Hydrauliset kumityynyt vaihdettu.. JYRISTÄÄ/täristää, APUA!!

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Syys 29, 2005 05:45

Katso se pakoputken kiinnitys auton alta, jospa se olisi siirtynyt paikaltaan
ja pakoputki ottaa pohjaan esim..!

Mutta kumma juttu muuten, itsekkin konetta nostaneena hydrauli kummeja kun vaihdeltiin ( ja sitä nostettiin aika reilusti ) eikä mikään
mennyt rikki.

*mites se hihnapyörän vulkanointi...?*
Eihän se tärinää aiheuta mutta ääntä kylläkin..!!

MP · Viesti Kirjoittaja MP » To Syys 29, 2005 12:28

9000CD23T kirjoitti:Katso se pakoputken kiinnitys auton alta, jospa se olisi siirtynyt paikaltaan
ja pakoputki ottaa pohjaan esim..!

Mutta kumma juttu muuten, itsekkin konetta nostaneena hydrauli kummeja kun vaihdeltiin ( ja sitä nostettiin aika reilusti ) eikä mikään
mennyt rikki.

*mites se hihnapyörän vulkanointi...?*
Eihän se tärinää aiheuta mutta ääntä kylläkin..!!

TUskin pakoputki sellaisia ääniä päästää, no ehkä se tärsee jos osuu runkoon.. niin konetta nostaessani nostin koneen ihan ääriasentoon enkä saanut taaimmaista kumia silti pois, joten yritin väkisin nostaa vielä lisää jos tuo olisi noussut, ei noussut mutta auto nousi kyllä.. rikoin vamaan jotain kun sillä koneell nostin autoa ylöspäin väkisin.. kai...

mikä se hihnapyörä ja sen vulkanointi on? Tai no sama se.. eipä se vika siinä ole.. itku sentään..

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Syys 29, 2005 12:40

MP kirjoitti:mikä se hihnapyörä ja sen vulkanointi on? Tai no sama se.. eipä se vika siinä ole..

Vesipumppua, ohjaustehostinta, laturia ja kompressoria pyörittävän moniurahihnan hihnapyörä kampiakselilla. Siinä ulkokehän moniuraosa on kiinnitetty keskiöön kumivulkanoinnilla. Jos vulkanointi irtoaa, syntyy vinkuva ja hankaava ääni, ulkokehä saattaa hangata öljypumpun kanteenkin. Jos vika olisi tässä, ääni korostuisi kun hihnaa kuormitetaan esim. käyttämällä ohjaustehostinta, kompressoria tai paljon sähköä. http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/hihnapyora.jpg

Onko vaihteiston öljyletkut ehjät - onko öljymäärä oikea? Onko vaihteisto hyvin kiinni moottorissa? Toimiiko öljynpaineen merkkivalo? Kuuluuko ääni myös jos irrotat apulaitehihnan ja käytät hetken ilman hihnaa?

MP · Viesti Kirjoittaja MP » To Syys 29, 2005 13:01

jus kirjoitti:
MP kirjoitti:mikä se hihnapyörä ja sen vulkanointi on? Tai no sama se.. eipä se vika siinä ole..
Vesipumppua, ohjaustehostinta, laturia ja kompressoria pyörittävän moniurahihnan hihnapyörä kampiakselilla. Siinä ulkokehän moniuraosa on kiinnitetty keskiöön kumivulkanoinnilla. Jos vulkanointi irtoaa, syntyy vinkuva ja hankaava ääni, ulkokehä saattaa hangata öljypumpun kanteenkin. Jos vika olisi tässä, ääni korostuisi kun hihnaa kuormitetaan esim. käyttämällä ohjaustehostinta, kompressoria tai paljon sähköä. http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/hihnapyora.jpg

Onko vaihteiston öljyletkut ehjät - onko öljymäärä oikea? Onko vaihteisto hyvin kiinni moottorissa? Toimiiko öljynpaineen merkkivalo? Kuuluuko ääni myös jos irrotat apulaitehihnan ja käytät hetken ilman hihnaa?

Öljymäärä on oikea ja mielsetäni nuo hihnat yms. voi tässä vaiheessa unohtaa, moottori on ihan normaali jos vapaalla kaasuttelee, nämä ääntelyt syntyvät voimansiirrosta, ainoastaan eteenpäin ajettaessa. mutta noista öljyletkuista, missä niitä sijaitsee? Tiedän sen turbolle meneveän letkun kyllä..onko tuossa akkutelineen alla jotain kriittistä mikä voi mennä kun olen nostanut konetta sitä vasten..

epätoivoista, epätoivoista..

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Syys 29, 2005 13:09

MP kirjoitti:mutta noista öljyletkuista, missä niitä sijaitsee? Tiedän sen turbolle menevän letkun kyllä..onko tuossa akkutelineen alla jotain kriittistä mikä voi mennä kun olen nostanut konetta sitä vasten..

Laatikon edestä ja takaa menee letkut jäähdyttäjälle (ja öljynjäähdyttimelle jos sinulla sellainen on).
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/ZF-letkut.gif

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Syys 29, 2005 14:37

Ja tämä vaimenninkumi oli VARMASTI ehjä..??

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » To Syys 29, 2005 14:45

Ja tässä jonkun sortin viritys..???

MP · Viesti Kirjoittaja MP » To Syys 29, 2005 15:48

9000CD23T kirjoitti:Ja tämä vaimenninkumi oli VARMASTI ehjä..??

Juu, vaihdettu kuukausi sitten, ja nuo tukikumit oon vaihtanut uusiin ja nyt takas vanhoihin taas.. kummallakin kerralla on menty vaan huonompaan suuntaan! joku tuolla vetonivelistössä kanittaa nyt takuulla..... huomenna huoltomies koeajaa sen..

