Jarruremppa 9-3 2.0t -01

[ng900aero]

Mulla on joka kulmassa Motonet levyt + palat
Hyvin ne pysäyttää, ainakin kerran, speedpartyssa no problemo, mitä nyt levyt muuttu siniseksi mutta oikenivat samalla...hetkeksi

No, väliaikaista, kunhan rikastuu niin sitten kunnon tavaraa alle.

Kertakäyttökamaa
Taitavat olla aika rimpulat jarrut, saakos noihin jotain isompia levyjä/asetelmia?

[Happo]

Ei kyllä mulla vingu yhtään ferodon palat Kohta 10tkm ajettu niillä.

[ng900aero]

Ei kyllä mulla vingu yhtään ferodon palat Kohta 10tkm ajettu niillä.

Mulla pysyivät hiljaa kunnes tuli jarruteltua vähän kovemmalla intensiteetililä muutamia kertoja, ja sitten vinkuivatkin kunnes auto myytiin, eli kaiketi ne vaimennuspinnat kuluivat saman tien?

[Hook]

Nippelitietoa ferodon (target) vakiopaloista.
Niiden kitkakerroin on noin 0.39, kun taas vakiopalan kirkakerroin 0.34-0.38, eli käytännössä jarrutusteho on lähellä vakiota.

Kun taas ferodon DS2500 paloissa (jotka soveltuvat mainiosti katukäyttöön) on kitkakerroin 0.50, eli jarrutusteho samalla poljinvoimalla on noin 30% suurempi, ja tämän oikeasti HUOMAA.
Eikä nopeaa jarrujen katoamista ole havaittavissa jarrujen lämmetessä.

Tietysti palojen tai levyn on kuluttava hieman nopeammin, mutta 1/2 vuoden ja 10t km kokemuksella en ole havainnut merkittävää kulumista, joten näyttää toistaiseksi siltä, että ei tarvitse vielä ensi kesänä uusia minunkaan "eko-ajotyylillä"

http://www.autoracing.fi/tuotteet/jarru ... erodo.html

Hook

[Happo]

Niin siis olis varmaan pitäny tarkentaa, eivät ole nuo "vakiopalat" mun ferodot. En muista mikä malli oli kyseessä. Eli tuskin tuo kommenttini edes liittyi koko alkuperäiseen aiheeseen

[ng900aero]

Paljonkos nuo Ferodon DS2500 -palat maksavat? Arvatenkin enemmän kuin sen 1.3x vakiopalojen hinta?

[Hook]

Tuolta malli http://www.ferodoracing.com
ja hinnat http://www.autoracing.fi/downloads/Fero ... g2005D.pdf
Itselle Ng900-94:seen irtosi koko palasetti (eteen ja taakse) muistini mukaan noin 200 eurolla.. Eli ehkä just 1.5-2x vakiopalojen hinta, mutta mielestäni oli sen arvoiset. Samanlaiset ostan seuraavaksi, ellei budjetti taivu sitten 17" tuumasia vaativiin levyihin jne..

Hook

[saab9-32.0]

Kuinka iso duuni tarvii tehä jos haluu vaihtaa vähän parempaa jarruu kuin vakiot???

[se93tbo]

Joo ja motonetin palat syttyy ilmiliekkeihin kunnon jarrutuksissa Kokemuksella

[ng900aero]

Joo ja motonetin palat syttyy ilmiliekkeihin kunnon jarrutuksissa Kokemuksella

Eli parin kilon sammutin aina mukana?

[se93tbo]

Joo ja motonetin palat syttyy ilmiliekkeihin kunnon jarrutuksissa Kokemuksella

Eli parin kilon sammutin aina mukana?

jotain siihen suuntaan No EBC:tä tulossa kun ovat ensin erotelleet metallin kivestä

[potkuhousu]

EBC:tä minullakin (levyt ja palat joka nurkkaan) on makkarissa odottamassa inspiraatiota

Taitaa jarruttaa menoa makkarissa, laita ne nyt hyvä mies tappamaan vauhtia autoon

[se93tbo]

Siitäkös se johtuikin ja minä olen nappaillut sinisiä nappeja kouratolkulla turhaan

Kumpia

[Speedou]

Ovatko siis paremmat kuin alkuperäiset? Ja jos sen kitinän saa pois niillä vaimennuslevyillä niin sitten ei hätiä?
Tarttis vaihtaa 9-5:een jarrut, ja saisivat olla aivan ok-laatuiset, vaikken rata-ajoa harrastakaan
Kiitokset Eskille tuosta jarrutiedosta!

Normiajossa tuskin juurikaan paremmat. Kitinänvaimennuksesta minulla ei ole kokemusta. Radalla palkitsivat, mutta siellä nyt saa muutenkin olla aivan eri jarrunesteet jne sisällä, kuin mitä Saab huolloissa autoonsa saa.