Missä vika

[Reetu]

Ruisku satku ei tahdo kylmänä lähtä käyntiin , missä vika.

[9000CD23T]

Lämpöaikakytkin ( tämä ohjaa myös ryyppy suutinta ) temppuilee.
http://modeemi.fi/pipermail/saabisti/20 ... 23222.html
http://www.saunalahti.fi/keewet/ljet/ljet.htm
http://saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php ... e132c837a6

[Reetu]

Haaa... Kiitoksia eiköhän selvinne.

[petteri75]

Jos kylmänä käyntiinlähtö on mahdollista mutta vain pitkän sahauksen jälkeen saattaa kyse olla myös puuttuvista bensapaineista, eli toimintakykynsä menettäneestä paineakusta. Tätä voi yrittää testata ohittamalla pumpun rele jolloin polttoainepumppu pumppaa koko ajan - paineistaa systeemin. Ja jos nyt kylmä kone lähtee kuin palmun alta, voi epäillä vikaa olevan siinä kalliissa ja tylsästi vaihdettavassa paineakussa.

Itse asiassa, tuo paineakun toimimattomuus taitaa ilmetä myös silloin, jos auto on useamman tunnin sammutettuna. Tylsää, sillä kun se on kunnossa niin vanhakin 900i hörähtää käyntiin tuosta vain. Kukaan koskaan koittanut omatoimisesti korjata ao. osaa?

[e0000333]

Tai ihan vain poikki kuluneista johdoista....
Nimim. ostin lämpöaikakytkimen turhaan....

[jus]

Tässä yhteydessä olisi ehkä hyvä mainita minkätyyppinen ruiskusatku on kyseessä. Onko K-jet, Lucas vai LH?

[Reetu]

No mistäs mä sen tiedän , 900i vm 86 8-venttiilinen.

[jus]

Eiköhän tuo sitten K-jet ole ja esitetyt lämpöaikakytkinkommentit pätevät.

Jos paineenvaraajaa tai paineen vuotoa epäilee, eikä jaksa hyppylankavirityksiä, voi kokeilla kytkeä virrat toistuvasti sekunniksi päälle - pois - päälle pois useamman kerran. Joka kerran kun virrat laittaa päälle pitäisi pumpun pyöriä ~sekunnin. Tällä tavalla saa varmistettua että paineet on kerätty. Sitten vasta kääntää avainta starttiin asti.

[kt]

Tai pumppu finaalissa..?