"hieman" vaikeuksia öljynvaihdossa

[tomaatti]

Maanantaina huolsin -74 99:sin ja heti perään ajattelin vaihtaa vielä öljyt ja suodattimen -90 turbo satkuuni koska löysin mobilin rallyformula kannun ja suodattimen varastosta.meinasin mielessäni että vartin juttuhan tuo kun joutuu odottelemaan vanhojen öljyjen pois laskua.No öljyt pihalle ja suodattimen kimppuun.Vääntöä kädellä ja eipä lähtenyt.Nou proplems,iso ruuvitaltta suodattimen läpi ja vääntöä.MITÄ HELVETTIÄ? Suodattimesta vaan runko ja kuori rupesi vääntymään mutta ei lähde auki!Pakko oli ruveta kelaamaan että tulikos sitä käännettyä kuitenkaan oikeaan suuntaan.No suunta oli oikea mutta suodatin vaan nökötti paikallaan puhkottuna ja rikottuna.rupesi pieni kylmähiki nousemaan että joutuukos tässä nyt hinaus hommiin ja korjaamolle.Ei sentään 2! tunnin ähräyksen jälkeen suodatin oli irti.Työkalu arsenaali oli melkoinen-lähti lopuksi rautakangella johon annoin lekaa perään.

Eli kun suodatin on asennettu niin entinen omistaja on ystävällisesti kiristänyt liian tiukkaan ja jättänyt huulitiivisteen öljyämättä.arvaahan sen sitten...

[e0000333]

Eli kun suodatin on asennettu niin entinen omistaja on ystävällisesti kiristänyt liian tiukkaan ja jättänyt huulitiivisteen öljyämättä.arvaahan sen sitten...

Joo satkussa on kyllä aika ikävässä paikasa se suodatin. Öljynlauhduttimen putket ja muuta vielä lisämausteena siinä samassa paikassa.

Käsinkin kiristettäessä kannattaa jättää viimeinen irvistys väliin.
Monissa suodattimissa o-rengas turpoaa öljyn vaikutuksesta ja siten kiristyy ja tiivistyy entisestään....

[xjford]

Eli kun suodatin on asennettu niin entinen omistaja on ystävällisesti kiristänyt liian tiukkaan ja jättänyt huulitiivisteen öljyämättä.arvaahan sen sitten...

ei muuten pidä paikkaansa... suodatin on kiristetty sormilla ja tiiviste on varmasti öljytty.
t:entinen omistaja

[lefa42]

Nuo vaan tuppaavat jumittumaan hyvin, kiersi sen kuinka löysästi kiinni tahansa.. ei se aina helpolla irtoa.

[tomaatti]

Eli kun suodatin on asennettu niin entinen omistaja on ystävällisesti kiristänyt liian tiukkaan ja jättänyt huulitiivisteen öljyämättä.arvaahan sen sitten...

ei muuten pidä paikkaansa... suodatin on kiristetty sormilla ja tiiviste on varmasti öljytty.
t:entinen omistaja

Oli muuten tiiviste kuiva koppura joka ei öljyä ollut nähnytkään.
Olit varmaankin kiinnittänyt suotimen vieläpä kun kone oli irti?
Olen kuitenkin "muutaman" saabin suodattimen vaihtanut ja ei ole moista tullut vastaan.

T:nykyinen omistaja

[Mertmi]

Suodattimen kiristykseen ei tarvitse edes suodatinavainta. Öljyä tiivariin ja käsikireyteen. Joissakin taisi olla ohje, että siitä missä tiivari ottaa 3/4 kierrosta kiinni. Jos nyt oikein muistan?

[tetammi]

Onkos tuohon irroitukseen joku keksiny konstia ettei aina olis puol koneen kylkee/ripustukset öljyssä.

[lucaf]

Onkos tuohon irroitukseen joku keksiny konstia ettei aina olis puol koneen kylkee/ripustukset öljyssä.

eikös ne ripustuksetki ole hyvä ruostesuojata?

[lefa42]

Öljynvaihdon yhteydessä on hyvä myöskin pestä konetila?

Voi sitten kehuskella kuinka huollettu kone kehrää kaikessa kiillossaan, itse tosin olen pesufriikki mutta mutta ..

[Reetu]

Tuleehan tuota pestyä öljynvaihdon yhteydessä ja muutenkin , ehkä liikaakin toisinaan.

[lefa42]

Jeps, mutta kun sen konetilan on ekan kerran just esim. öljynvaihdon jälkeen pessyt, ja näkee kuinka suuren eron se tekee auton imagolle, niin tuohon konetilanpesuun jää koukkuun.

Kelpaa sitten nostella peltiä ja "lisätä pissapoikaan nestettä" vähän useammin ja ihmisten keskellä

[Reetu]

No näinhän se on , ja kun on liotinpesunesteettä , laittanut niin se tuoksu on myös kiva.

[petteri75]

-84 900i:hin vaihdettiin vk:nloppuna öljyt (aj. ~231tkm) ja herranen aika kun oli kireällä! Öljynputsari oli onneksi originaalin kokoinen (Biltema), joten sen ympärille sai takakautta isot putkitongit ja niillä strategisesti tärkeät ensimillit väännettyä auki. Aikaisemmin oli yritetty puhkoa perinteisesti isolla ruuvimeisselillä, mutta tila loppui kesken!

Täytyy toivoa, että itse tuli laitettua tarpeeksi öljyä uuden tiivisteen pinnalle ja kiristystä ei tullut liikaa.. Alkuperäisiä öljynsuodattimia kannattaa suosia jo sen takia, että ne ovat suht. kapeita & pieniä ja kun työskentelytilaa on vähän (ja ympärillä vanhoja & hauraita bensaputkia), niin tämä helpottaa asioita. Ja ainakaan Motonetin hinnastossa eri suodattimilla ei ole hirveästi eroa alkuperäiseen.

Ilmanpuhdistinkin tuli (tietenkin) vaihdettua ja kyllähän se oli muutaman kilometrin nähnyt. Lisäksi tuli puhdistettua ilmansuodatinkotelo (tietenkin), siellä oli kasa jotain muumioituneita hyönteisiä jne. Älyttömän vaikeasti avattavissa ko. kotelo, oikea suunnittelun kukkanen.

[lucaf]

Älyttömän vaikeasti avattavissa ko. kotelo, oikea suunnittelun kukkanen.

tuo on ruiskumallin "suuri" miinuspuoli. kaasutinmallissa kotelon päällä ei ole niitä kaikkia häkkyröitä, ja sen avaa puolessa minuutissa.

[saba2,1]

Älyttömän vaikeasti avattavissa ko. kotelo, oikea suunnittelun kukkanen.

Hmm.. kuin niin? Ei tuo minusta ainakaan liian vaikee o avata, meisselillä vaan löysää klemmarit, putken pää irti IMM:n juuresta ja pyöräyttää ilmaputken pois edestä. Sit klipsit auki ja avot... Tai näin ainaki tos 2,1:ssä. Tein kans ton saman operaation pari vkoa sit, siis kotelon putsauksen..

Mitä tohon sutarin vaihtoon tulee, niin mulla oli kans ihan hullun tiukassa öljynsuodatin kun viimeksi vaihdoin. Meinaan oli ähräystä ja tuhrausta& sutari AIVAN rutussa, ennekuin antoi periksi.. Mut irtosi viimein