Forte-käsittely + öljyn laatu

kt · Viesti Kirjoittaja kt » Ke Kesä 08, 2005 21:41

No entä kun edellisen käyttäjän tavoista ei ole tietoa? Minulla on Saksasta tuotu satku, johon tuoja oli ensi töikseen lyönyt 0W-30 sisään. Jos saksamanni on ajanut speksien mukaisilla semisynteettisillä ekat 200tkm, ja uusi omistaja laittaa mainitut täyssynteettiset sisään? Taitaa kone puhdistua siinä jo siinä aika lailla. Vaaraksi asti. Itselläni oli suodatin 9000tkm:n jälkeen niin täynnä tervaa että oksat pois. Nyt Mobil viisnelikymppiset, jotka yhä puhtaat 3000tkm:n jälkeen. Harkisen kyllä vaihtoa jäykempiin semisynteettisiin.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Kesä 08, 2005 23:34

ng900aero kirjoitti:Siis samanlaisesta pesulitkusta kuin Forte on kyse, saatoin muistaa merkin väärin, tarkistan asian kun pääsen tallille.

Olisko ollut Liqui Moly Engine Flush.
http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.n ... hopproline

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » To Kesä 09, 2005 05:13

kt kirjoitti:No entä kun edellisen käyttäjän tavoista ei ole tietoa? Minulla on Saksasta tuotu satku, johon tuoja oli ensi töikseen lyönyt 0W-30 sisään. Jos saksamanni on ajanut speksien mukaisilla semisynteettisillä ekat 200tkm, ja uusi omistaja laittaa mainitut täyssynteettiset sisään? Taitaa kone puhdistua siinä jo siinä aika lailla. Vaaraksi asti. Itselläni oli suodatin 9000tkm:n jälkeen niin täynnä tervaa että oksat pois. Nyt Mobil viisnelikymppiset, jotka yhä puhtaat 3000tkm:n jälkeen. Harkisen kyllä vaihtoa jäykempiin semisynteettisiin.

synteettisestä toiseen vaihdolla ei pitäisi mitään lian irtoamista alkaa. Sensijaan, jos on aina ajettu mineraaliöljyillä, silloin tuollainen lian irtoamisryöppy on kuulemma mahdollista synteettiseen siirtymisen jälkeen.

kf3461 · Viesti Kirjoittaja **kf3461** » To Kesä 09, 2005 06:55

Mulla oli vanha jenkkituonti Oldssin CC. Vaihtelin siihen öljyjä tuhannen kilometrin välein 18 kertaa, joka kerta meni putsari vaihtoon, kun oli täynnä potaskaa.

Sen jälkeen uskalsin pidentää vaihtovälin kahteen ja puoleentonniin. Kannet irroitin siitä käkkäreestä, kun se tuli mulle. oli nostajien ja keinujen vaihtoa, plus ykx pakovena.

Öljytilavuus kasvoi tikun ylämerkkiä katellessa vuoden mittaan litran.

HM · Viesti Kirjoittaja HM » To Kesä 09, 2005 11:40

Forte käsittelystä enemmän hyötyä mineraaliöljyissä kierretyssä koneessa?

Itsellä koneessa kiertänyt jo viitisen vuotta NESTE I 10/50.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » To Kesä 09, 2005 19:38

Mun tietääkseni fortekäsittelystä on hyötyä 16-tappisessa koneessa. Käsittelyn etuna juurikin moottoriöljyllä hydraulisesti säätyvien venttiilikoneistojen toiminnan takaaminen.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Pe Kesä 10, 2005 07:46

jus kirjoitti:
ng900aero kirjoitti:Siis samanlaisesta pesulitkusta kuin Forte on kyse, saatoin muistaa merkin väärin, tarkistan asian kun pääsen tallille.
Olisko ollut Liqui Moly Engine Flush.
http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.n ... hopproline

Ei se tuota ollut, hitsi kun purkki oli jo joutunut roskiin, ostin sen Motonetistä, tarkistan asian kun käyn seuraavan kerran, eipä tule nimi mieleen

Mutta se oli tosi tehokasta, kun sillä pesin koneen (ennen koneremonttia) niin oli irottanut karstapaakkuja koneen sisältä vaikka olin jo siihen mennessä putsannut siitä öljypohjan ja venakopan jne.
Nyt on kuitenkin kone täysin puhdas eli ei enää tarvetta noille litkuille

tkrakas · Viesti Kirjoittaja **tkrakas** » Pe Kesä 10, 2005 07:50

Kiitän vastauksista ja lisään, että Kajaanissa Varaosamaailman yhteydessä oleva AD-korjaamo tekee Forte-käsittelyn öljynvaihdon yhteydessä lisäveloituksetta eli ainoastaan maksamalla normaalin öljynvaihdon ja Forte-aineen!

