Jakopään ketjut - automaatti

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Elo 23, 2005 08:11

Luulisinpa, en tiedä, että B234:t ENNEN Trionicia oli pitkällä lohkolla. Eli ei tuo eri hihna ilmastointikompuralle vielä kerro, että kumpi lohko ja kansi on kyseessä.

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » Ti Elo 23, 2005 08:12

Kyllä varmaan on yhdelläkin hihnalla, koska kaverin -91 TurboS on pitkälohko ja siinä on yhdellä hihnalla kaikki. Eikä varmasti ole vaihdettu konetta.

Matti

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ti Elo 23, 2005 08:13

Olen kyllä ollut siinä uskossa että tämä pata joka nyt on paikallaan
on pitkälohkoinen ( B234 ).

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ti Elo 23, 2005 08:23

No niin EPC:tä on tutkittu ja lyhytlohkoisessa on mm..erilainen moottorin
kiinnike kuin pitkälohkoisessa.
Minulla on pitkälohkoinen yhdellä hihnalla.

Moottorin yläpuolella oleva kiinnike ( pitkittäistuki ) on erilainen lyhyt
lohkoisessa.
Lyhytlohkoisessa se kiinnike ei mene niin alas kuin pitkälohkoisessa.

Ja vetarin laakeri tuki on erilainen.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ti Elo 23, 2005 08:27

Ainakin siitä näkee onko pitkä vai lyhyt, jos jakopään päädyssä olevat kannenpultit on näkyvissä on kyseessä lyhyt "lohko". Pitkässä ne on siellä jakopään kopan sisäpuolella.

Minua kiinnostaiskin sopiiko kampiakseli tuosta pitkästä -> lyhyeen? Koska näyttäis että lohkot sinällään on saman mittasia ainoostaan jakopään osalla on mittaeroa?

V-M

Peter Finn · Viesti Kirjoittaja **Peter Finn** » Ti Elo 23, 2005 12:02

Mitähän tuo tasapainoketjujen remppa maksaa - niitten poisotto oli maksanut n. 400€. Onko autossa tosiaan "turhia" osia, mitkä voi vain ottaa pois.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Elo 23, 2005 12:05

Peter Finn kirjoitti:Onko autossa tosiaan "turhia" osia, mitkä voi vain ottaa pois.

On

Ja tuo vielä lisää reagointiherkkyyttä ja alakierrosvääntöä koneessa kun ketjulla heittää vesilintua.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Elo 23, 2005 12:11

Joo sinne on epähuomiossa laitettu tarpeettomia osia

Jätän kanssa pois sen tasapainoketjun, laahaimet ja kiristimen, täytyy vaan tehdä yksi hela siihen jakoketjun laahaimen alle, jossa paikassa on normaalisti tasapainoketjun laahain.

Täytyypä tutkia mitä kaikkia muita turhia osia koneesta voisi jättää pois

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ti Elo 23, 2005 12:48

ng900aero kirjoitti:Joo sinne on epähuomiossa laitettu tarpeettomia osia
Jätän kanssa pois sen tasapainoketjun, laahaimet ja kiristimen, täytyy vaan tehdä yksi hela siihen jakoketjun laahaimen alle, jossa paikassa on normaalisti tasapainoketjun laahain.

Täytyypä tutkia mitä kaikkia muita turhia osia koneesta voisi jättää pois

Männät.......

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Elo 23, 2005 13:15

9000CD23T kirjoitti: Täytyypä tutkia mitä kaikkia muita turhia osia koneesta voisi jättää pois

Männät.......

[/quote]

Tai öljypumpun, jos laittaisin sähköisen

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ke Elo 24, 2005 07:07

Pitääpä rosvota tätä topiccia ja pistää hivenen OT:tä
Eli eikös 2.3 vaparissa ja täyspaineisessa ole samanlaiset jakopäät?
Entäs mistä olette ostaneet noita jakopään kilkkeitä (ketju, rattaat, laahaimet) ja paljonko kustansi?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ke Elo 24, 2005 21:19

9-5T kirjoitti:-91 2.0 AC on erillisellä remmillä ja 2.3:ssa kaikki yhdellä.

Siis jakopää

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Elo 24, 2005 21:32

ng900aero kirjoitti:Pitääpä rosvota tätä topiccia ja pistää hivenen OT:tä
Eli eikös 2.3 vaparissa ja täyspaineisessa ole samanlaiset jakopäät?
Entäs mistä olette ostaneet noita jakopään kilkkeitä (ketju, rattaat, laahaimet) ja paljonko kustansi?

En ole ostanut mistään, mutta http://www.speedparts.se -> Produkter -> Motordelar -> Kamkejor

Siitä saa aika hyvän käsityksen mitkä osat käy myös ristiin toisten mallien kanssa.

Voin vaikka suomentaa sulle jos soittelet tänne päin

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Elo 24, 2005 21:32

ng900aero kirjoitti:Pitääpä rosvota tätä topiccia ja pistää hivenen OT:tä
Eli eikös 2.3 vaparissa ja täyspaineisessa ole samanlaiset jakopäät?
Entäs mistä olette ostaneet noita jakopään kilkkeitä (ketju, rattaat, laahaimet) ja paljonko kustansi?

En ole ostanut mistään, mutta http://www.speedparts.se -> Produkter -> Motordelar -> Kamkejor

Siitä saa aika hyvän käsityksen mitkä osat käy myös ristiin toisten mallien kanssa.

Voin vaikka suomentaa sulle jos soittelet tänne päin

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Elo 24, 2005 21:41

peinu kirjoitti:
ng900aero kirjoitti:Pitääpä rosvota tätä topiccia ja pistää hivenen OT:tä
Eli eikös 2.3 vaparissa ja täyspaineisessa ole samanlaiset jakopäät?
Entäs mistä olette ostaneet noita jakopään kilkkeitä (ketju, rattaat, laahaimet) ja paljonko kustansi?
En ole ostanut mistään, mutta http://www.speedparts.se -> Produkter -> Motordelar -> Kamkejor

Siitä saa aika hyvän käsityksen mitkä osat käy myös ristiin toisten mallien kanssa.

Voin vaikka suomentaa sulle jos soittelet tänne päin

huh uh, katosi koko threadi äsken....klikkailen monta kertaa takas ja tein toisin, katotaas