Juhla-kuuppa??

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Ma Loka 17, 2005 21:51

eli mistä tunnistaa "juhlamalli" kuupan?

tutun tallin takana makaa heinikossa tummansininen, vielä pelastettavan oloinen, ilmeisesti viimeisen vuosimallin kuuppa..

harmaa sisusta näyttää suht ehjältä, tekniikka on mitä on pitkän seisonnan jälkeen ja heinikko on voinut tehdä korille pienet tepposet..

muttakun kiinnostaisi tutkia tuota hieman tarkemmin, jospa tuosta vielä sais jotakin aikaiseksi..

Kaneettikuski

"Jos runkonumero mahtuu väliin 96806002521 - 96806002820 on kyseessä aito malli 300:n viimeisen sarjasta"
Tuopa selvis suoraan tuolta
http://personal.inet.fi/koti/retki/saab96/index.html
Muutenki kaiken kaikkiaan loistavat sivut

Vesa Pohjalainen

Pikku viunkkinä, että runkonumeron mukaan aito juhlakajakki on nettiautossa myynnissä. Numeron olen tarkistanut, mutta autoa en ole nähnyt, mmutta lienee yksi parhaista entisöimättömistä.

kostape · Viesti Kirjoittaja **kostape** » Ti Loka 18, 2005 13:16

Minulla on tyrkyllä muodolliseen 10,- hintaan juhlakajakin aihio, ei yksi pahimmista, mutta atomeiksi purettava ja sitten rakennettava. Eli tosimiesten projekti, heille joilla pysyy hitsipillit ym käsissä.

JB · Viesti Kirjoittaja JB » Ti Loka 18, 2005 13:31

Aidon juhlamallin tunistaa väristä ja sisustuksesta, jos on sininen plyysisistus on melkovarma juhlamalli. Plyysisisustus oli nimittäin varattu vain juhlamalliin. Ainakin Ruotsissa kaikki juhlamallit oli myös varustettu Ronal-vanteilla (suomessa on olemassa juhlamallin autoja ilman Ronal-vanteita). http://mhilvers.tripod.com/lastv496.htm Tästä listasta huomaa ettei 300 viimeisen runkonumeron mukaan voi heti päätellä jos se on juhlamalli.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Ti Loka 18, 2005 15:18

kiitos vinkeistä!

täytyy tässä jokupäivä käydä katselemassa tuota ruuvimeisselin kans, ja tarkastaa tuo runkonumero.

missä runkonumero muuten on kuupissa??

jamala · Viesti Kirjoittaja **jamala** » Ti Loka 18, 2005 16:14

Siinä jarrutehostajan vieressä...

Kaneettikuski

sekä takapenkin "etupellin" reunassa kuskinpenkin takana

Vesa Pohjalainen

JB kirjoitti:Aidon juhlamallin tunistaa väristä ja sisustuksesta, jos on sininen plyysisistus on melkovarma juhlamalli. Plyysisisustus oli nimittäin varattu vain juhlamalliin. Ainakin Ruotsissa kaikki juhlamallit oli myös varustettu Ronal-vanteilla (suomessa on olemassa juhlamallin autoja ilman Ronal-vanteita). http://mhilvers.tripod.com/lastv496.htm Tästä listasta huomaa ettei 300 viimeisen runkonumeron mukaan voi heti päätellä jos se on juhlamalli.

Tämä ei ihan pidä paikkaansa. Samanlaisella sisutuksella, värillä ja jopa etuspoilerilla on tehty -80 mallia ennen ns. juhlamalliksi nimeämistä identtisiä autoja tietääkseni ainakin 1500 autoa, joten ainut lähtökohta on tuo runkonumero, eikä siinäkään olla aukottomasti vahvoilla, kuten tuo Martinin lista osoittaa. Yleensä pidetään ekana hyväksyttävänä numerona 96806002521 numeroa ja siitä isompia.

Ronalit oli ainostaan vientimalleissa, eli ei koskaan vakiona Suomen malliessa. Niissä sen sijaan oli etuspoikka ja snobirinkulat peltivanteissa sekä mustat keskikupit. Kuvan autosta on etuspoileri jäänyt matkan varrelle. Rinkulat ja keskikupit on edelleen mukana.

Nyt, kun vielä juhlakajakkeja on tarjolla, jopa nimelliseen hintaan, viisas on hän, ken sellaisen taltio. Ruotsissa niistä jo maksetaankin jotain. Valmiista kaiketi luokkaa 5000 euroa...mutta mehän emme hyvän päälle vielä ymmärrä

tommij · Viesti Kirjoittaja **tommij** » Ke Loka 19, 2005 12:38

kostape kirjoitti:Minulla on tyrkyllä muodolliseen 10,- hintaan juhlakajakin aihio, ei yksi pahimmista, mutta atomeiksi purettava ja sitten rakennettava. Eli tosimiesten projekti, heille joilla pysyy hitsipillit ym käsissä.

