5vaihteisen tilalle 4vaihteinen

[tomaatti]

Auto olisi -90 900S.laatikko vetäisi itsensä jumiin ja meinaan tilalle vaihtaa 4 vaihteisen laatikon.Mitäs muutoksia pitää tehdä että laatikon saisi paikoilleen.Ilmeisesti vuonna 90 ei enää saanut mihinkään satkuun 4 vaihteista laatikkoa?Eli kaikki laatikot ovat erilaisilla vetoakseleiden maljoilla?Minkälainen homma tuo maljojen vaihto oikein on?Ja pitääkö keppihässäkkää muuttaa nelivaihteisen vastaavaksi vai toimiiko auton omalla 5 vaihteisen systeemeillä.

Mitäs noi enskat muuten on noissa matalapaine turboissa?Kun luin jostakin että ässät ovat aina olleet 7 enskalla ja tuossa on plakaatin mukaan 6.

Ei muuten varoittanut yhtään vaan veti pyörät lukkoon vauhdissa.Onneksi ei ollut vauhtia kuin 50km/h.Luulin että enska katkesi ja meni myttyyn mutta avasin kopan ja oli ehjä...

[himmee]

Ettei vaan kiinni leikannu? Muistaakseni koko keppihässäkkä pitää vaihtaa, joku voi varmistaa.

[jus]

Saattaisi riittää että vaihtaa muovisen pohjakaukalon keppihässäkkään nelivaihteisesta. Ja ehkä kepin.

[900T16]

Maljat ovat lukkorenkailla kiinni laakeripesissä. Ne on varsin helppo vaihtaa. Suositeltavinta olisi käyttää laatikossa olevia pesiä ja vaihtaa niihin toiset maljat välysten säilymisen takia. Kepin alle pitää tosiaan vaihtaa se muovipohja nelivaihteisesta.

[tomaatti]

Maljat ovat lukkorenkailla kiinni laakeripesissä. Ne on varsin helppo vaihtaa. Suositeltavinta olisi käyttää laatikossa olevia pesiä ja vaihtaa niihin toiset maljat välysten säilymisen takia. Kepin alle pitää tosiaan vaihtaa se muovipohja nelivaihteisesta.

Mutta mites,joutuuko laatikon avaamaan maljojen vaihdon takia.
Onkos se muovikulho miten vaihdettavissa?

[900T16]

Periaatteessa ei tarvitse kuin irrottaa ne maljoja ympäröivät pultit. Hommaa helpottaa kuitenkin, jos takakannen käyttää auki, niin perää voi tukea sieltä.

Kepin pohja kannattaa vaihtaa siinä vaiheessa, kun siirtäjä on irti vaihteistosta. Eli kepin pesä irti (erikoismutterit) ja pohja on kiinni ruuveilla.

[tetammi]

Mitäs noi enskat muuten on noissa matalapaine turboissa?Kun luin jostakin että ässät ovat aina olleet 7 enskalla ja tuossa on plakaatin mukaan 6.

Taitaa olla juuri toista päin että ässissä on käytetty tota 6 enskaa.
Tuon nelivaihteisen kaveriksi tietty ehkä sopeis paremmin tuo seiska, erityisesti jos paineita on vakiota enempi.

[Passi]

Ei sitä muovikulhoa tartte vaihtaa.

T. PAsi

[Aksu900]

Ei sitä muovikulhoa tartte vaihtaa.

T. PAsi

Itekki mietin että minkä kumman takia se pitäis vaihtaa?

[xjford]

kyl mä ainakin joutusin vaihtaa koko keppisysteemin kun vaihdoin nelivaihteisen viisvaihteiseks

[tetammi]

kyl mä ainakin joutusin vaihtaa koko keppisysteemin kun vaihdoin nelivaihteisen viisvaihteiseks

Pelkkä pohja ois riittäny todennäköisesti tuossakin.
Noin päin se onkin pakko vaihtaa kun sieltä puuttuu kolo viitoselle.

[mikkoimp]

mielestäni myös ässät on 6 enskalla.
mistä alkaen 4 vaihteisissa on kepin keskitys laatikossa?

[jcarlson]

Se muovikulho pitää vaihtaa, jos haluaa keskityksen laatikolle. Olettaen, että vaihtolaatikko on sen verran vanha ettei siinä ole laatikon sisäistä keskitystä. Uudemmissa autoissa nimittäin ei ole paikkaa sille laatikon ulkoiselle keskittimelle.

[Kipe_9000]

Vedänköhän vuoden tyhmimmät......mutta mielestäni nelivaihteisessa EI OLE keskitystä ollenkaan . 1 & 2:n on vasemmassa reunassa ja 3 & 4:n oikeassa reunassa. Korjatkoon ken ajaa 4-loviselle....no ajanhan minäkin, mutta automaattilla

Ei ainakaan ekassa saabissani -86:ssa satkussa keskitystä ollu ja tähän jouduin tuon pohjan vaihtamaankin, kun ei pakkilukko skulannu......

[jcarlson]

Totta, 4-vaihteisessa ei ole keskitintä. Pistetään edellinen vastaus sen piikkiin että olin valvonut koko yön saabia ropaten. Kyllä muuten liikahtaa portatulla 2.3 kannella ja 2.1 imusarjalla...