BSR Steg1 tilattu

[potkuhousu]

Ja kun muistaa jättää liikennevalolähdöt kumi savuten pois päiväohjelmasta niin kone kestää siinä missä vakiokin.

[Aerochick]

Juttelin Rikun kanssa PCS:llä käydessäni ja hän sanoi, että joku asiakas oli tilannut 1.8t Sport Sedaniin BSR steg 4:n ja se on nyt ollut kiinni autossa lähes vuoden päivät. Ei ole kuulemma ollut mitään ongelmia (riippuu varmaan aika paljon siitäkin, miten autolla ajelee). Steg 4:lla saa 1.8t:stä 268 hv, 400 Nm. Setti on aika "ihanan kallis".

Paljon on ihanan kallis?

[Saabanan]

Teretulemast onnellisten kuskien klubiin!

Lisäkicksejä saa siitä, kun lataat orkkissoftat takaisin (tai eihän sitä orkkikseksi saa, mutta enivei..), ajat sillä viikon ja vaihdat takaisin tehokkaampaan..

Kiitoksia! Mitä tarkoitit sillä ettei sitä orkkikseksi saa?

[Turbo Sensonic]

Ja kun muistaa jättää liikennevalolähdöt kumi savuten pois päiväohjelmasta niin kone kestää siinä missä vakiokin.

Joo, se on yksi juttu, joka voi rasittaa konetta, ja toinen on joku useamman tunnin "Autobahn -ajo" talla pohjassa. En tiedä, onko noita virisoftia tarkoitettu siihen, että moottoria kuormitettaisiin jatkuvasti "täysillä" pitkän ajanjakson aikana. Mutta tuskin kovin moni tekee näin. Itsekin tulee käytettyä NG900:n tehoreservejä lähinnä ohituksiin ja kiihdytykseen rampilta moottoritielle.

[Turbo Sensonic]

Paljon on ihanan kallis?

No Speedpartsin sivuilla setin hinta on 28900 SEK, eli noin 3211 €.

Onhan sitä toisaalta tullut syydettyä omaan NG:hen rahaa paljon enemmän (jo pelkkään Sensonic -järjestelmään 3500 € ), mutta kyllä tuo 3211 € kuulostaa aika kalliilta

Olisi mielenkiintoista tietää, onko 1.8t, 2.0t ja Aeron (siis nykyään 2.0T) moottorit samanlaisia turboa lukuunottamatta. Hmm, täytyisi vissiin tutkia taas EPC:tä, niin sieltä se voisi selvitä. Vielä kun saisi jostain vuotta 2004 uudemman EPC:n, jossa olisi mukana myös 1.8i -malli

[tevisu]

Itsekin tulee käytettyä NG900:n tehoreservejä lähinnä ohituksiin ja kiihdytykseen rampilta moottoritielle.

...ööö... ai nimimerkillä: "Kakkosen synkat sökönä..."

[Turbo Sensonic]

...ööö... ai nimimerkillä: "Kakkosen synkat sökönä..."

Niinpä Tuo kakkosen synkka sai kaikista kovinta kohtelua silloin, kun autossa oli vielä Sensonic. Nopea vaihto ykköseltä kakkoselle ei meinannut millään onnistua (muuta vaihdot toimivat kyllä hyvin).

No kohta tuo loota on entistä ehompi, tosin hintaa sille tulee noin 1000 €

[Aerochick]

Teretulemast onnellisten kuskien klubiin!

Lisäkicksejä saa siitä, kun lataat orkkissoftat takaisin (tai eihän sitä orkkikseksi saa, mutta enivei..), ajat sillä viikon ja vaihdat takaisin tehokkaampaan..

Kiitoksia! Mitä tarkoitit sillä ettei sitä orkkikseksi saa?

Hmm..miten sen naisena selittää niin, että mieskin sen tajuaa..

BSR:llä ainakin höpöttelivät siihen malliin, että se ei koskaan palaa niihin orkkistehdassetteihin, vaan softan "orkkis"lukemiin. Perusperiaatteelta sama, mutta ei kuitenkaan. Tai jtn. Jos joku sen fiksummin selittää niin s'il vous plaît...

[Turbo Sensonic]

BSR:llä ainakin höpöttelivät siihen malliin, että se ei koskaan palaa niihin orkkistehdassetteihin, vaan softan "orkkis"lukemiin. Perusperiaatteelta sama, mutta ei kuitenkaan. Tai jtn. Jos joku sen fiksummin selittää niin s'il vous plaît...

Pitää paikkansa. Olen ymmärtänyt asian niin, että kun autossa on alunperin orkkissofta, niin PPC:llä, joka toimitetaan asiakkaalle, on sekä virisofta, että orkkissofta. Orkkissofta on tietyn ajanjakson orkkissofta, eikä välttämättä sisällä uusimpia softan päivityksiä (esim. meikäläisellä päivitetty softa 1.8i:hin jo kaksi kertaa). Jos sitten laittaa virisoftan autoonsa ja tehtaalta on tullut joku softapäivitys, joka laitetaan autoon huollon yhteydessä, katoaa virisofta auton ECU -boksilta. Virisoftia ilmeisesti päivitetään niin, että BSR:n nettisivulta voi käydä downloadaamassa uusimman virisoftan. En sitten tiedä, päivittääkö BSR noita orkkissoftia, eli jos vaihtaa virtisoftan takaisin PPC:llä olevaan orkkissoftaan, niin se ei välttämättä olekaan enää uusin "virallinen" autoon saatava orkkissofta.

