Samperin solex...

[Myrkky]

Tuoreimman perheenjäsenen, 90:n kanssa on hieman vastoinkäymistä. Ruiskun osista puuttuu vielä painevaraaja(paineakku) ja olishan tuo kiva saada toimimaan kaasarillakin aluksi.

Oireet: Kaasarin pohjassa olevan magneettiventtiilin johdon paikallaan ollessa tyhjäkäynti on 2000-2200 kierrosta, johto irti n.1000 kierrosta.
Auto käynnistyy hyvin, ei alipainesäätimen vaihdon jälkeen nyhdä, kiihtyy ja kulkee niinkun tuollaisen pitääkin. Päästötkin olivat ihan ok, CO oli vajaata 3 ja HC jotain 250 kieppeitä... itse ongelmaan:

Ei kulje sitten itkienkään alle 15L/100km, ei vaikka sytytysennakkoakin on tutkittu ja säädelty... ja jopa jakopään ajoituskin tarkistettu.


Antakaas vinkkiä jos on.. nin ja annetaan painevaraajaa vastaan kaasari&imusarja+ 50kg sekalaista saab osaa..


Edit: ja rahat on loppu, pullotkin on viety jo kauppaan.. ja sikahhii pitäs tappoo..

[V-M]

Ei se painevaraaja ole välttämätön. Jotain hämminkiä lienee kaasarissa? Eikös tuo johto mene sille "tyhjäkäynti" ventiilille eli virrat päällä pitäisi sinne mennä jännite. Eli tyhjä käynnillä kun nappasee tuon johdon irti niin auton pitäis sammua?

V-M

[Ronska]

Ei se painevaraaja ole välttämätön.

Eihän se olekaan, on tosin rasittavaa mennä käynnistelemään hetken seissyttä konetta kun tuppaa käymään heikonlaisesti...

nim. paineenvaraaja odottaa edelleen hyllyssä

[V-M]

Niin juu tarkoitus ei ollut sotkee kauppoja... mutta hyvin se toimii ilmankin (suurimmassa osassa ruisku autoja ei tuota varaajaa ole) vaan virrat kun laittaa päälle niin pumppu surahtaa ja systeemissä on paineet kuten pitääki. Vaa ei se tietty ihan tarpeeton ole tasoitaahan se noita järjestelmän paineen vaihteluita.

[Myrkky]

Juu, tiedän että toimii jotenkuten ilman painevaraajaakin, etenkin jos järjestelmä on muuten tiivis... arvelin vaan tehdä kerralla loppuun asti valmiiksi kerralla. Nämä väliaikaisratkaisut on nähty minun osalla niin moneen kertaan.. että ne on pysyviä vaikka kuinka takkuaisi ja hermo käryäisi..


Ja niin minunkin mielestä pitäs sammua jos se piuha otetaan siltä venttiililtä irti... mut kun ei.

Niin joo, syttyvehkeet on muutenkin käyti läpi ja saatu ne harvat sytytyskatkot pois, vaikka kelpasi päästöihin niiden kanssakkin.

[V-M]

Ja niin minunkin mielestä pitäs sammua jos se piuha otetaan siltä venttiililtä irti... mut kun ei.

Sehän sulkee ja avaa sitä tyhjäkäynti kanavaa eli jostain se pääsee ohi? Ettei vain olis väärän mallinen "solenoidi" laitettu paikalleen? Testaa sen ventiilin toiminta irrallaan ja katso sinne "pesään" onko vastin pinnat oikeenlaiset.

V-M

[Myrkky]

Ettei vain olis väärän mallinen "solenoidi" laitettu paikalleen?

Eipä jaksaisi sekään ihmetyttää, kun jonkun "Ranen" jäljiltä pyöri lämpärin moottorikin väärään suuntaan sekä flektin piuhat oli vedettu koppiin kun oli vaihdettu vanhempi flekti eikä liitin suoraan käynyt... ja ne piuhat olivat jotain karrelle palanutta hiuksenohutta kajaripiuhaa..

[nalleolut]

en jaksanu uutta aihetta tehdä ja tää liippaa tarpeeksi läheltä...siskon noppa toimii hyvin mutta lämpimänä kone käy 1500-2000rpm. missä vika....

ryypyn vipu painettu alas...eli ihan normi ajossa on tuo tyhjäkäynti kierrosluku...katsastus lähestyy...

[nalleolut]

tutkittua....se ryyppy ei mee pohjaan asti eli jää päälle....siitä johtuu suuri tyhjäkäynti.