Oliko kikkoja kaasarisatkun kylmäkäynnistykseen

900 I 16 Kat

En meinannut saada käyntiin kun kone kasteli tulpat....vuosimallihan oli -88

mestari · Viesti Kirjoittaja **mestari** » To Syys 15, 2005 18:46

eli sormella mäntä ylös ja siihe jääkiekkomailan varsi ja sit starttausta ja johan pasahtaa.sit kun tulee töistä ilalla nin ostaa uudet tulpat siihen.

900 I 16 Kat

ykkös- vai kakkosreikään ???

toms · Viesti Kirjoittaja **toms** » To Syys 15, 2005 20:11

Oonkohan mää nyt oikeella foorumilla, ykkös vai kakkosreikään...

900 I 16 Kat

Sen voi ymmärtaa monella eri tavalla....

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » To Syys 15, 2005 20:20

900 I 16 Kat

Eli annetaanko koneelle näillä keleillä ryyppyä ?? nimittäin ryypyn kans kasteli tulpat
ja ilman ryyppyä saa sahata jonkin aikaa...ja missä asennossa kaasupolkimen pitää olla.......

Nimim...Eikun sahaamaan huomenissa

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » To Syys 15, 2005 20:48

900 I 16 Kat kirjoitti:Eli annetaanko koneelle näillä keleillä ryyppyä ?? nimittäin ryypyn kans kasteli tulpat
ja ilman ryyppyä saa sahata jonkin aikaa...ja missä asennossa kaasupolkimen pitää olla.......

Nimim...Eikun sahaamaan huomenissa

ryyppy melkein täysille ja kaasupolkimeen EI kosketa

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » To Syys 15, 2005 23:37

lucaf kirjoitti:
ryyppy melkein täysille ja kaasupolkimeen EI kosketa

Tuokin taas riippu ihan kaasarista ja sen päivästä.. mitään yleispätevää sääntöä ei ole olemassakaan kun nuo s**tanan solexit ja römppäset tuntuu toimivan mikä mitenkin, mutta yksikään ei täysin oikein.

Omassa nopassa jos vedän ryypyn täysin auki, niin moottori kastelee tulpat välittömästi jollei ole lämpötila alle 5 asteen.. riippumatta siitä poljetaanko kaasua vai ei.
Ryyppy puoliksi auki ja kaasua 1/6 osa on tehokkain.. siitä sitten puolen minuutin sisään ryyppy asentoon 1/4 ja ollaankin valmiita ajamaan. Noin 1km ja ryyppy kokonaan pois.. saattaa yskähtää kerran/pari jos poljetaan polkemalla ennen normaalilämpöjä.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Pe Syys 16, 2005 06:43

Tuo mun tuplakaasari 99 vaatii melkein täyttä ryyppyä startissa, mutta sitä pitää heti pienentää, kun kone käynnistyy ja ryypyn voi työntää ekan kilometrin aikana pois päältä kokonaan. Jos hiukan liian aikaisin työntää ryypyn pois, auto vaan nykii kiihdytyksessä, muuten toimii ihan ok. Jos pääsee heti lähdöstä ajamaan tasaista vauhtia, niin ryypyn näköjään voi tyrkätä heti lähtökiihdytyksen jälkeen kokonaan pois. Nyt kesäkelillä auton pitää seisoa monta tuntia, ennenkuin ryyppyä tarvitsee käyttää ajon jälkeen starttauksessa.

900 I 16 Kat

Kiitoksia.... Itsellä kaksi kuusitoista tappista ruiskuu ja on näemmä unohtunut kaasutin version käynnistäminen. Muistaakseni vanha 99:ini tarwi ainoastaan ryypyn täysille ja kaasuun ei tarvinnut koskee ja se lähti kun kone pikkaisen pyörähti...( olikohan siinä pitsburgin yx-kurkkuinen kaasari)

No onneksi tuo kaasarisatku lähtee huomenissa pihasta