[Griffin#01]

Katso yllä oleva Turbo Sensonicin teksti.
Homma menee näin: kun viet auton huoltoon, jossa saatetaan käydä testerillä ecu:n asetuksissa, palauta PPC:llä aina originaalisofta ecu:uun ennen huoltoon menoa.

Jos huollossa on sitten ecun:n softa päivitetty, PPC huomauttaa siitä, kun yrität asentaa virisoftaa takaisin. PPC:n näytössä lukee tällöin READ CAR, eli vanhaa virisoftaa ei voi ajaa huollossa ajetun virallisen softapäivityksen päälle.

READ CAR-toiminto imuroi uuden virallisen softan PPC-laitteeseen, ja tämä softa sitten uploadataan BSR:lle ohjelman avulla, johon pääsee Internetissä vain henkilökohtaisen käyttäjätunnuksen ja salasanan avulla. Nämä toimitetaan silloin, kun hankkii PPC-laitteen. Kun BRS on muokannut uuden virisoftan, siitä tulee emaililla ilmoitus, ja jälleen saman ohjelman avulla uusi virisofta downloadataan PPC-laitteeseen. Tämän jälkeen marssitaan autoon PPC-laitteen kanssa ja asennetaan uusi virisofta ecu:uun.

PPC:n kytkemiseksi tietokoneeseen näitä up/downloadauksia varten tulee sarjaportti- ja usb-kaapelit.

[kimmop]

Tässä kun on vähän aikaa tätä seuraillut niin alkaa tuntua siitä että tää on ostettava jo teknopornonäkökulman takia.

"Venaa, mä viritän mun Saavin, mä laitan tän USBin vaan tohon PPC:hen kiinni ja häkkään vähän." *päänpyörittelyä*

[V.J.S]

Tässä kun on vähän aikaa tätä seuraillut niin alkaa tuntua siitä että tää on ostettava jo teknopornonäkökulman takia.

"Venaa, mä viritän mun Saavin, mä laitan tän USBin vaan tohon PPC:hen kiinni ja häkkään vähän." *päänpyörittelyä*

Toista se oli vanhoina hyvinä aikoina, kun piti näpit öljyssä ropata konepellin pimennossa muutaman hätäsen lisähevosen toivossa Ai niin, mistä tulikin mieleen, että eihän tossa pihalla muita olekkaan kun noita "vanhan hyvän ajan" tuotteita, eli se on moro ja hitsipilli laulaa

[Saabanan]

Kiitoksia kun selvititte tuota softa hommaa näin tyhmemällekkin, tämä auttoi kummasti.

Tänään sai vähän enemmän tuntumaa autoon uudella virisoftalla, kun tuli kärrättyä reilu 400km, ja aina kun sain autoletkan tai rekan kiinni, niin hymy nousi korviin asti kun pääsi ohittelemaan. On se nykyaika käsittämätön kun pystyy autoon saada näin paljon lisää ajonautintoa ilman että muokkaa konetta pajavasaralla uuteen uskoon, riittää kun käyttää tepseliä reiässä

Ahtopainemittaria kaipaisin, mutta kun on vähän sijoitusongelmia. Kait sen pitää sijoittaa kylmästi vaan koelaudan päälle vasempaan kulmaan.

[Rommitommi]

Pitää paikkansa. Olen ymmärtänyt asian niin, että kun autossa on alunperin orkkissofta, niin PPC:llä, joka toimitetaan asiakkaalle, on sekä virisofta, että orkkissofta. Orkkissofta on tietyn ajanjakson orkkissofta, eikä välttämättä sisällä uusimpia softan päivityksiä (esim. meikäläisellä päivitetty softa 1.8i:hin jo kaksi kertaa). Jos sitten laittaa virisoftan autoonsa ja tehtaalta on tullut joku softapäivitys, joka laitetaan autoon huollon yhteydessä, katoaa virisofta auton ECU -boksilta. Virisoftia ilmeisesti päivitetään niin, että BSR:n nettisivulta voi käydä downloadaamassa uusimman virisoftan. En sitten tiedä, päivittääkö BSR noita orkkissoftia, eli jos vaihtaa virtisoftan takaisin PPC:llä olevaan orkkissoftaan, niin se ei välttämättä olekaan enää uusin "virallinen" autoon saatava orkkissofta.

Toisaalta taas tuli sellasta infoa, että boxi ostettaessa sisältäisi vain virisoftan ja viritettäessä tallentais auton oman softan boxiin, ota sitten näistä selvää

[Aerochick]

Toisaalta taas tuli sellasta infoa, että boxi ostettaessa sisältäisi vain virisoftan ja viritettäessä tallentais auton oman softan boxiin, ota sitten näistä selvää

Hmm..mistä tuollaista infoa?