Ebba · Viesti Kirjoittaja **Ebba** » Pe Kesä 10, 2005 13:42

Tänään ostin Espoon Motonetista STP "motor flush" tai sinnepäin olevaa moottorinpesuainetta, STP:n sivuilla sellaisesta ei tiedetty mitään mutta sitä oli hyllyssä kuitenkin. ~6€ purkki on siedettävä hinta kokeilusta jos siitä venttiilinrapina vaimenisi edes vähän.

Ebba · Viesti Kirjoittaja **Ebba** » Su Kesä 12, 2005 15:18

Nyt on öljyt vaihdettu ja lisainetta käytetty ohjeen mukaan. Vaikutus... oli kuultavissa mutta kyllä sen 2.1 koneen äänen vielä kissan kehräyksestä erottaa. Auttoi hieman juuri tuohon kannesta kuuluvaan naputukseen.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Su Kesä 12, 2005 22:08

Juu siis aine oli STP Engine Flush, maksoi about 6.50/purkki Motonetissä. Vaikutus vähän parempi kuin Fortella, ja forten hinnalla noita ostaa kolme kappaletta

Jos rapina ei noilla poistu niin ei ole kova homma napata noita painimia pois, koppa auki, nokat irti ja jakopään ketjupyöriin rautalangat kiinni että jako pysyy kohdallaan.

Ebba · Viesti Kirjoittaja **Ebba** » Ma Kesä 13, 2005 14:16

Saako ne venttiilinostimet sitten putsattua hyvin jos ne irrottaa vai voiko tehdä muuta kuin vaihtaa uusiin, ovat aika arvokkaita ilmeisesti (18€ /kpl)?

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ma Kesä 13, 2005 14:19

Saa putsattua. Otin itse irti ne ja käytin bensakylvyssä jonka jälkeen puristelemalla öljymoskaa ulos, takaisin bensakylpyyn likoamaan ja sama juttu uusiksi. Voi toistaa niin kauan kunnes uskoo että ovat puhtaita.

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Ti Elo 02, 2005 13:03

Siinähän se seisoo mitä tuo STP:n Engine Flush aine on: http://www.seab.fi/pdf/STP_ENGINE_FLUSH_FIN.pdf ..eli hyvin pitkälle sitä kerosiinia > 60%.

KNF · Viesti Kirjoittaja **KNF** » Ti Elo 02, 2005 18:07

Täällä oli edellinen omistaja vaihdellut öljyjä, jos oli. No minä kumminkin vaihdoin ja mobilin perussynteettisestä tuli mustaa 20 kilsan matkalla.

Venttiilikopan avaus toi näkösälle todella runsaasti mustaa, joka oli irtoilemassa levyinä. Yritin saada mobiilin (900 gli -84) fortekäsittelyyn, mutta paikallisen huoltamon aikataulu ei käynyt minulle. Näin sitten marketin hyllyssä Valvolinen engine flush -nimistä mujua, muistaakseni 4,90/pullo. Ohjeet suunnilleen samat kuin fortessakin ja niinpä mukaan semmoinen sekä perusmineeraalit ja suodatin. Kaadoin myrkyn koneeseen, käytin ja vaihdoin öljyt. Ajoin mineraaleilla jotain 500 ja vaihdoin tilalle uudet synteettiset ja suodattimen.

8-v kone ei lakannut kilisemästä (siihen hain apua ja kilina jatkunut keväästä, jo noin 13 tkm), mutta öljyt lakkasivat mustumasta kerralla, venttiilikopan alunenkin oli peseytynyt. Kovin olin tyytyväinen tulokseen kun uskoin ja uskon edelleen irronneen karstan tulleen öljyjen mukana ulos eikä jääneen torppaamaan kanavia. En nyt tiedä oliko halpispesun käytössä järkeä, mutta ei siitä ainakaan mitään näkyvää haittaa ole toisaiseksi seurannut, ei öljyvuotoja eikä muutakaan. Saban mittarissa on nyt 227 tkm, käsittelystä on jotain 11 tkm.