Vähäpäästöinen = ei saa virittää ????

[TurboJanne]

No voithan esim ottaa jostain ei vähäpäästöisestä korista runkonumerot ja laittaa omaan autoosi...

Hmmm....
* kaivaa taskustaan leathermanin ja menee varaosa-autolleen *

[Myrkky]

Ongelma: Olen juuri käyttänyt paljon rahaa auton koriin (sekä ostaessani että maalauttaessani uudelleen) eli korinvaihto ei tule kysymykseen.

Toisekseen, vaikka jättäisin tuon peruspaineille, tehoa on silti melkein 230 heppaa (dynossa mitattu) eli katsastaja kyllä huomaa...
Ja entäs kun avataan konepelti? Kisaturbo, ruisku vaihdettu, peltisarja, irtohukkis, monster-cooleri jne.

Sitten vielä tämä: paljon rahaa autossa kiinni -> sattuu onnettomuus.
Vakuutusyhtiö voi vedota siihen, että laiton viritys...

Niinpä... In Finland we call it "reilu meininki"...



Tietty vois yrittää katsastaa jossain tuppukylän asemalla tiputtaen ahdot alle peruspaineiden "poikkinaisella konetilan avausvaijerilla" ja säilyttää kuitit "täydellisestä kunnostuksesta"....


Itse kun lisäsin coolerin ja tein kaikkea muutakin pientä, niin "tuppukylän" konttorilla kysyttiin että teenkö vielä muutakin.. vastasin kyllä, niin sanoivat että mitäpäs tuota moneen kertaan muutoskatsastamaan, kerro sitten kun on valmis ja on seuraavan vuosikatsastuksen aika.

[jcarlson]

Käsittääkseni vakuutusyhtiö ei voi vedota "laittomaan viritykseen", ellei se vaikuta suoraan kolariturvallisuuteen tms joka pitää voida osoittaa. Moottorin viritys ei tähän luokkaan kelvanne.. ehkä jonkinlaiset rakenteiden radikaalit muutokset kelpaisivat syyksi.

Itselläni muuten oli rekisteröintikatsastuksessa (toin ruotsista) ässässäni jo cooleri ja muut täyspaineisen systeemit. Auto tosin oli peruspaineilla. Ei sanottu mitään, cooleria ei noteerattu (oli tosin silloin vakio, nyt 9000:sen). Sen sentään katsastusmies huomasi, että turbo on. Tuskinpa huomaisi, jos vaihtaisin sen isompaan..

Ja jos peruspaineet on liian isot, niin sitten vaikkapa vaan hukkis kokonaan auki katsastuksen ajaksi...

[MacTurbo]

Toisekseen, vaikka jättäisin tuon peruspaineille, tehoa on silti melkein 230 heppaa (dynossa mitattu) eli katsastaja kyllä huomaa...
Ja entäs kun avataan konepelti? Kisaturbo, ruisku vaihdettu, peltisarja, irtohukkis, monster-cooleri jne.

Tietty vois yrittää katsastaa jossain tuppukylän asemalla tiputtaen ahdot alle peruspaineiden "poikkinaisella konetilan avausvaijerilla" ja säilyttää kuitit "täydellisestä kunnostuksesta"....

Ei minulla ainakaan katsastusmies ole koskaan avannut saabin konepeltiä, tyytyy aina katsomaan runkonumeron takakontista ja sitten sillä on jo kiire auton alle.
Ei varmaan olisi huomannut vaikka koneena olisi ollut kuorma-auton moottori.

