mineraaliöljy 10-30 ja T16 kone

rmeller · Viesti Kirjoittaja **rmeller** » Ti Heinä 26, 2005 21:25

mitä on odotettavissa jos Aero -86:n T16 koneeseen kaatelee Mobilin 10-30 mineraaliöljyt? Sattuisi tynnyristä ainetta löytymään, joku pelotteli venttiilien alkavan naputtamaan, voiko pitää paikkansa? Onko muita merkittäviä vaaroja? Öljynvaihtoväliähän pitää kyllä lyhentää varmaan reilusti mutta mutta...

t. Rami

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ti Heinä 26, 2005 21:53

en tosiaan näe mitään syytä moista sinne laittaa!!!!!!

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ti Heinä 26, 2005 22:32

Enpä tunkisi mineraaleja turbokoneeseen.

rmeller · Viesti Kirjoittaja **rmeller** » Ti Heinä 26, 2005 22:37

aika selviä mielipiteitä, pitänee uskoa. Mutta voiko tuossa venttiilien nakuttamisväitteessä olla mitään perää?

t. Rami

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ti Heinä 26, 2005 23:10

Saattaahan se olla, ettei vääränlainen öljylaatu kunnolla toimi hydraulisten venttiilinpainimien kanssa. Aika jäykkää kylmänähän tuo on, eli voi olla ettei nouse kylmänä kunnolla kanteen täyttämään painimia jolloin naputtelee kunnes lämpiää..

ari_viitanen

Muuten kävis mutta ei kestä turbon kuumuutta laakerit
menevät kun öljy palaa pieksi

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Ke Heinä 27, 2005 00:27

On aikas väärä paikka säästää öljynvaihdoissa, hydrauliset nostajat eivät tykkää mineraaleista juurikaan. Tuskin kummoisia laatuluokituksia öljypääläristä löytyy, vanhaan harraste-toyotaani ostin eilen 10W-30 (Neste) (mineraali) öljyä ja purkissa nimenomaan luki "ahtamattomiin bensiinimoottoreihin". Laita suosiolla tunnettujen merkkien synteettisiä tai täyssynteettisiä öljyjä. Synteettiset taitavat olla nykyisellään edesmenneitä "osasynteettisiä" öljyjä.

Firges9000

Totta ja asiaa puhut Jusau.

Menestystä myös Diploomityöhösi.

Kun valmistut teemme dibbadabba kemut.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ke Heinä 27, 2005 05:01

Kyl se 10W30 kelpaa sisäänajoöljyksi moottorirempan jälkeen tai sitten vapariin kesällä. Mie en ole rikas tai muutenkaan täydellisyyden tavoittelija, silti ajan Mobilin 5W50 synteettisillä ympärivuoden tolla 900:lla. 99:iin tulee kanssa kunnon öljyt, kunhan tässä kerkeen vaihtamaan...

Passi · Viesti Kirjoittaja **Passi** » Ke Heinä 27, 2005 08:48

Mineraaliöljy saattaa esimerkiksi karstoittua turboon ja se ol siinä. Savua tiedossa.

Jos ajelee ilman paineita niin sitten ei ongelmia, koska turbo ei lämpene kuin leivinuuni. Pakolämpöjä pitäisi kyllä säästellä joka tapauksessa.

T. Pasi

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Ke Heinä 27, 2005 16:32

Firges9000 kirjoitti:Menestystä myös Diploomityöhösi.

Danke, syyskuussa pitäisi viimein olla paperit kourassa.

Pekka Valtanen

Yksi kokemus mineraaliöljyistä. Viisi vuotta olin käyttänyt ruohonleikkurissa mineraaliöljyä ja vaihtanut ne vuosittain. Käyttötunteja koneelle on kertynyt yhteensä noin 50 tuntia. Koneella on ollut tapana pöläyttää tummat pakokaasut kierrosluvun käydessä alhaalla esimerkiksi rasitustilanteessa.

Viime keväänä tarkistin viisivuotishuoltona sytytystulpan, joka oli hyvin karstoittunut. Vaihdoin sen. En viitsinyt lähteä ostamaan öljyä erikseen ruohonleikkuriin, vaan käytin ylijäänyttä Rally Formulaa. Nytpä ei enää pöläyttelekään pakokaasuja vaikka miten kaasuttelisi.

Jos mineraaliöljy käyttäytyy matalaviritteisessä ruohonleikkurinmoottorissä edellä kuvatulla tavalla, niin jokainen voi itse miettiä miten se käyttäytyisi korkeaviritteisessä turbomoottorissa.