Öljyputken tekijää Uudeltamaalta (Hoidettu, vielä kusee!)

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Syys 07, 2005 19:12

Moro,

Tuossa n. viikon ajan kiinnitti huomioni parkkikselle ilmestyneet öljyläikät, ja tänään renkaiden vaihdossa Euromasterilla (**tun riistäjät, renkaiden laitto vanteille ja vanteet alle 65€) tonttu merkkasi n. kämmenen kokoisen läntin...Siispä tutkimaan, lopputulos: turbon öljyputki lohkon päästä liittimen juuresta osittain murtunut. Jippii, ihme tuuri sinänsä, että huomasin nyt, ennen kuin murtuu lopullisesti ja kone leipoo kiinni.

Siispä hakusessa joku hydrauliikkaliike Uudeltamaalta, joka pystyy tekemään tuohon jonkun letkuvirityksen tilalle, tai taivuttelemaan samanlaisen putken...Itse löysin Keltaisilta sivuilta Dunlop-Hiflexin Helsingistä (Hankasuontie), onko tietoa, että tekeekö pulju yksittäiskappaleita pyynnöstä? Tai vinkkejä pajoista, jotka näitä hommia tekee? Putkessa siis toisessa päässä banjo ja toisessa kierreliitin turboon (varmaankin jollain Garretin ikiomalla kierteellä, jota ei ole kellään). Jelppiä, tarttee saada tonttu liikenteeseen ASAP, kun toinen satkuista on "leikeltynä" pukeilla...

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » Ke Syys 07, 2005 19:44

Hi-flexiltä olen kaikki putket aina hakenut. Suosittelen teflon-putkea metallikudoksella. Kovaa putkea tuskin taivuttelevat.

Voihan kyllä noita orkkisputkiakin hitsata ihan mikillä ja hyvin ovat kestäneet

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Syys 07, 2005 19:53

Mikkiähän tuolle olisin tarjonnut, mutta kaasukin just sopivasti loppu...Noh, jos ei muita vinkkejä tule, niin pitää yrittää tota Hankasuon (Dunlop-)Hiflexiä huomenna, toivottavasti tusaavat odottaessa, ettei tarvii olla "sairaslomalla" (*köh*)kahta (*köh*) päivää

B-suunnitelma on kyllä sitten hakea huomenna kaasua ja MIGittää toi vanha putki. Ei vaan ole hyviä kokemuksia hitsatuista turbon putkista, kun vesiputki ei hitsattuna kestänyt edes kiinnilaittoa...

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » Ke Syys 07, 2005 20:30

Ainakin täällä Lahdessa on 10 minuutin päästä uusi putki kädessä

Mä aikanaan muutin Garrett:in putket Mitsuun sopiviksi eli hitsasin uudet banjot putkiin. Ainakin nuo lähemmäs sen pari vuotta kesti eikä putkien uusi omistajakaan niitä moittinut... Mikä lie sitten oli ettei sulla palanut kiinni kunnolla tai sitten sulla on liian ronskit otteet kasatessa

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Ke Syys 07, 2005 21:25

koppsa kirjoitti:Ainakin täällä Lahdessa on 10 minuutin päästä uusi putki kädessä

Mä aikanaan muutin Garrett:in putket Mitsuun sopiviksi eli hitsasin uudet banjot putkiin. Ainakin nuo lähemmäs sen pari vuotta kesti eikä putkien uusi omistajakaan niitä moittinut... Mikä lie sitten oli ettei sulla palanut kiinni kunnolla tai sitten sulla on liian ronskit otteet kasatessa

Juuh, Lahdes noit ollaan hitsattu ja kestänyt/pitänyt on...jälki nyt ei oo ollut mitenkään silmiä hivelevää

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » Ke Syys 07, 2005 21:27

93t sport kirjoitti:jälki nyt ei oo ollut mitenkään silmiä hivelevää

Älä Närhi yleistä

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Syys 08, 2005 10:36

Noniin, tämä pääkaupunkiseudun DunlopHiflex ei näytä kykenevä Lahden vastaavan tasolle, meni meinaan ainakin 12 minuuttia, että sai marssia uusi putki kädessä ovesta ulos

Kustannus teräspunoksella vahvistetulle 80cm teflonputkelle ja liittimille 15,15€. Verrattuna esim. merkkihuollon n. 100€ väittäisin kohtuuhinnaksi

Vielä uusi tiiviste mukaan Laakkoselta ja putkea vaihtamaan...

Kunnon Ranettajana en tietenkään ensin viitsinyt ottaa akun kaapelia irti, siinä sitten kun tökkäsi teräsletkulla startin piuhoihin oikosulun arvoisesti niin hyvä ettei koko roska palanut kun lohkon kyljessä olevat öljyt leimahti

Kannattanee muuten tutkailla nuita öljyvuotoja aika-ajoin, koko alusta näytti olevan bensatankki mukaanlukien aika vahvasti kylvetetty öljyssä, kattikin saattaa pienen poljennan jälkeen käydä niin kuumana, että öljykerros sen päällä leimahtaa...Noh, ajellaan hiljakseen sen aikaa ettei enään kärytä.