[Svc]

En voi muuta sanoa ku että suomi on vittumainen maa virittelijöille... Mä ainakin ostan vanhemman mallisen niin saa virittää ongelmitta

Ei pelkästään Suomi. Samat EU-pykälät ovat voimassa koko Euroopan unionin alueella. Pykälien valvonta eri maissa on sitten toinen juttu.
Esim. Saksa on vielä tiukempi. Vaihdapa autoosi vaikka tarvikeratti => muutoskatsastus ja maininta otteelle.
Minkähän takia EU-hyväksyttyjen virilastujen mukana tulee saksalainen TUV todistus, joka kelpaa myös Suomessa

[Turbo16]

Mutta voiko katsastusmies muka väittää vastaan jos on dynopaperit ?
Perstuntumallakin huomaa kyllä onko siellä 160hp vai 260hp.

Katsastusmieshän käy "yleensä" pienen lenkin konttorin ympäri. Onhan noita keinoja olemassa. Turbonkin vaihto orginaaliksi on "pikku homma".

Isomman coolerin pystyy selittämään.

Jäljelle jää ruisku. Tuleehan siitä vain vähän prosentteja.

[Vigge]

Juttelin tänään katsastusmiehen kanssa muutoskatsastusasioista, ja sain kuulla jotain uskomatonta.

Joko laki on muuttunut, tai mies valehteli, mutta:

"Jos rekisteriotteessa lukee vähäpäästöinen, ei saa virittää ellei hae päästömittaustodistusta VTT:ltä"

Auto on vm. '90 ja katsastusmies tiesi tämän.
Olen aina ymmärtänyt että tuollainen pykälä koskee vain uudempia autoja.
Mikä eteen, valehteliko katsastusmies vai olenko minä nyt yhtäkkiä kriminaali?

Eikö tämä sama pykälä ole ollut voimassa jo iät ja ajat? vai onko onko tuo alkaen vm. vedetty nyt alemmas?

[NG900T]

Juttelin tänään katsastusmiehen kanssa muutoskatsastusasioista, ja sain kuulla jotain uskomatonta.

Joko laki on muuttunut, tai mies valehteli, mutta:

"Jos rekisteriotteessa lukee vähäpäästöinen, ei saa virittää ellei hae päästömittaustodistusta VTT:ltä"

Auto on vm. '90 ja katsastusmies tiesi tämän.
Olen aina ymmärtänyt että tuollainen pykälä koskee vain uudempia autoja.
Mikä eteen, valehteliko katsastusmies vai olenko minä nyt yhtäkkiä kriminaali?

Ihan perseestä. Luulis nyt riittävän se että pysytään niiden normaaleiden päästörajojen alapuolella ilman VTT tutkimuksiakin.

[TurboJanne]

Juttelin tänään katsastusmiehen kanssa muutoskatsastusasioista, ja sain kuulla jotain uskomatonta.

Joko laki on muuttunut, tai mies valehteli, mutta:

"Jos rekisteriotteessa lukee vähäpäästöinen, ei saa virittää ellei hae päästömittaustodistusta VTT:ltä"

Auto on vm. '90 ja katsastusmies tiesi tämän.
Olen aina ymmärtänyt että tuollainen pykälä koskee vain uudempia autoja.
Mikä eteen, valehteliko katsastusmies vai olenko minä nyt yhtäkkiä kriminaali?

Eikö tämä sama pykälä ole ollut voimassa jo iät ja ajat? vai onko onko tuo alkaen vm. vedetty nyt alemmas?

Olen aina tähän asti luullut että pykälä koskee vain vm. '94 ja sitä uudempia autoja. Nyt en tiedä mitä keksin, kun on melkein kaikki pellin alla viriosaa... Tietäisköhän joku "järkevän" katsastuspaikan?

[potkuhousu]

OT: Sitä mä en ole ymmärtänyt miksi kaikki pitää aina tehdä niin vaikeasti tässä maassa. Jos vapautettaisiin virittäminen tietyillä ehdoilla jotka voisi olla vaikkapa moottoritehojen pitää vastata jarrujen tehoja ja muita ohjauslaitteita ym. Pientä lisämaksua vastaan tälläisen saisi sitten katsastaa jos pysyy päästöt kurissa. Valtio sais aika sievoisen summan rahaa tuosta.

