasaisen ja notkahtelevan tyhjäkäynnin?

[Lobo_Earthworm]

Mulla tekee välistä samaa, auto on 9000 cse, vm 96...
En ole tosin puhistanut joutukäyntiventtiiliä kun on niin jumalattoman fiksussa paikassa.....
Pitänee survoa KENTin eväitä lennosta sinne,,, kerpele

[MacTurbo]

Tuo notkahtelu ja sammuilu viittaa likaiseen kaasuläppäkoteloon. On ongelmana ainakin turbokoneissa, en tiedä sitten noista ruiskuista.
Mikäli ongelma on tuossa, niin saa varautua säätämään seokset uusiksi puhdistuksen jälkeen.
Aiheesta lisää tuolla:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=#147864

[Kyllönen]

Tuo notkahtelu ja sammuilu viittaa likaiseen kaasuläppäkoteloon. On ongelmana ainakin turbokoneissa, en tiedä sitten noista ruiskuista.
Mikäli ongelma on tuossa, niin saa varautua säätämään seokset uusiksi puhdistuksen jälkeen.
Aiheesta lisää tuolla:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=#147864

Jep, voi olla. Joskus sinne kurkkasin ja likainen näytti olevan.
Eikös kotelo ole kiinni imusarjassa kolmella pultilla? Jos purkaisi pois ja puhdistelisi keittiön pöydällä (mikäli vaimo sallii).

[MacTurbo]

Jep, voi olla. Joskus sinne kurkkasin ja likainen näytti olevan.
Eikös kotelo ole kiinni imusarjassa kolmella pultilla? Jos purkaisi pois ja puhdistelisi keittiön pöydällä (mikäli vaimo sallii).

Empä tiedä kannattaako irroittaa kokonaan, tuo pulloharjan ja Cleanerin yhdistelmä on simppeli tehdä konehuoneessakin.
Meillä ainakin emäntä ajaisi äkkiä pois keittiöstä, jos siellä erehtyisi lutraamaan autonosia .

[Kyllönen]

Meillä ainakin emäntä ajaisi äkkiä pois keittiöstä, jos siellä erehtyisi lutraamaan autonosia .

Onko joku muuten kokeillut pestä auton osia astianpesukoneessa?
Jos on, niin miten mamma siihen suhtautui?

[Kyllönen]

Polttoaineensuodatinhan pitäisi vaihtaa 160000km:n välein?
Luulen (huoltomerkinnöistä), että alkuperäinen suodatin on vieläkin kiinni. Ja autolla ajettu ~260000km Tuohan voi aiheuttaa vaikka mimmoisia käyntihäiriöitä!

[MacTurbo]

Polttoaineensuodatinhan pitäisi vaihtaa 160000km:n välein?
Luulen (huoltomerkinnöistä), että alkuperäinen suodatin on vieläkin kiinni. Ja autolla ajettu ~260000km Tuohan voi aiheuttaa vaikka mimmoisia käyntihäiriöitä!

Jos se on ajettu noin "pitkäksi", niin vika voi tosiaankin olla myös siellä.

[riparipa]

käy tyhjäkäyntiä 3 pytyllä, nelospytty ei jostain syystä syki. Huomasin myös, että nelosen tulppa oli melkein valkoinen, kun taas ykköspytyssä karstottunu. Eli käy ilmeisesti laihalla...

[Kyllönen]

käy tyhjäkäyntiä 3 pytyllä, nelospytty ei jostain syystä syki. Huomasin myös, että nelosen tulppa oli melkein valkoinen, kun taas ykköspytyssä karstottunu. Eli käy ilmeisesti laihalla...

Ruiskutusventtiili?

[riparipa]

Juu tätä itsekin aloin juuri epäilemään, koska tulppa oli kuiva ajon jälkeen irrotettuna... Onko nuo suuttimet miten herkkiä rikkoontumaan? Vai olisiko vaan sähkövika...?[/quote]

[Kyllönen]

Mittasin jännitteen virta päällä tyhjäkäyntimoottorille menevän liittimen kakkosnavalta, joka oli niinkin huima kuin 0,05 volttia.
Outoa, että on yleensäkin pysynyt käynnissä!
Nyt alkaakin metsästäminen, mistä falskaa...