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » To Syys 08, 2005 13:41

Sehän se oliskin ollut kun ois vielä palanut koko höskä...

Lahdessa noi on sen verta tehokkaita miehiä että tuohon 10 minuuttiin selviytyvät hommasta. Tosin se 30 minuuttia meneekin sitten sen jälkeen paskanjauhantaan

Vakio kysymys pojilla on aina "tuleeks tääkin Saabiin"

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Syys 08, 2005 14:18

Joo-joo, kato aina roiskuu kun ranetetaan, se on mukava katsoa kun liekit loimottaa bensatukin alla

...Nyt ei tullu kun palovamma näppiin kun piti paljain käsin syöksyä liekkejä sammuttelemaan

Ehkäpä tästä lähin irrotan aina sen akun piuhan ennen kuin rupean konehuoneessa säheltämään.

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » To Syys 08, 2005 14:41

Mä kerran testasin suuttimia kun ei auto käynnistynyt. Otin tukin irti ja rättiä laitoin alle, 93t sport starttaili ja mä tiirailin kun suuttimet ruuttaili menemään

Mutta arvatkaas muistinko napata sitä sytkäkasetin piuhaa irti

No enpä tietenkään. Starttailun jälkeen rupes kasetista kuulumaan sellainen "tsssss" ääni ja sitten lähti

Enhän mä muistanu että sehän perkule putsaa noi tulpat...

No eipä palanut kuin rätti eli ohjelmana on ripaskan tanssimista rätin päällä

Ja saattoi kyllä tupakkikin maistua tuon jälkeen...

Khyyyl tuunaaminen on kivaa

tamtami · Viesti Kirjoittaja **tamtami** » To Syys 08, 2005 16:40

Ai, siis säkin oot joskus joutunut liikkumaan ripeästi muullakin tavoin kuin saabin ratissa.

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » To Syys 08, 2005 16:57

tamtami kirjoitti:Ai, siis säkin oot joskus joutunut liikkumaan ripeästi muullakin tavoin kuin saabin ratissa.

Kyl kyl, monta pokaaliakin siitä todisteena että joskus liikkunut ripeästi

Oikeastaan kun tarkemmin ajattelen niin eipä tuossa tilanteessa kovinkaan kiire ollut kun 2 päivää oli koittanut saada autoa käyntiin... itsekseni varmaan silloin mietin että palakoon... ei sittenkään... palakoon... ei sittenkään

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Syys 08, 2005 17:36

Voi -ttuperkelerupisaatanahevonpersevolvokilinnussijamutakuononhäpyvisvasuti

ja

Luulinpa sitten, että olin kiristänyt putken huonosti kun tiputtelu ja käryäminen vaan paheni. No niin varmaan, kireellähän se oli eikä vuotanut. Sen sijaan se olis sitten kampiakselin vauhtipyörän pään stefa seuraavana vaihtolistalla

Tasanen tippajonohan se sieltä liruu koneen ja lootan liitoksesta...Mä en jaksa enää tota stanan pommia kauaa, taidan käydä testaamassa suutinten toimintaa DI-kassun piuha kiinni....kele, kun ei voi ottaa edes soppaa svidutukseen kun pitää huomenna mennä röihin

Junalla

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » To Syys 08, 2005 17:45

V.J.S kirjoitti:Noniin, tämä pääkaupunkiseudun DunlopHiflex ei näytä kykenevä Lahden vastaavan tasolle, meni meinaan ainakin 12 minuuttia, että sai marssia uusi putki kädessä ovesta ulos Kustannus teräspunoksella vahvistetulle 80cm teflonputkelle ja liittimille 15,15€. Verrattuna esim. merkkihuollon n. 100€ väittäisin kohtuuhinnaksi Vielä uusi tiiviste mukaan Laakkoselta ja putkea vaihtamaan...

Kunnon Ranettajana en tietenkään ensin viitsinyt ottaa akun kaapelia irti, siinä sitten kun tökkäsi teräsletkulla startin piuhoihin oikosulun arvoisesti niin hyvä ettei koko roska palanut kun lohkon kyljessä olevat öljyt leimahti
Kannattanee muuten tutkailla nuita öljyvuotoja aika-ajoin, koko alusta näytti olevan bensatankki mukaanlukien aika vahvasti kylvetetty öljyssä, kattikin saattaa pienen poljennan jälkeen käydä niin kuumana, että öljykerros sen päällä leimahtaa...Noh, ajellaan hiljakseen sen aikaa ettei enään kärytä.

Jos koko pohja öljyssä niin eikö ole vaan hyvä että on. On kunnon suojakerros pohjassa...

koppsa · Viesti Kirjoittaja **koppsa** » To Syys 08, 2005 18:43

No voihan helvetti

Sulla alkaa olemaan yhtä huono tuuri noiden vehkeiden kanssa kuin mulla...

Eittämättä toi suuttimien testaus toimii hyvin