Kyselisin 900 aeron tekniikasta

[lefa42]

Tuli jälleen bongattua tuo Vammalan komeus, paikallinen aero siis, päätin ottaa selvää, ja lähetin tekstiviestin tuonne autofaktaan, vastauksena tuli ne tavanomaiset, mutta yksi kohta pisti silmääni.

"T8 AERO"

Eli olen ollut siinä uskossa, että aero on aina T16, olen siis väärässä? Onko aerossa sitten piristetty T8, niissä joissa 8 venanen kone on vai kuinka?

Tuntuu hassulta tuo tieto, kun kyseinen aero on vm. 89... eikös sen aikaiset ruiskutkin olleet 16v?

[tomaatti]

Mielestäni ruotsissa ja italiassa on myyty aeroa t8 mallina.

[lefa42]

Eli tuontiauto siis, kiitän vastauksesta, omistaja kun vakuutti mulle tuon olevan aito aero, enkä häntäkään tohtinut epäillä

[hene-]

Kylläpä vain, aerohan se on. Tosin sellainen "jubilee" malli.
Ruotsissa näitä tehtiin yhtenä vuotena. Pistettiin loput t8 koneet aeron koreihin kaikilla mausteilla.
Näin syntyi nämä t8 aerot.

[lefa42]

Mitenkäs noiden tehot?

[valtteri]

Mitenkäs noiden tehot?

tälläisiä http://tinyurl.com/98hvn

tässä yhden tiedot

Regnr: OYO242
Färg: MGRÅ

Fabrikat: SAAB 900 T8 AD35S-SP

Årsmodell: 1989
Fordonsslag: PB

Chassinummer: AD35S1K7028137

Upplysningar:


Fordonsdata

Fordonsstatus: I trafik (1998-08-28)

Antal ägare: 15

Datum för första reg.: 1989-05-10
Producentansvarig:

I trafik första gång: 1989-05-31
Yrkesmässig trafik: Nej

Fordonet tillverkat:
Direktimport: Nej

Utredning: Nej
Tillfällig registrering: Nej


Tekniska data

Effekt kW: 103
Antal passagerare: 4

Max släpvagnsvikt: 1500

Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1380

Max lastvikt: 360

Kopplingsanordning 1: KULA
Kopplingsanordning 2:

Däckdimension fram:
Däckdimension bak: 195/60R15

Kaross: Kombi, Taklucka

[900i]

Eikä sen aikuiset ruiskut suinkaan olleet 16v kaikki.
Itselläni on vm 90 8v ruisku. Taitanee olla kuitee viimonen vuosikerta tuota kaikenkestävää...

[smuurine]

Mitenkäs noiden tehot?

Hyvä kysymys, Google antais 145 pollee ihan niinkuin S:ssäkin, mut vääntöä 235 njuuttonia. Tiiä sitten taas noista tiedoista.

[mikkoimp]

teho 140hv ?!?!

[900i]

Jos välijäähdytin on 8v koneessa niin 155hv ,kattina en sit tiedä olisko tuo 145hv. Vaan oliko suomessa koskaan 8v turboja kattina? Ruiskuja ainenkin oli hetkisen aikaa.

[valtteri]

kyllä tässä toisessakin on 103 kW

Regnr: OKB227
Färg: MGRÅ

Fabrikat: SAAB 900 T8 AD35S-SP

Årsmodell: 1989
Fordonsslag: PB

Chassinummer: AD35S4K7022302

Upplysningar:


Fordonsdata

Fordonsstatus: I trafik (1999-10-29)

Antal ägare: 14

Datum för första reg.: 1989-03-22
Producentansvarig:

I trafik första gång: 1989-03-30
Yrkesmässig trafik: Nej

Fordonet tillverkat:
Direktimport: Nej

Utredning: Nej
Tillfällig registrering: Nej


Tekniska data

Effekt kW: 103

Antal passagerare: 4

Max släpvagnsvikt: 1500

Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1360

Max lastvikt: 380

Kopplingsanordning 1:
Kopplingsanordning 2:

Däckdimension fram:
Däckdimension bak: 195/60R15

Kaross: Kombi, Taklucka

[smuurine]

Pannaas lisää huhua liikenteeseen. Näin siis netistä luettua: Vanhat T8:t ilman kattia antaa sen 155 heppaa, mut 89 piti ruottissa olla katit autoissa. Katti sitten tiputti tehot tohon 103 kW:iin eli 140:een polleen. Näin ainakin ite ymmärsin. Jos näin tosiaan oli niin fiksua touhua.... Eipä toi 8v kone muutenkaan mua kiinnosta

[Montoya]

Aika raaka tehonlasku. 8v ruiskulla kuitenkin vain 118->110 ja 16v ruiskulla 133->128.

[mikkoimp]

tarvi oikeen ohjekirjasta käydä katsomassa ja kyllä se katti molemmissa turboissa tiputtaa 15hv eli
T16: 175 160
T8: 155 140


tuntuu kyllä aika vähältä tuo 140hv..

[hene-]

tarvi oikeen ohjekirjasta käydä katsomassa ja kyllä se katti molemmissa turboissa tiputtaa 15hv eli
T16: 175 160
T8: 155 140


tuntuu kyllä aika vähältä tuo 140hv..

Tuntuuhan se, ku ajattelee että turbo motti kyseessä.
Mut näin se vain menee..