[Myrkky]

Tietäisköhän joku "järkevän" katsastuspaikan?

No jos liikut tällä suunnalla, niin mie voin käyttää sen tuossa muuan konttorilla jonne tuli tehtyä sähköasennukset sen rakentamisen aikaan..

[TurboJanne]

Tietäisköhän joku "järkevän" katsastuspaikan?

No jos liikut tällä suunnalla, niin mie voin käyttää sen tuossa muuan konttorilla jonne tuli tehtyä sähköasennukset sen rakentamisen aikaan..

Kuulostaa hyvältä. Missä ko. kunta sijaitsee?

-Janne

[tetammi]

Mites noi pykälät mahtaa mennä jos tekee tekniikan vaihdon matalapaineisesta täyspaineiseen?

Mahtaako pykälät sallia tuollaista,siis jos siirretään vähäpäästöinen HOT-tekniikka LPT:n tai ruiskutekniikan tilalle.
Näin tiedän ainakin tehdyn mutta onkohan menny ihan pykälien mukaan.

Entä onko konttoreilla jossain tiedossa auton alkuperäsen koneen numero, muutoskatsastuksessa varmaan otetaan vaihdetun koneen numero talteen, mutta entä jos lisäis tuohon LPT:hen ne muutamat palikat ja väittäis sen vaihdetuks ja ottais ne muutaman prosentin.

Ne muutamat prosentit ei paljon haittais koska autoon ei niin isoja muutoksia ole tulossa ja ilmeisesti jarrut saa nykyään päivittää parempiin ilman prosentteja.

Tuolla muutoksella saataisiin vaan paperille se että tuossa saa olla apc ja ic, mistä on sitten hyvä lähtee eteenpäin.

Onko tuossa jotain mikä multa on jäänyt huomioimatta ja pitääkö nykyään olla joku kuitti/todistus että mistä tekniikka on peräisin?

[tema]

Viime vuosikatsastuksen yhteydessä inssi naureskeli "multi coupe" merkinnälle. Siinä autoa räplätessä ja kerran pellin avatessa ei tekniikka kiinnostanut sekuntiakaan. Jossain vaiheessa puhuin jotain muutoskatsastuksesta, niin inssi heräs! "Onko paperit ok?" Vastasin , että on ja asia sillä selvä. Oli kyllä nähnyt rekisteriotteen

[TurboJanne]

Mites noi pykälät mahtaa mennä jos tekee tekniikan vaihdon matalapaineisesta täyspaineiseen?

Mahtaako pykälät sallia tuollaista,siis jos siirretään vähäpäästöinen HOT-tekniikka LPT:n tai ruiskutekniikan tilalle.
Näin tiedän ainakin tehdyn mutta onkohan menny ihan pykälien mukaan.

Entä onko konttoreilla jossain tiedossa auton alkuperäsen koneen numero, muutoskatsastuksessa varmaan otetaan vaihdetun koneen numero talteen, mutta entä jos lisäis tuohon LPT:hen ne muutamat palikat ja väittäis sen vaihdetuks ja ottais ne muutaman prosentin.

Ne muutamat prosentit ei paljon haittais koska autoon ei niin isoja muutoksia ole tulossa ja ilmeisesti jarrut saa nykyään päivittää parempiin ilman prosentteja.

Tuolla muutoksella saataisiin vaan paperille se että tuossa saa olla apc ja ic, mistä on sitten hyvä lähtee eteenpäin.

Onko tuossa jotain mikä multa on jäänyt huomioimatta ja pitääkö nykyään olla joku kuitti/todistus että mistä tekniikka on peräisin?

Auton rekisteriotteen merkinnät ratkaisevat; jos siellä lukee "vähäpäästöinen", on ihan sama minkä vuotisen tekniikan autoon vaihdat. Laitonta on, ellei haeta VTT:n päästödokumentteja hintaan n. 2000 euroa per kerta. Siis aivan rektaalista koko pykälä.