Tulpat 9-5 2,3t ?

[2,3Turbo]

9-5 2,3t 125kW -99

Bosch: FR 5 DPP 222 ?

[nef]

Kirjoitin asiasta jo aiemmin näillä palstoilla.
Motonet myy vääriä tulppia ainakin vm. -99:lle. (katsoo kirjasta)
Sen pitää olla BCPR7ES eikä 6 !!
Moottori käy paljon paremmin niillä.
ei kannata ostaa mitään ihme platina tulppia jne. on kokeiltu meinasi aina pysähtyä tyhjäkäynnillä.

[Tuha]

Kannattaisi varmaan ostaa Motonetin sijasta esim. Saabilta vaikka saattavat kyllä maksaa jonkun verran enemmän kuin Motonetistä ostetut, mutta varmasti ovat sopivat ja oikeanlaiset.

Niissä muistaakseni oli kun viimeksi tuohon ysivitoseen tulppia ostin niin niissä oli Saabin paketti, mutta NKG:n tulppa.

[Vigge]

Kannattaisi varmaan ostaa Motonetin sijasta esim. Saabilta vaikka saattavat kyllä maksaa jonkun verran enemmän kuin Motonetistä ostetut, mutta varmasti ovat sopivat ja oikeanlaiset.

Juu ilman muuta kannattaa käydä hakemssa saabilta esim. B235R:ään tulpat saabilta, maksaa vaivaiset 42E/kpl...
Sama tulppahan se on ostaa sen sitten mistä tahansa, kun vain tietää sen koodin mikä sen pitäisi olla eikä luota jonkun arvausputiikin katalogiin...

[Tuha]

Kannattaisi varmaan ostaa Motonetin sijasta esim. Saabilta vaikka saattavat kyllä maksaa jonkun verran enemmän kuin Motonetistä ostetut, mutta varmasti ovat sopivat ja oikeanlaiset.

Juu ilman muuta kannattaa käydä hakemssa saabilta esim. B235R:ään tulpat saabilta, maksaa vaivaiset 42E/kpl...
Sama tulppahan se on ostaa sen sitten mistä tahansa, kun vain tietää sen koodin mikä sen pitäisi olla eikä luota jonkun arvausputiikin katalogiin...

Joo o....totta on....Mutta ei tästä mitään herneitä kannata ottaa

[nef]

Mun kirjassa vm. -99 lukee bcpr7es-11 kaikille rivimoottoreille, ei V6:een mun muistaakseni.
Varma on ainakin 2.0L moottorille

[JR-95]

Mitähän muutoksia Aeron moottorissa on tapahtunut -00, kun tulpat muuttuivat erilaiseksi?

[koistha]

vm2003 (ruotsalaisessa) käyttöohjekirjassa lukee:
2.0t ja 2.3t NGK BCPR6ES-11
2.3 Turbo NGK PFR6H-10
3.0t v6 NGK BKR7ES-11

[Vigge]

Itse ajelen BCPR7ES-11-tulpilla tällä hetkellä. Eivät kestä kovin pitkään B235R koneessa, mutta eivät toisaalta maksa mitään.

Maailmalla ovat valitelleet myös, että BCPR7ES-11-tulppa on turhan kylmä normi koneeseen, poislukien B235R ja todenneet BCPR6ES-11-tulpan paremmaksi vaihtoehdoksi. B235R:ssä tulee sitten tuo kesto ongelmaksi, jolloin 50tkm vaihtovälillä voi pyyhkiä persettä.

[9-5 Nordic]

olen ajellut sekä 2,0t:llä ja 2,3t:llä BCPR7ES-11 tulpilla ja hyvin on toiminut. Tätä Nordicilla suositeltiin. Jos ei oo viri niin 6ES on varmaankin vielä paremmat.

9-5 Nordic

[Ansis]

Eikös tavallisilla tulpilla vaihto väli ole 20 000 km. Platina tulpilla 60 000.

[koistha]

Eikös tavallisilla tulpilla vaihto väli ole 20 000 km. Platina tulpilla 60 000.

2.0t ja 2.3t-koneissa "virallinen" vaihtoväli on ekalle satsille 50000 ja sitten 60000 käytettäessä tavallisia tulppia.

Eri asia on sitten kuinka kestävät - ei ole mikään kynnyskysymys mielestäni vaihdattaa vaikka joka huollossa kun tulppasarjan hinta on luokkaa 16 euroa tarvikeliikkeessä.

[V.J.S]

Eikös tavallisilla tulpilla vaihto väli ole 20 000 km. Platina tulpilla 60 000.

2.0t ja 2.3t-koneissa "virallinen" vaihtoväli on ekalle satsille 50000 ja sitten 60000 käytettäessä tavallisia tulppia.

Eri asia on sitten kuinka kestävät - ei ole mikään kynnyskysymys mielestäni vaihdattaa vaikka joka huollossa kun tulppasarjan hinta on luokkaa 16 euroa tarvikeliikkeessä.

Allekirjoittanut käyttää NGK-BCPR7ES-11 tulppia, kärkivälin säädän 1,0mm:n uusille tulpille, vaihto 15-20000km:n välein, 2.3 täyspaine tonnari. Ikuna ei yhtään ongelmaa tulppien takia ole ollut. Tulppasetin hinta Motonetissä 14€, se on sataa kilometriä kohden 15000 km:n vaihtovälillä käsittämättömät 0,093€

[JKen]

Vieläkö vajaan 7 vuoden takaiset tarinat pitää paikkansa

WIS näytti NGK BCPR 6ES-11 sytytystulpaksi 2.3t:lle
Onko tuohon tullut päivityksiä vai vaihdetaanko tuollaiset?

[vesa67]

Vakiotehoilla käy mutta jos enemmän ahtopaineita tai biopowersofta niin seiskat on paljon oikeampi vaihtoehto.