Jarrulevyjen vaihto

[arilar]

Ajattelin vaihtaa 9-5 -98 2.0t jarrulevyt. Mites nuo jarrusatulat nousee etu/taka kun en ole ennen 9-5:ssa availlut.

[e0000333]

Jumputtaako jarruttaessa? Mulla ainakin alkaa tuntua tärinää jos suorittaa muutamat tiukat pysäköinnit putkella. Minkähänlaisia on nuo motonetin levyt. Mistä itse olet korvauslevyt hankkinut?
Viikonpäästä olisi itselläkin homma ensikertaa edessä. Voin katsoa jos löytyisi ohjelmista jotain asennusohjetta....

[arilar]

Ajattelin tilata Procar serviceltä, jos ei liian kalliit postituskulut, kysely sisällä just.
Vaihdan nuo koiranluunpuslat ja koiranluun samalla. Kallistuksenvakaajan alapäässä kun näyttää olevan kumipusla myöskin, yläpäähän olisi ollut 2,5 egee per pusla.

[nef]

Terve!
Vaihtelin just tänään takalevyt, irroitetaan satula kaksi 7mm kuusiokoloa (tietenkin takajousi on edessä, pitää olla lyhyt tai pitkä kuusiokolo)
Satula, palat pois, avataan satulan "runko" taka-akselista. (käytin 19mm epäilen että on 18 mm tai tuuma koko).
otetaan pidin irti.
Navassa on yksi torx ruuvi, avataan ja otetaan levy pois. (voi olla että joutuu säätää käsijarrun sisäänpäin että saa irti, siellä on reikä levyssä edessä josta ruuvarilla saa säädettyä kengät auki/kiinni(paskamainen kolo). Sitten vaan levy pois ja uusi paikoilleen. (pitäisi panna "liimaa" torx:n ja satulanpitimien ruuveihin.

Edessä menee samalla lailla(vielä helpompaa), ainut ongelma on että edessä levy voi olla ruostunut keskeltä kiinni silloin tarviii voimaa että saa irti. henk koht. käytin kirveen hamara puolta ja hakkasin sen irti (saa hakattua siitä missä palat yleensä on)

Ostin procar servicestä kaikki 4:ä n. 220 € (saab liike 116 €/kpl eteen)
Bilteman levy valikoima loppui ennekuin mun runkonumero alkoi.
(löytyy vain vanhoihin ennen puoliväli -99)

[arilar]

Jos on juuttunut kiinni niin viimeisin niksipirkka jonka kuulin, coca-colaa päälle, niin irtosi kuulemma rengaskin, joka oli ruostunut kiinni.

[Frostgrey]

Ei niitä kuusjakolo pultteja tarvitse avata. Ne avaa millä satulat ovat kiinni navassa(18mm) ja tämän jälkeen ruuvvarilla vääntää hieman sylinteriä,että saa satulat pois ja niin, on satula sylissä. Vielä puristaa jollain männän täysin sisään ja pistää uudet palat satuloihin. Tämän jälkeen tunkee romut takaisin paikalleen

Motonetin palat eivät menneet takapäähän kuin puoli väkisin vaikka oli jo kuluneet levyt(palat liian paksu)

Itse kannatan kyllä Saabin orkkis osia, itselläni on ainakin tuo etupää toiminut hienosti ilman kitinöitä ja tärinöitä, kun keväästi päivitin Aeron jarruihin Saabin osilla

[dartsiartsi]

Joulun alla vaihtelin Motonetin levyt eteen ja menivät heti kieroiksi.
Toukokuussa kyllästyin ja laitoin Brembon levyt alle. Niillä ajettu noin 7000 km ja alkaa olla oireita kieroudesta (jarruttaessa lievää tärinää joka tuntuu myös ratissa). Taitaa olla PCS:n reissu edessä, jos saisi kunnon levyt...

[900i]

Tai navat kierot

[Makosoft]

Minulla kesti brembon levyt melkein 3000km ennenkuin kävi taas täristämään....

[e0000333]

Mistähän tämä nyt kiikastaa tämä tärinä. Ettei vika vain olisi josain muualla kuin levyissä....
Onko kukaan mitannut heittokellolla paljonko levyissä on kieroutta.
Jos brembonkin laikat saa kieroon normi ajelulla niin on se kumma...
Ei pitäisi mennä kovemmallakaan kyydillä.

Taidanpa mitata noi omat levyt ennenkuin alan ostelemaan levyjä ja jos kierot on niin sitten katsellaan mikä olisi paras korvike. Motonetin taidan kyllä skipata tällä kertaa....
Olisikohan Sarlinilla/Rikulla Alconia tai APracingia tarjolla....

[900i]

Niin pitäiskö ne navat mitata myös ,sinnehän ne kiinni tulee. Ohjearvot on annettu siihenkin.

[dartsiartsi]

Jos navat olisivat kierot, niin ei kai jarrulevyjen vaihdolla pitäisi olla vaikutusta ravisteluun,koko ajanhan se ravistelisi, olisi uudet tai vanhat levyt.

Nyt on oire parilla edellisillä levyillä tullut muutamien tuhansien kilsojen jälkeen,aluksi toimivat ihan hyvin. Orkkikset, joista rumba alkoi, eivät ravistelleet , olivat vain kuluneet urille.

[900i]

Ihan miten vaan. Ainakin herkemmin kieroksi menevät jos ei paikat pyöri suoraan.Heiton ei tarvi olla iso.
Napoja on tullut vaihdeltua ei tosin saabiin mutta muihin ,kyseisen ongelman takia.

[Jorma]

Juu, mulla oli 406 wagon, mihin piti vaihtaa 20 000 km välein eteen jarrulevyt. 60 000 kohdalla huolto uskoi että navassa vika. Vaihdoin kyllä autonkin samaan aikaan.

[nef]

Jos on värähtelyitä jarrutuksessa niin tarkista:
napa ja levy ei saa heittää enemmän kuin 0.03 mm muuten pitää vaihtaa levy tai napa