Virityslastun katsastus (onnistuu)

potkuhousu

ööh mun mielestä noi tyyppihyväksyntä normit pitää olla samalla tasolla kun tehokkain malli. Jos tohon pääsee niin sillä se selviäis.

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Ti Tammi 27, 2004 16:50

potkuhousu kirjoitti:ööh mun mielestä noi tyyppihyväksyntä normit pitää olla samalla tasolla kun tehokkain malli. Jos tohon pääsee niin sillä se selviäis.

Joo, mutta milläs osoitat ilman mittauksia että "virisofta" täyttää nämä vaatimukset. Homma olisi aivan toinen, jos olisit laittamassa autoosi Viggenin boksia, mutta kun et ole niin sulla ei ole mitään todisteita että päästöt pysyy niissä rajoissa jotka autolle on asetettu.
Viripajat ei tarjoa tähän apuja.

En minäkään mun tietääkseni saa virisoftaa katsastettua, vaikka tehot pysyisivät sallitun 20% sisällä. Voinhan mä todistaa että rauta on sama, mutta se ei taida riittää...

Kannattaa toki kysyä, mutta ei kannatta juhlia vielä.

NG900T · Viesti Kirjoittaja **NG900T** » Ti Tammi 27, 2004 16:55

93t sport kirjoitti:
potkuhousu kirjoitti:ja ne tarrat kans, älä unohda tärkeintä
Ja tietty ne keltaiset viggen-sun-lasit, Ollistahan oli "hyvä" kuva ne päässä...

Heh heh, siellähän se kuva edelleen on jossain naftaliinissa, pitäskö vähän nostaa... up, UP!

Potkulla oli muistaakseni samanlaiset? Niin prameena aeron vieressä poseeraamasa.

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » Ti Tammi 27, 2004 16:55

Ei niille sedille tartte kertoa, ei meidänkään perheessä vanhasta 95:sta mitään kerrottu. Ainoa ongelma katsastuksessa oli, kun niiden päästöjenmittausletku ei mahtunut putken päälle

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Ke Tammi 28, 2004 09:12

NG900T kirjoitti:
93t sport kirjoitti:
potkuhousu kirjoitti:ja ne tarrat kans, älä unohda tärkeintä
Ja tietty ne keltaiset viggen-sun-lasit, Ollistahan oli "hyvä" kuva ne päässä...
Heh heh, siellähän se kuva edelleen on jossain naftaliinissa, pitäskö vähän nostaa... up, UP!

Potkulla oli muistaakseni samanlaiset? Niin prameena aeron vieressä poseeraamasa.

Okei okei, yleisön pyynnöst: Viggen-lasit!

NG900T · Viesti Kirjoittaja **NG900T** » Ke Tammi 28, 2004 19:53

9-3t sportkin on näemmä hankkinut ko lasit

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Ke Tammi 28, 2004 19:55

NG900T kirjoitti:9-3t sportkin on näemmä hankkinut ko lasit

Hei, mähän oo kesällä saanut aurinkoa ihan liiankin kanssa

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » Ke Tammi 28, 2004 21:39

Voi jessus et on nätit lasit. Oot sitte vissii nukahtanu aurinkoon??

potkuhousu

Tais tulla juhlat liian aikaisin, mutta rahalla sais tonkin korjaantumaan.

AKE kirjoitti: Helpointa on todistaa päästövaatimusten täyttyminen lastun valmistajan antamalla todistuksella. Näistä todistuksista käyvät yleensä ilmi myös muuttunut teho ja meluvaatimusten täyttyminen. Mikäli kuitenkin joudutaan päästöjä mittaamaan niin siihen ei riitä käytönaikainen mittaus, vaan direktiivien mukaisesti erilaisilla sykleillä ajettava päästömittaus, jollaisia tekevät esim. VTT ja Test Center Tiililä. Muuttuneet tehot voidaan todistaa esim. ST-motorsin tehomittauksella, tällöin pitää ilmoittaa myös ahtopaine jolla teho on mitattu.

potkuhousu

Ihan piruuttani kysyin tarjousta Test Center Tiililä Oy:ä koskien pakokaasu/päästömittausta, melu ja teho jotka vaadittaisiin ko tuotteen katsastamiseen. Katotaan mitä maksaa.

9kTA · Viesti Kirjoittaja **9kTA** » To Tammi 29, 2004 12:08

Eikö ne pystyis viripajalla kirjottamaan jonkunlaisen tiketin missä tulis kuitattua noi byrokratian vaatimukset? Vai pitääkö sen todistuksen olla AKE:n ja direktiivien ja katsastusmies Markon määritelmien ja halujen mukainen?

potkuhousu

Pitäishän niiden mutta se maksaa ja kun ajattelee mistä summista on kyse kun jokaiselle lastulle pitäis ajaa omat päästöarvot niin pelkästään 9000 aeron kohdalla olis 6 päästömittausta ja sehän maksaisi jo 6000 eur. Markkinat on kuitenkin aika pienet joten ei pienet nyrkkipajat tollasta ala tekemään.

Mua vaan kiinnostaa ja siksi kyselen noita juttuja, ties vaikka keksi jonkilaisen ratkaisun.

Ilman noita todistuksia ei saa lastua läpi ja inssi ei päästä sua läpi. Byrokratia on kivaa. Eipä noi lastu autot paljoo saastuta jos vertaa 70-luvun "romuihin" ja muuten vähemmän huollettuihin autoihin. Tapa se on tämäkin jarruuttaa toisten harrastustusta

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » To Tammi 29, 2004 12:33

Olishan se kivaa jos olis leimattu MapTun Stage-3++

Periaatteessa, jos siis olis prikulleen samanlaisia pirssejä monta joissa samat virikamat niin hommahan ei sitten paljoa maksais

Yks koekaniiniksi ja kun tyypitys olis tullut niin múut hakemaan samoilla papruilla leimaa.

Tähän väliin sopinee Riki Sorsan laulusta ote: "...haaveet, kaikki turhat haaveet, minut on jo saaneet..."

potkuhousu

VTT kirjoitti: Henkilöauton perusmittaus maksaa meillä 1700 EUR + ALV 22%
Tähän menee aikaa 1 vrk, eli tarvitsemme auton edellisenä iltapäivänä,
ja seuraavana päivänä puolen päivän jälkeen on homma selvät.
Tällainen yksi mittaus riittää, jos tulos jää vähintään 30% alle raja-arvon.
Jos mennään lähemmäs, tarvitaan lisäajoja 1000 EUR kerta, enintään 2 lisää,
edellyttäen, että silloin kolmen keskiarvo jää alle raja-arvon.
Yhteensä onnistunutkin tulos voi siis maksaa 3700 EUR + ALV.

no ton verran tulee sitten hintaa jos meinaa tyyppihyväksyttää. Saatu paperi olis aika arvokas jonka vois sitten myydä virifirmalle takasin

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Ke Helmi 18, 2004 18:53

Do dii, köyhää se vaan kirpasee