Kysymyksiä 99:stä

[Reetu]

Kaiuttimet upotettava oviin ja hattuhyllylle.

[jariha]

Minulla on tuollaiset kaiuttimet, joita ei tarvitse upottaa ja jotka mahtuvat tuolle hyllylle...

[mikkoimp]

kokoat vaikka vanerin paloista tms sopivista rinkuloista jonkin moisen pöntön niille ja verhoilet sen, sitten vaan poralla jollakin kuppiterällä isohko reikä hattuhyllyn läpi takaluusteriin.

niin ja tuosta bensamittarista: jos siihen virittelisi konkan niin että anturi lataa konkkaa vastuksen läpi ja mittari ottaa tiedon konkan navoista, vastus estää ettei konkka lataannu heti täyteen ja konkka pitää sen aikaa näyttämää ylhäällä ettei heti laske....

arvoista en mitään tiedä kun ei ole aavistustakaan mitä tuo mittari virtaa veisi.. eiköhän se muutamalla konkalla ja potikalla luonnistu..

[jariha]

niin ja tuosta bensamittarista: jos siihen virittelisi konkan niin että anturi lataa konkkaa vastuksen läpi ja mittari ottaa tiedon konkan navoista, vastus estää ettei konkka lataannu heti täyteen ja konkka pitää sen aikaa näyttämää ylhäällä ettei heti laske....

No niin, nyt päästiin käsiksi uuteen asiaan. Mielenkiintoista. Tuosta kun piirrät jokamiehen kytkentäkaavion ja kerrot komponenttien koot, niin eiköhän aleta rakentamaan

[jus]

Mistähän vuosimallista alkaen hattuhyllyn pellissä on valmiit reiät nelituumaisille kaiuttimille? Minulla ainakin 82:ssa oli valmiina.

Jos ei löydy reikäsahaa, niin menet makaamaan takakonttiin ja poraat hattuhyllyn peltiin alakautta 5 mm poralla paljon reikiä aukon kehälle vierekkäin niin että saat sitten lyötyä meisselilä tai sahattua aukot auki.

[lucaf]

Tuli tässä mieleen, että kuinkas paljon tommosella b-motilla uskaltaa ottaa kierroksia, ettei kone laukea? Aikamoinen ulvonta oli jo 4 tuhannessa. En viittiny enempää kokeilla, ettei käy huonosti.

mulla on ollut joitakin b-moottorisia joissa öljynkulutus kasvanut huomattavasti jos ajaa suurilla kierroksilla.

[gls]

Tuo kierrosmittarihan on oikeastaan mittaristo. Vain nopeusmittari puuttuu.

vinkki: jos haluat pitää auton "alkuperäisenä", älä käytä tuota 80-luvun mittaristoa, siinä on myös erilaiset symbolit kuin 76 vuoden mallissa vasemmanpuoleisessa mittaritalussa. etsi itsellesi käsiin 70 luvun mittariston kierroslukumittari (ems/turbo),siinä on tyyliä:

http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/urv799_kojelauta.jpg

ai niin, ja onnittelut hienon 99:n hankinnasta!

Laitetaan mitä on. Paitsi jos joku haluaa lahjoittaa vanhemmanmallisen kiekkamittarin, niin otan kyllä vastaan. Siihen asti tuo kasarimittari kelpaa.

Mistäs Luca oot noin komeen ralliratin hankkinu?

laita se uudempi kiekkamittari siihen vanhanmallin mittaristoon kiinni ja anna muiden olla alkuperäisiä , itselläni oli silleen ennen kuin sain hommattua tuon turbon mittariston..

kyllä tuonne hattuhyllyyn peltisaksilla reijän saa, sinuna en vaan tuhoaisi alkuperäistä hattuhyllyä

mullakin olisi tuollainen EMS ratti hakusessa..

[lucaf]

mullakin olisi tuollainen EMS ratti hakusessa..

noita on 2 kpl täällä hyvinkään lähellä, tosin ovat kiinni alkuperäisissä 99 ems autoissa. jolleivät ole myyty jo. mut ne autot ei ole hinnalla pilattuja verrattuna niissä olevien pisteosien arvokkuuteen.

[gls]

kerro äkkiä lisää!
oon hakenu tommosta koko kesän tuohon punaiseen, ei vaan oo vielä sopivan hintaista löytyny..

koko autoa ei hyvinkäältä asti kehtaa lähtä hakemaan..jos olisi lähempänä niin mikä ettei..

[dimebak]

Takakajareilla teetätin reiät peltisepällä. Paineilmasaha lauloi viitisen minuuttia ja aukot oli valmiit. Sitten vaan kovalevystä, huovasta ja 5mm vaahtomuovista tein uuden hattuhyllyn, ja samalla poistin takapenkin lukon kahvan. Kaiuttimet on sitten pultattu hattuhyllyn läpi

Ja Luca, enpä taida vaihtaa maskia