miten saada pultit auki?

[andrelinoge]

Auttakaa taas toheloa joka ei tiedä autoista eikä mistään muustakaan mitään. Miten saan takapyörien pultit pois kuin ne on niin tiukasti kiinni. Olen kokeillut ruosteenpoisto sprayta ja olen hyppinyt ristikkoavaimen päällä mutta ei millään aukea ne mutterit. Onko ainoa mahdollisuus ottaa ne koneella auki? Pirkka-niksejä kaivataan

[V.J.S]

Laadukas voimahylsy (6-kulmainen), jäykkä väännin ja tarpeeksi pitkä jatkovarsi. Kyllä lähtee! Noi ristikkoavaimet tuppaa olemaan liian heppoisia, eli tuppaavat vaan vääntymään, eivätkä siirrä momenttia kunnolla pultille.

[TuuSaR]

Jatkovarsi ja teräviä iskuja, esim vasaralla. Sen jälkeen varmaan yrittäisin kuumentamalla.

[mikkoimp]

hakkaappa lekalla pultin päähän muutama kerta, sitten kokeilet vääntää.jos ei aukea niin niin pyydät kaveria lyömään avaimen päähän samalla kun väännät.

[stara]

ei se auta jos ristikon päällä hyppii ( maassa
panehan kaverin kaa metriset putket ristikon varsiin , aukeaa tai laukeaa.
Jos ei oo mahiksia vääntää duona eli stereona, niin yksvartiseen veiviin paa sit vaan toinen nois metrisist putkista ja kierrä monona.

[hene-]

Mulla oli aerosta pyöränpultit myös pirun tiukassa.
Ei muutaku pitkästi jatkovartta niin varmasti lähtee!

[saba2,1]

vähän menee taas OT, mut mitäs ootte mieltä: onko tuhoon tuomittua öljytä pulttien kierteet sopivasti, aina renkaan vaihdon yhteydessä? Meinaan itte tehny sen aina, eikä o yksikään pyörä karannut eikä pultitkaan jumissa.

[lintta go go]

vähän menee taas OT, mut mitäs ootte mieltä: onko tuhoon tuomittua öljytä pulttien kierteet sopivasti, aina renkaan vaihdon yhteydessä? Meinaan itte tehny sen aina, eikä o yksikään pyörä karannut eikä pultitkaan jumissa.

Minä laitan kuparitahnaa ripauksen enkä laita apinanraivolla kiini

[TuuSaR]

Kiinnittäessä käytetään tietenkin laadukasta momenttiavainta.

[Mertmi]

vähän menee taas OT, mut mitäs ootte mieltä: onko tuhoon tuomittua öljytä pulttien kierteet sopivasti, aina renkaan vaihdon yhteydessä? Meinaan itte tehny sen aina, eikä o yksikään pyörä karannut eikä pultitkaan jumissa.

Mie olen laittanut vaseliinia. Ei sitä tartte laitta, kun muutaman renkaanvaihdon yhteydessä, jonka jälkeen kierteisiin jää sopiva rasva. Pultit/mutterit aukeavat siitä lähtien vuosien ajan hienosti. Aluvanteiden kanssa on syytä muistaa jälkikiristys 200-500km päästä renkaiden irroituksesta. Tarvikealuissa (Stillauto SR500) ainakin tuppaavat vielä kiristymään jälkikiristyskerralla.

[petteri75]

Itse olen pienestä pitäen laittanut vaseliinia joka kerta, ennen muinoin reilusti, nykyään suht. säästeliäästi kierteen päähän. Tietenkin tämä aiheuttaa sen, että rengaspultteja / -muttereita joutuu puhdistamaan joka kerta, mutta niinhän sitä muutenkin tekisi.. Suurin vaiva irroituksessa on tietenkin se, että halvasta momenttivääntimestä huolimatta tulee laitettua joskus liian tiukalle.

Jälkikiristys on valitettavasti ollut aina hiukan hakusessa, vaikka syytä ehkä olisi; kakkos-saabin oik. eturengas otti hiukan lisää tiukkuutta (900i & US-Turbot). SVT:n Bosse Bildoktorn -sarja oli hyvä (viim. tuotantokausi päättyi viime vk:lla), eräässä osassa käsiteltiin renkaanvaihtoa. Bossella oli tietenkin laadukas momenttiavain, se säädettiin tarpeelliseen tiukkuuteen ja -yllätys, yllätys- momentti saavutettiin rengas ilmassa & vapaana, toisella kädellä vastaan pitäen. Renkaita ei todellakaan tarvitse kiinnittää ultra-kireälle

Biltemoissa & Motonetissa myytävä teleskooppi-rengasavain (varsi pitenee, tuotenro 102606) on mielestäni 5 euron hintaansa nähden hyvä työkalu. Jos on tiukempi mutteri/pultti, varsi pitkäksi, tukeva asento, selkä suoraksi ja luja nykäisy - yleensä on auennut.

[saba2,1]

mulle kai jäänyt toi pulttien öljyäminen siitä, kun isä on aina öljynnyt ne renkaan vaihdon yhteydessä. Mutta ei tosiaankaan ole tarvinnut taistella liiemmin pulttien kaa, etteivät aukea. Joskus tainneet olla liiankin tiukassa(mutu-momentilla) ja silti toimii kuin rasvattu!

[lucaf]

kyllä mäkin ruikkaan aina sprayöljyä mutterin kierteisiin ennen kun laitan kiinni. ja renkaiden vaihto on yhtä juhlaa....paitsi vanhimmassa jonka pinnapultit on kai venyneet tai jotain

[Svc]

Raskaan kaluston puolella pyöränmutterien kierteisiin sipaistaan usen tippa wanhaa kunnon tervaa. Kupari- tai sinkkitahna käy myös.
Vaseliini saattaa joskus ahkerammin jarrutellessa lähteä sulamaan ja jättää rasvajäljet vanteeseen.

Vanteen ja mutterin vastinpintoihin ei pidä laittaa mitään .

[stara]

aluvanteissa usein pultit/ mutterit on tiukassa, hapettuu/ leikkaa kiinni kait se kartio jotenkin. peltivanteissa en ole huomannut moista. jotain rasvaa pankaa ihmeessä kierteisiin, kuivana sitäpaitsi menee helposti väärille kierteille varsinkin pulttikoneen kanssa, silloin hatuttaa...
Otan aina pultit kuppiin ettei tarvitse hiekkoja putsailla niistä.
Olen muuten mitannut momenttiavaimella käsituntumalla kiristämäni, aika hyvin se osuu kun sillä 30 cm yksivartisella vetää melkotäysillä sen 40 kp, sillä suunnilleen se 10---12 kpm tulee.
sitä ei kyllä pieni ihminen vielä ymmärrä miten 12 kpm voi vetää ilman iskukonetta kun fillari on ilmassa vapaana ja ilman jarrua, mutta maailma onkin ihmeitä täynnä.????
stara