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Pe Syys 30, 2005 18:18

Joo enpäs taaas tiedä.. nyt se ei taas pidä NIIN pahaa ääntä, mutta jyrisee kyllä kovemmissa kiihdytyksissä aika pahasti... voisiko SITTENKIN tuo kone ottaa johonkin kohtaa runkoa kiinni liikkuessaan

Jonnekkin tuolla akkutelineen alla..? Pitäisiköhän vähän alkaa purkamaan sitä..

Peruuttaessa ja vapaalla kaasutellessa tuo ääni ei kuulu.

hermo menee tuon aut..Saabin kanssa

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Syys 30, 2005 19:51

Mitenkäs ne vaihteiston ja oikeanpuoleisen vetoakselin välissä olevan väliakselin rihlat, miltäs sen oireilu kuulosti, 9000CD23T? Väliakselihan on laakeroitu siihen irrottamaasi moottorin kannakkeeseen 2,3-koneessa. MP:llä tosin taisi olla kaksilitrainen?

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Pe Syys 30, 2005 21:26

jus kirjoitti:Mitenkäs ne vaihteiston ja oikeanpuoleisen vetoakselin välissä olevan väliakselin rihlat, miltäs sen oireilu kuulosti, 9000CD23T? Väliakselihan on laakeroitu siihen irrottamaasi moottorin kannakkeeseen 2,3-koneessa. MP:llä tosin taisi olla kaksilitrainen?

Juu 2 litrainen turbo aut.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Syys 30, 2005 21:35

Irrotit siis pultit 22 ja 29, jotta sait kannakkeen 1 irti lohkosta?
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... rituet.gif

Tuon kannakkeen irrottaminenhan ei mitenkään pitäisi vaikuttaa väliakselin tuentaan kaksilitraisessa.

Itse löysäsin apurungon kiinnitystä koriin sen verran että sain apurunkoa muutaman sentin alemmas ja siten takimmaisen kumin keskellä olevan pultin tuleman ulos kannakkeen reiästä. Moottoria ei mahtunut kallistamaan riittävästi eteenpäin kun kompressori nojasi öljynlauhduttimeen, jostain syystä suoraan ylöspäin nostaminenkaan ei tullut kyseeseen. Tosin siitä on jo neljä vuotta kun nuo kumit vaihdoin, detaljit eivät tule mieleen ihan tarkasti. Autoni on vm. -87.

Mitäs jos etsit jostain rasvamontun ja käsket apuhenkilön ajaa edestakaisin metri kerrallaan ja itse menet alle kuuntelemaan mistä kohdasta se pakoputki ottaa kiinni runkoon eteenpäin ajaessa ja tyhjäkäynnillä.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Pe Syys 30, 2005 21:46

jus kirjoitti:Irrotit siis pultit 22 ja 29, jotta sait kannakkeen 1 irti lohkosta?
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... rituet.gif

Tuon kannakkeen irrottaminenhan ei mitenkään pitäisi vaikuttaa väliakselin tuentaan kaksilitraisessa.

Itse löysäsin apurungon kiinnitystä koriin sen verran että sain apurunkoa muutaman sentin alemmas ja siten takimmaisen kumin keskellä olevan pultin tuleman ulos kannakkeen reiästä. Moottoria ei mahtunut kallistamaan riittävästi eteenpäin kun kompressori nojasi öljynlauhduttimeen, jostain syystä suoraan ylöspäin nostaminenkaan ei tullut kyseeseen. Tosin siitä on jo neljä vuotta kun nuo kumit vaihdoin, detaljit eivät tule mieleen ihan tarkasti. Autoni on vm. -87.

Mitäs jos etsit jostain rasvamontun ja käsket apuhenkilön ajaa edestakaisin metri kerrallaan ja itse menet alle kuuntelemaan mistä kohdasta se pakoputki ottaa kiinni runkoon eteenpäin ajaessa ja tyhjäkäynnillä.

Juu nuo pultit. Auto on ollu tänään huollossa ja siellä oli mies alla kun kaasuttelin jarrua vastaan mutta eipä sitä jyrinää saa paikallaan aikaiseksi. pintakaasua reilummassa kaasunpainalluksessa se vasta ilmenee, lähinnä jos auto on liikkeessä

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » La Loka 01, 2005 11:23

MP kirjoitti: Juu nuo pultit. Auto on ollu tänään huollossa ja siellä oli mies alla kun kaasuttelin jarrua vastaan mutta eipä sitä jyrinää saa paikallaan aikaiseksi. pintakaasua reilummassa kaasunpainalluksessa se vasta ilmenee, lähinnä jos auto on liikkeessä

Eli käytännössä moottori kallistuu enemmän kun konetta kuormittaa kaasua painaessa...

MP · Viesti Kirjoittaja MP » La Loka 01, 2005 11:40

peinu kirjoitti:
MP kirjoitti: Juu nuo pultit. Auto on ollu tänään huollossa ja siellä oli mies alla kun kaasuttelin jarrua vastaan mutta eipä sitä jyrinää saa paikallaan aikaiseksi. pintakaasua reilummassa kaasunpainalluksessa se vasta ilmenee, lähinnä jos auto on liikkeessä
Eli käytännössä moottori kallistuu enemmän kun konetta kuormittaa kaasua painaessa...

No se on mahdollista.. tuntuu kuitenkin että tuo ääni ei kuulu kuin 1 ja 2 vaihteella.. en mene kuitenkaan varmuuteen tästä.. mutta ylämäessä se tulee pienemmällä kaaasunpainallukella esiin kuin alamäessä mielestäni... kyllä on monimutkaista!

Vetonivel ei pidä ääntä kääntäessä, mutta voiko sieltä hakota jokin muukin kun tuo perinteinen "taitekohta"?