16v Käyntiin lähtö

[Reetu]

Mites se on ku tuota mun 16v. saa sahat aika pitkään oli kylmä tai kuuma ennen kuin starttaa , vaimon 8v hörähtää kerta laakista heti käyntiin , hiukan ottaa pattiin kun saa startata pitkään parkki paikoilla , mut muuten toimii loistavasti.

[Aaviita]

Sun satkussa on 8 venaa liikaa, tarvii pitemmän vedon kuin 8 venttiilinen

[Reetu]

No näin on moni sanonu , mut ku en tahdo tuota uskoa , pakko kait se on.

[lefa42]

Juu, kyllä se 16 on ihan liikaa, itsellänikin on, mutta jaettuna kahteen eri autoon

[Reetu]

[stara]

meillä sama juttu, mut parempi se niinpäin jot eukko ilman huikkaa starttaa.

[900T16]

Jos pyörittää laiskan oloisesti, niin akku vaihtoon. Pakkasella ei ainakaan jaksa lähteä liian hitaalla pyörityksellä. Jos muuten vaan pitkä vieteri, niin todennäköisesti bensapumpun takaiskuventtiili ei pidä.

[Reetu]

Ahaa , siellä siis on tuo takaisku venttiili , onkos se siellä bensapumpussa ?
Eli uusi pumppu vai?

[900T16]

Voi sen vaihtaa erikseenkin. Se on siinä pumpun päällä, letkulähdössä.

[Reetu]

Kiitos , täytyy vaihtaa jos vaan jostain löytyy sellainen.

[jcarlson]

16v (LH-jetronicilla) starttaa normaalisti sen 2-3s johtuen siitä ettei pumppu käynnisty kuin vasta starttauksen aikana. Jos kestää pidempään, niin jossain lienee vikaa.

Itsellä Lucas varustettuna 8v paineenvaraajalla starttaa suunnilleen toisella pyöräytyksellä eli bensanpaineesta se on kaikki kiinni. Ja tosiaan sähköruiskuissa akun kunnolla on suurempi merkitys, vaikka startti pyörisi niin ruiskuboksin tarvitsee saada riittävästi jännitettä käynnistyäkseen.

Tämä kaikki vielä yhdistettynä siihen että uudemmanmallinen startti (imusarjan alla) pyörittää hitaammin kuin vanha niin muuttujia on paljon.

[Suabisti]

Itsekkin tuossa Ässässä ihmettelin kun niin laiskapuoloisesti starttasi.
Noo, Laturin remmi oli todella löysällä ja kun sen kiristi niin nyt Satku iloisesti herää käyntiin.

[Saabsick]

kyllä se 16 on ihan liikaa

zootztoot Lefa.... meillä on kahdessa 16 tappia ja hyvin käy vaikka molemmissa yli 280.000 mittarissa.
Tuohon käynnistykseen, vaimon OG satkua jossa siis 2.0 16v kone ei ole koskaan (meillä 4 vuotta ja 80.tkm) saanut ekalla käyntiin. Pyörii iloisesti mutta 3sek ei riitä mihinkään. MUTTA: käynnistäs 3-4sek -2sek tauko - väännä avaimesta niin: PRÖMM -laakista! Tuollaisia ne on totesi Torekin Seppokin, eikä tuo outo käynnistyskäyttäytyminen ole aiheuttanut muuhun kulkemiseen mitään poikkeuksellista ongelmaa. Jos lähtee tokalla heti niin eikun kovaa ajoa vaan

[TVS]

Jos pyörittää laiskan oloisesti, niin akku vaihtoon. Pakkasella ei ainakaan jaksa lähteä liian hitaalla pyörityksellä. .

2.1 romukoneella oleva kyllä lähti, -20 ja meni ainakin kierros/sek ympäri se kone mutta lähti tulille aika lailla parin kiekat jälkeen(pari-kolme sekkaa startti päällä). Kyllä startti on aika pahasti alakynnessä tota kylmästä kammetessa, mut aika pienellä se tuntuu pamahtavan käyntiin(joskin vajailla, mutta lähtipä kumminkin).

[antti.hakamaa]

meikäläisen ykkös satkulle ei tartte kuin vähän avainta näyttää niin hörähtää kääymään mutta tuo toinen tarvii sen 2-3sekunttia startia niin mikähän siinä mättää on uusittu stratti ja polttoaine paineet katottu eikä vikaa niissä. olen pikku hiljaa sitä mieltä että vika olisi jossain sytytyksn ohjauksessa, tai sitten asento anturissa.