Kyllähän noi kiinnostas jos olis tilaa vielä ottaa vartoilemaan... Täytyy kuitenkin tehdä ainakin toi tahtari pois alta ennen kuin rupeaa edes varovasti ajattelemaan asiaa

Eikös tosta puuttunut sisustus yms.? Eli vaikka aihio onkin käytännössä ilmainen, voinee projektikuluja laskea vähintään 3000 egee, luultavasti huomattavasti enemmän (verhoilut, kori- ja konetyöt, tilpehöörit, erikoisvärimaalaus)...

JB · Viesti Kirjoittaja JB » Ke Loka 19, 2005 14:03

On mahdotonta saada 300 juhlamallia runkonumero 96806002521 jälkeen kuin iso osa näistä on ollut väärän värisiä, esim 2811-2812, 2815-2818. Ruotsissa on ainakin ollut aitoja juhlamallia pienemällä runkonumerolla esim 1982, 2341, 2456, 2078. katso myös http://www.saabklubben.com/ubbthreads/s ... art=1&vc=1

Vesa Pohjalainen

JB kirjoitti:On mahdotonta saada 300 juhlamallia runkonumero 96806002521 jälkeen kuin iso osa näistä on ollut väärän värisiä, esim 2811-2812, 2815-2818. Ruotsissa on ainakin ollut aitoja juhlamallia pienemällä runkonumerolla esim 1982, 2341, 2456, 2078. katso myös http://www.saabklubben.com/ubbthreads/s ... art=1&vc=1

Totta on, ettei numerointi ole looginen. Mikä sitten on aito juhlakakki, sitä ei kai voi mitenkään määritellä muutoin kuin tuolla runkonumerolla ja kuten sanoin muutamia erivärisiäkin siihen väliin mahtuu. Kuitenkin ns. juhlakajakin kanssa identtisiä autoja on tehty liki 2000 kpl, mikä on aika paljon enemmän kuin tuo 300. En väitä, että tuo 2521 oli mikään ehdoton raja, mutta yleisesti sitä sellaisena harrastajapiireissä kuitenkin pidetään.

Mielelläni kuulisin vedenpitävän määrittelyn, jos sellainen jostain on saatavissa. Väri ja sisustus ei riitä perusteeksi em. syystä.. Kuitenkaan kaikki siniset -80 mallit, joissa on plyyshisisusta eivät voi olla niitä, koska tuotantomäärä on nelinumeroinen, eli eivät nekään mahdu siihen kriteriin. Toinen juttu sitten on, onko ko. "aitoudella" yleensäkään mitään merkitystä, kun sarjaa ei ole mitenkään dokumentoitu ja identtisiä autoja on satamäärin. Olisiko kyse ollut ns- markkinajutusta ennemminkin. Ehkä onkin parempi puhua yleensä viimeisestä 300 autosta, jos runkonumero sattuu tuohon mainittuun väliin.

Minusta kaikki viimeisen vuosimallin kajakit ovat omalla tavallaan virstanpylvään asemassa.

jara · Viesti Kirjoittaja **jara** » Ke Loka 19, 2005 21:44

Mites harvinainen hopean värinen 96 on... Tiedossa ois yksi joka kiinnostais...

Eihän tämä tähän liity, mutta vähemmän olen niitä nähnyt kuin juhliksia.... Olen tosin maalta

JB · Viesti Kirjoittaja JB » Ke Loka 19, 2005 22:33

Kyllä se voi olla niin että se 300 auton juhlamalli on ollut enemmän jonkinlainen markinointikikka, miten juhlamalli markkinointii suomessa? entäs ruotsissa?

Minusta kaikki viimeisen vuosimallin kajakit ovat omalla tavallaan virstanpylvään asemassa.

Niin on!

Onneksi meillä on suomessa viimeinen valmistettu kajaakki (2814, Ukin museossa) vaikka sillä ei ole viimeinen runkonumero (2820, museossa ruotsissa) ja 2819 harrastajan omistuksessa (taitaa olla uusin 96 yksityis omistuksessa suomessa?).

Vesa Pohjalainen

JB kirjoitti:Kyllä se voi olla niin että se 300 auton juhlamalli on ollut enemmän jonkinlainen markinointikikka, miten juhlamalli markkinointii suomessa? entäs ruotsissa?

Markkinointitempuksi minä sen ainakin miellän, koska kyseistä sarjaa ei ole mitenkään dokumentoitu. Pitää varmaankin ottaa työn alle jutun muodossa aihe Saabistiin, jos vaikka Peter Bäckström museolta tietäisi asiasta jotain.

Itse asiassa minulla ei ole edes tietoa, miten mallia meillä markkinoitiin, vai on kyse vain tehtaan liikkeelle laskemasta folkloresta.

Mitä tulee hopeanvärisiin kajakkeihin, niin sellainen on ollut vuoden -75 mallistossa myös juhlakajakkina. Vuonna -77 juhlistettiin superin tuloa markkinoille siten, että ekat oisko ollut 1000 autoa tuli hopeisina.
Niiden runkonumerointi alkoi uudelleen ja on tyyppiä 96776006000 alkaen
Hopeaa ei tainnut olla tarjolla kuin -77 ja -78 eli lyhyesti, on aika lailla harvinainen ja lisäksi harvinaisen nätti. Yksi hopea on tiettävästi museoitunakin tai ainakin likimain siinä tasossa valmistumassa.