Tehomittauksista

[peinu]

Moro!

Mites noi tehot on yleensä ilmoteltu? Renkaasta vai oletuksina koneesta? Esim. noi valmistajan ilmottamat vs. speedparts/maptun. Mitähän bensaa mahtavat käyttää noissa.

Esim saabin ilmottama 185hv. Oisko tuo valmistajan ilmottama renkaasta 95E:llä ja speedparts 199hv 98E:llä koneesta? Vai miten nuo mahtaa mennä.

Kun joku kysyy:"paljon heppoja steg 1:llä?". Sanon:"jotain 225". Sit se kysyy, että:"renkaasta vai koneelta", nii mä sanono "ööööö"

[Japso]

Yleisin tehojen ilmoitustapa taitaa olla kampiakselin päästä.

[potkuhousu]

ne on koneesta otettuja tehoja. Rengasteho kun jää niin alhaseksi että on makeempaa antaa isompi luku.

[Hallu]

Jep, teho mitataan tietty rullilla pyöristä ja sitten dyno arvioi/mittaa tehohäviön koneesta -> pyörienkautta rullille ja saadaan koneen arvot.

[peinu]

Uskallatteko muuten pensiinilaatuja kommentoida?

(taitaa mennä viesteissä just 200 rikki, tullekohan musta turpo!?!?)

[T16]

autovalmistaja ilmoittaa moottorin tehon ja -väännön kampiakselin päästä mitattunä

aiemmin 70-luvun puolivälin tienoilta pitkälle 90-luvulle DIN netto normin mukaan moottoriteho kaikilla apulaitteilla ja täydellisellä pakoputkistolla ja ilmansuodattimella

(sitä ennen oli erilaisia moottoritehoja apulaitteilla mm SAE netto ja ilman mm SAE brutto ja JIS jne)

sitten tuli nykyään käytössä oleva joku E-normi joka myös on moottorista kaikilla apulaittella ja täydellisellä pakoputkistolla ja ilmasuodattimella
hevosvoima tai tarkemmin kilowatti "kasvoi" hieman n 2%
joten tehot hieman laskivat (jos mitataan 80- tai 90-luvun alun autoa)

[T16]

tietysti ajat aina 98E:llä jos autossa on nakutustunnistin niin saat enmmän tehoa ja pienemmän kulutuksen

jos ei ole nakutustunnistinta kannattaa ajaa sillä mitä valmistaja suosittelee
(silloin ei isommista oktaaneista ole hyötyä)

[peinu]

Totta himpskatissa ajan 98:lla. Sitähän vaan, että paljonko noissa on käytännön tehoeroja ja millä löpöillä nuo valmistajat/viripajat noita ilmottelee.

[T16]

98:lla ne ilmoittaa koska
a) moottori kestää paremmin 98:lla nostettuja ahtoja
b) moottori tuottaa enemmän tehoa 98:lla

[Vigge]

Jos on vaara että auto nakuttaa dynossa ja haluaa silti mitata tehot, niin 25% Tolueenia tankkiin, niin johan kestää.

[saabisti900]

Totta himpskatissa ajan 98:lla. Sitähän vaan, että paljonko noissa on käytännön tehoeroja ja millä löpöillä nuo valmistajat/viripajat noita ilmottelee.

Niinpä, kuinka paljon saabeissa saadaan teho eroja 98 ja 95 välillä?

[jkairt]

Tämä oktaanihomma alkoi kiinnostamaan. Aeroon suositellaan 98:a, mutta ite olen valuttanut 95:sta tankkiin. Tarkoittaako tämä, jotta minun pitää haudata saapas takapihalle, koska peli on jo menetetty ? Vai mikä ero oktaanien välillä oikeasti käytössä pitkällä aikavälillä on ? Ja mikä se todellinen tehoero oktaaneilla on ?

Tuunaustahan se sekin on, jotta vaihdan äksympään aineeseen. Muttei ilmasta...

[Japso]

Ei se 95 Saabia hajota pidemmässäkään juoksussa (ainakaan missä on APC), eli eikun seuraavaks 98:a tankkiin.. .

Ja niinkuin T16 jo kirjoittikin aiemmin, 98:lla saat jopa säästettyä bensaa jolloin sen kalliimpi hankintahinta kuittaantuu ainakin osittain.

[peinu]

Joo, oman käsitykseni mukaan 95E:n tankkaaminen ei ole säästöä missään autossa, verrattuna 98E:hen. Ainakaan niissä mitä mulla on ollut.

96,90, ng900, 9-3Tbo

[saabisti900]

No jaa, pitäiskö tässä itsekin sitten ruveta tankkaamaan 98 tankkiin. Jos siinä on noinkin paljon eroa.