vaihdeloota

kag1 · Viesti Kirjoittaja **kag1** » Pe Loka 21, 2005 20:20

mitäs nelivaihteiseen autoon pitää muuttaa jos siihen hommaa viis lovisen laatikon. onko esim vaihde vivunpesä sama kun neli vaihteisessa ja vaihteensiirtotanko..

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » Pe Loka 21, 2005 22:01

Kepin pesä pitää ottaa viisvaihteisesta. Jos uudessa laatikossa ei ole sisäistä keskitystä, pitää käyttää ulkoista keskityssysteemiä kepin etupuolella.

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » La Loka 22, 2005 12:26

Pari osaa vielä lisää (varauksella)
Kun vaihdoin itselleni vanhaan -88 poliisiautoon -89 mallin 5 vaihteisen laatikon vanhan (poliisien tilaaman) 4 pykäläisen laatikon tilalle..
Niiin joutui vaihtamaan mm.

- n. 70-80cm pitkän vaihteensiirto tangon (Silmässä olevan n. 2cm pakin lukon tapin kulmassa/pituudessa on eroa, jos tapissa on väärä kulma/pituus, niin keppi pääsee vapaalle asti, vaikka pakkilukko päällä. Tankoa on myös erikokoisilla reijillä jossain vuosimalleissa sekä tietty vaihdekepin "keskittimellä" ja ilman...)
- Virtalukon 10x15cm muovi pohjan, jossa on estourat, ettei pakki mene vahingossa päälle. (Viisivaisessa erilainen kepin "liikerataurapohja" 5. vaihteen takia)
- Vaihdekepin (näitäkin on useampaa eri pituutta/mallia.. Ja tietysti "nuppikaaviolla" ja ilman. Jos liian lyhyt piikki alhaalla, joka ei yllä "liikerataurapohjaan", niin pakki menee päälle ilman että kepin juuresta nostaa pakkiestoa)
- Koko alumiininen virtalukon "kotelo", koska kääntyvä pakkilukon sakara on 2-3mm eri kohdassa kuin 4 vaihteissa. (Ellei siten irrota tätä 10cm pitkää pakkilukon sakaraa ja vaihda pelkästään tätä)
Virtalukko vanhasta poraamalla irroitusreikä auki, painamalla tästä reijästä tikulla virtalukon ollessa lähes pakkilukko päällä asennossa jolloin pesä irtoaa. (eli noin klo 11, jos pakkilukko on kohdassa "10".)

Summasummarum. Ota (samaisesta) 5 vaihteisesta kaikki vaikuttavat osat ja vaihda vanha virtalukko, niin ei tarvitse käytännössä todeta noita eroja..

Hook

Reetu · Viesti Kirjoittaja **Reetu** » La Loka 22, 2005 21:32

Kysäisenpäs tässä samassa yhteydessä , onko miten iso homma vaihtaa 5 vaihteinen loota vm 89 , 5 vaihteisen tilalle vm 88 .

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » La Loka 22, 2005 22:12

Ei kai siinä kuin kone pois ja sitä rataa...

Vaparissa ei kuitenkaan ole ihan niin paljon letkuja ja putkia kuin turbossa.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » La Loka 22, 2005 22:49

Hook kirjoitti:...

No s**tana... ilmankos en olekkaan onnistunut ikinä täysin 100% yhdessäkään romujen risteytyksessä... jokainen on tosin toiminut, mut joku on aina klikannu...

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Su Loka 23, 2005 03:09

Hook: tuon voisi laittaa vaikka FAQ-osastolle (jos sellainen olisi). Loistava vastaus. Selvisi itellekin muutama mysteeri. Danke

Eero · Viesti Kirjoittaja **Eero** » Su Loka 23, 2005 21:21

Juu, kolme neljä kertaa olen saappien lootia korjauttanut ja kaverit joille olen vienyt ovat sitten kokoilleet useammasta eri versiosta. Tuntuu, että saabissa ei mikään muu muutu paitsi vaihteiston hilut...

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » Su Loka 23, 2005 22:25

Siitä vaan vapaasti copy pastella faq osioille ja korjaa samalla hieman kieliasua..

Missäs muuten tuollainen FAQ osio löytyy.. vai oliko vain visio?
Tosimieshän selvittelisi vielä nuo vuosimallikohtaiset erot, eli milloin tulee keskittävä laatikko jne..

EPC:stähän nuo -86 mallin ja uudempien pitäisi *periaatteessa* selvitä

Hook