T8 APC ahtojenkestosta

[TurboJanne]

Kertokaahan kokemuksianne... Paljonko olette ahtaneet turvallisesti
T8:aa ilman APC:tä.

Eli siis OG-Satkuissa 8-tappisessa APC-Turbossa (puristukset 8,5 yhteen).

Lähtökohta on täysin vakio B201 moottori, vakio IC, vakioputkisto jne.
Millaisilla ahdoilla olette saaneet nakutuksen pysymään täysin kurissa?
Siis esim. bleederillä, tai nakuvalolla APC:llä suurin ahtopaine millä ei
vilku nakuvalo lainkaan.

Kertokaas mitä olette ahtaneet!

[jcarlson]

n. 0,8 bar. Korkeammilla ahdoilla alkaa väistämättä yläkierroksilla jossain tapauksissa nakuttaa johtuen coolerin surkeudesta, huonoista palotiloista jne..

[Coltti]

Omassa autossa ahtaa max 0.7bar, sitten nakuledi välähtää ja paineet tippuvat... Näin meno jatkuu, kunnes ahdot tippuvat jonnekkin 0.4bar portaittain nakuledin vilahdusten saattelemana...

[TurboJanne]

Omassa autossa ahtaa max 0.7bar, sitten nakuledi välähtää ja paineet tippuvat... Näin meno jatkuu, kunnes ahdot tippuvat jonnekkin 0.4bar portaittain nakuledin vilahdusten saattelemana...

Onkos miehellä cooleri tuossa satkussa?

[Bazz]

Jos sattuu saapalla hyvä päivä (niinkuin esim. eilen), niin 0.9bar AutoGaugen mittarin mukaan. Eikä nakuledi ole vilkkunut.

Nuo paineet siis noin 2500-3500rpm välillä, 4. tai 5. vaihteella. Sitten alkaa kai jo luontojaan laskea..

[e0000333]

0,9 - 1.1 välillä ihan hyvällä menestyksellä. Ongelmana lähinnä ruuan puute pitkissä vedoissa --> nakutusta.
0.8 jäi sitten loppujen lopuksi käyttöön. Auto täysin vakio-osilla. Kantta hiukan siistitty kanavien osalta.

[Coltti]

Kyllä on iicee, täysin vakio... Siellä on ehkä hieman laihat seokset tai jotain vastaavaa...

[Bazz]

Mulla on CO:t 3%. Tai ainakin siihen ne keväällä säädettiin. Kyllä tuo soppaa saa, koska kaasu pohjassa mustaa pöläyttelee